耗资 216 亿澳元的新地铁线正在吸引更多悉尼人在周末乘坐火车前往购物区，周六经过市中心地铁站的人数与工作日一样多。
< p>新数据显示，自 8 月底 M1 地铁线城市段开通以来，Chatswood 和 Macquarie Park 周围购物和餐饮区附近的车站在周末排队进站的人数有所增加。约 27,300 人周六，人们也在市中心的加迪加尔地铁站上下车，其数量与周三（通常是出行最繁忙的一天）的数量相同。周日通过新站报备的人数是周中的 81%。
Gadigal 地铁站靠近市中心主要购物区的市政厅站。图片来源：Janie Barrett
Gadigal 地铁站靠近市政厅，靠近皮特街和乔治街沿线的主要中央商务区购物区。
自地铁延伸线开通以来，Chatswood 和 Macquarie University 车站均靠近大型购物中心，周末和周三的平均每日上下车次数有所增加。
备案数量新南威尔士州交通局的数据显示，周六通过 Chatswood 车站的乘客量激增 35%，增加了约 14,200 人次，达到 54,800 人次，而周日同样的乘客量增加了近三分之一。
周三进出 Chatswood 车站的人数也增加了 15%，达到约 59,250 人。该车站是 M1 线上最繁忙的车站，供通勤者在地铁和双层列车之间切换。
悉尼交通专家 Mathew Hounsell 表示，人们选择在周末乘坐新地铁线去商店，餐馆和酒吧，因为它频繁且可靠。
广告“人们对待它的方式与重轨不同，并用它来进行随意的周末旅行，”他说。
正在加载虽然自地铁开通以来，通过市政厅站的人数有所下降，但综合起来有了加迪加尔站，更多的人乘坐火车前往中央商务区的主要购物区。周六，约有 121,000 人进出市政厅车站和 Gadigal 车站，比开业前增加了约 12,000 人。
“我们知道，人们希望在周末乘坐频繁且可靠的公共交通来参加社交活动。 ”Hounsell 说。
“悉尼比墨尔本更好，因为我们的公共交通周末每 10 分钟一班，而不是每 30 或 40 分钟一班。”
悉尼地铁负责人执行官彼得·里根表示，延长线在周六的乘客量“非常强劲”，因为人们使用它进行随意旅行。 “这肯定会引发需求。”他说。
从 Tallawong 到 Sydenham 的地铁延长线在周末使用的人数是仅运行至 Chatswood 时的三倍。
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工作日，该线路记录旅客出行量约21万人次，其中早高峰平均6.7万人次，晚高峰平均7.5万人次。
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