世界上最大的公共交通当局之一的负责人表示，悉尼的新地铁将成为经济增长的催化剂，就像伦敦伊丽莎白线刺激新的住房和就业机会一样。
游览伦敦交通局局长安迪·洛德 (Andy Lord) 本周访问悉尼期间，参观了耗资 216 亿美元的 M1 地铁线城市段，他对该项目的建筑和大型公共空间感到震惊，这些建筑和大型公共空间与伦敦新东西向规划有相似之处铁路。
伦敦交通专员安迪·洛德 (Andy Lord) 对悉尼新地铁线进行评价。图片来源：Louise Kennerley
“[车站]就像地下的大教堂。它们本身几乎就是旅游景点。这条线和伊丽莎白线之间，它们是公共交通的未来。”他说。
随着生活成本问题给世界各国政府带来压力，洛德表示，交通项目需要得到更广泛的关注。经济利益，而不仅仅是它们如何改善旅程时间。
“我们现在必须在 20 年后做出决定，”他说。 “你必须做出大胆的决定，然后坚持下去。你需要这种确定性，因为这是你获得投资者的唯一途径。”
正在加载他列举了伦敦北线延伸至巴特西发电站的更广泛的好处，这刺激了数十个发电站的建设数以千计的房屋，并振兴了泰晤士河沿岸的一个老工业区。 “这就是运输的作用。它是经济增长的推动者。”他说。
同样，悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 表示，自 2019 年以来，在运营和规划的地铁线路附近的政府拥有的土地上建造了约 15,000 套住宅.
里根表示，巴特西是振兴一个拥有商店、办公室和公寓的地区的“典范”，也是悉尼白湾发电站周围预期的一个标志，该发电站将成为该发电站的所在地地铁西线上的一个车站。
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TFL 的 Andy Lord（左）和悉尼地铁首席执行官 Peter Regan调查北悉尼新维多利亚十字站图片来源：Louise Kennerley
洛德说政府需要避免繁荣和萧条。周期并继续投资建设新的铁路线和维护现有系统。
“您希望能够做的是完成一个项目并将专业知识直接转移到下一个项目。 [否则]你就会失去这些技能，这就是为什么很多伦敦人搬到澳大利亚的原因。”他说。
悉尼地铁的许多高级管理人员都曾在伦敦交通局工作过。
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旅游与交通论坛首席执行官玛吉·奥斯蒙德 (Margy Osmond) 表示，M1 地铁线在游客心目中增强了悉尼作为现代化城市的形象。
“如果它不是一个宜居的地方，那么它就是不是一个值得游览的好地方。就人们在城市中找到路线的能力而言，这改变了游戏规则。”她说。
高峰时段，M1 线上的火车每四分钟一班，而伊丽莎白线上的火车每两分钟一班，拥有 43 个电台。
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