在新西兰
在不久的将来，你也许只用借记卡或者信用卡就可以在全国范围内搭乘公交、火车和轮渡了——只要你不在奥克兰。
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历经多年延期后，新系统最早将于2020年在惠灵顿投入运营。代表全国大多数公共交通机构的大惠灵顿地区议会（Greater Wellington Regional Council）正在为新系统需找运营商。
预计新西兰几乎所有的公共交通网最终都将并入一个单一的无纸质票售票系统，该系统采用的技术与pay-wave类似。
但是，采用名叫Hop card智能卡系统的奥克兰将是唯一的例外。
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大惠灵顿地区票价票务项目经理Graham Alston表示，有朝一日，新西兰第一大城市或许会加入这个全国范围的新系统，但最早也要到2026年后了。
他还表示，那将意味着现有的分布于12个地区的16个售票系统整合成1个。
新系统如何运作？
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每次搭乘公共交通——无论是惠灵顿的East by West轮渡，还是基督城的有轨电车，抑或是汉密尔顿的公交——都只需要刷借记卡或信用卡即可。
所有信息会被传送至一台电脑，即便中途换乘各种不同类型的公共交通工具，理论上只会收取该段旅程的最经济费用。
不仅如此，如果购买相当于月票的服务的话，费用还能进一步降低。
Alston表示，其他国家已有类似系统投入运营，但在新西兰尚属首次。
“我非常兴奋。”
落地仍需努力与时间
大惠灵顿地区议会最近发出了“市场试水邀请”（market sounding invitation）——主要目的是在系统公开招标前邀请全球潜在的竞标者提供反馈信息。
一段时间以来，新西兰政府一直在尝试引入一套在全国范围内通用的公共交通支付系统。2012年开始启用的奥克兰Hop card系统就是跨所有公共交通平台的，预计到2018年，惠灵顿也会启用类似系统。
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上述推行Hop card系统的行动同时也是为在其他地区进行推广的初步草案，但是在惠灵顿对该系统进行抵制后，新系统的落地面临推迟。
去年，NZTA表示，他们已经更新思路，将在全国范围内推行“一到两套”公共交通售票系统。
大惠灵顿地区交通委员会主席Barbara Donaldson在一份声明中表示，她很高兴能加入开发一套满足顾客不断“变化与增长”的期待的系统的工作。
她还表示，新系统将为顾客提供“自由”，将他们搭乘公交车、火车和轮渡的“麻烦和不便降到最低水平”。
奥克兰交通局（Auckland Transport）发言人Mark Hannan表示，如果新系统开发成功，他们会考虑在未来某个时候加入该系统。
“奥克兰现有运营系统的涉及面和表现水准是世界级别的，我们计划进一步加强（Hop card）系统。”