O.P.
只是想了解我应该采用哪种方法来为我的汽车进行税收折旧。
我购买的最后一辆车 – 我使用了 8 年，尽管它是私人车辆，并且没有税收优惠。一般来说，我倾向于驾驶同一辆车的年数大致相同。收入有所增加，并预计在未来 8 年内会增加。税级已经下降，我不确定未来几年会进一步下降。随着价值递减，初始折旧很高。但是，随着收入减少，由此产生的税收优惠可能会随着时间的推移而减少。 8年后，仍然剩下几千块钱可以索赔。
采用Prime成本法，我们可以索赔100%的成本。但是，唯一的问题是，如果我决定提前卖车，结果不会更好。
不知道在做出决定之前是否还有其他需要记住的事情？
< BR>评论
伏地魔写道...
税收折旧
您实际上是在用汽车来赚取应税收入吗？ 如果不是，你想贬值它的目的是什么？
评论
voldemort 写道...
不确定< br>高
可能会降低
不可能根据定性问题做出决定。这辆未来的汽车值多少钱？
除非您有理由不这么认为，否则假设拥有 7 年所有权。正如 Cecile 所问，工作驾驶所占的百分比是多少，因为所有好处都乘以该系数。是的，我认为未来十年税级将保持不变。是的，我假设每年平均收入增加 3%（平均）
使用 Prime 成本法，我们要求 100% 的成本。
似乎不太可能，除非车辆是 100 % 用于工作？否则，如上所述，除非您有充分的理由不这么认为，否则这似乎是最好的选择。再加上口袋里的钱会增加未来 8 年的收入。
评论
O.P.
pgdownload 写道...
似乎除非车辆 100% 用于工作，否则不太可能？
它用于个人目的，但以公司名义。公司可以要求扣除，但受益人需要支付FBT。电动汽车免征 FBT——尽管它们被计入医疗保险附加费。与更新租赁相同。
是的，我认为未来十年税级将保持不变。是的，我假设每年平均收入增长 3%（平均）
嗯，由于多种因素，我预计未来几年会有更好的增长。它可能会发生，也可能不会发生。应税收入减少的机会非常小。
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