Queen Victoria, 最新的豪华邮轮。最新是指她下水的时间最短。下水仪式特地邀请了卡米拉，可惜她没有击瓶成功。海员是很迷信的。果然在首航时，许多船员拉肚子。自然都是卡米拉的错。。。
下面附上些照片。我们没有带三角架，所以权当抛砖引玉吧。有摄影爱好者去拍了吗？我的感受，Queen Victoria 没有 Queen Mary 2 漂亮。当然她很大，同样壮观，能让你屏住呼吸，但，不由自主的，你会想起 Queen Mary 2的那份雍容华贵。
14楼有三条船的照片！悉尼，2008年2月24日，三船相会。Queen Victoria, Queen Elizabeth 2, Sun Princess.
这是我前天贴上的一年前Queen Mary 2来悉尼的盛况
http://www..com.au/bbs/viewthread.php?tid=86608&extra=page%3D1
这是V版新闻汇总 - 豪华游轮“维多利亚”女王号抵达墨尔本
http://www..com.au/bbs/viewthread.php?tid=86334&extra=page%3D1
[ 本帖最后由 chermside 于 2008-2-25 14:45 编辑 ]
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我也拍了一些.
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维多利亚女王号于24日晚六点启程离开悉尼。六点半与伊丽莎白二号交会，互相鸣笛致敬。
伊丽莎白二号按照行程于25日晚六点半离开悉尼。
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谢谢gandu，上PP吧。
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维多利亚女王号本次航程乘客的平均年龄超过60岁。船员说，哦也许你的确需要这么多年才能攒得起钱买船票。基本套间的价格一晚400澳元以上。两个月的巡游是160,000。
[ 本帖最后由 chermside 于 2008-2-25 00:45 编辑 ]
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我也去看了。
这艘船是意大利人造的，去年底才下水，崭新崭新的。
楼主有张照片可以看到“球鼻首”。
QUOTE （from Google）
船在水中航行会产生波浪，而波浪又增加了船舶航行的阻力，降低船速，引起船体摇摆，冲击堤岸，影响船舶安全航行，因此，减少和消除波浪的影响是船舶发展中的一件极其重要的事情。
为了减少兴波阻力，在船首装了个埋在水线下的“大鼻子”。
船首的“大鼻子”设计得当，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消。
同时，还由于它首部线型改善，水线部分船体曲度缓和，对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。
UNQUOTE
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好家伙，相当于一辆超豪华PORSCHE 911跑车和小半栋房子的价格！
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来了
比较一下harbour bridge。
north sydney 的楼 在后面。
离开circular quay 码头.
上面很多直升机.
QEII
[ 本帖最后由 gandu 于 2008-2-25 00:56 编辑 ]
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这张和LZ第一张的位置差不多.
歌剧院那边是 "people mountain people sea"
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当时还不知道那个是什么东西
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今天我也在场，听说下午来的伊丽莎白2，是最破的船，这次是最后的航行，然后卖给阿联酋做海上旅馆。
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Queen Victoria II 已经不是最新最大的豪华邮轮了.
在2006年她让位于Freedom of the Seas （154,407 gross ton）
不过预计到了2009年22万吨的Independence of the Seas将成为新第一。
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嗯，QV2的排水量是9万吨，远远及不上15万吨的QM2。
22万吨Independence of the Seas真的是一个超级巨无霸，和25万吨级的超级油轮一个级别，远远大于美国最大的航空母舰。
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完美的舞步。。。当伊丽莎白女王二号和维多利亚女王擦肩而过时，落日、港湾为她们衬托出华丽的终场。好一个 finale!
喧闹了一整天的都市终于回复平静。
还有，原来24日是三船交会在悉尼：Queen Victoria, Queen Elizabeth 2, Sun Princess!
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一晚400，两个月不是24000吗？怎么会有160000？莫非我算错了？
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住一晚就是只住不巡游，2个月巡游带着你到处玩，所以价钱不一样？我猜的
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原来这么多人去看了阿
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我们公司的水晶号上上周也来了，这两个星期来的邮轮真多。
只可惜在这边职位太低，找不到人带我上船，
要是在中国。。。哼哼
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朋友在nyk?什么部门啊？
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cruise确实好玩。一次不试人生遗憾啊。
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瓦撒，业内朋友。
我在国际物流组。
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