本周，当埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 颇具争议的麦迪逊广场花园活动舞台上以“黑暗哥特式 MAGA” 亮相时，它可能（确实应该）导致一些特斯拉股东皱眉。
马斯克全力以赴地表现出与特朗普的兄弟情谊，出现在他的竞选活动中，并向竞选活动投入了 7500 万美元（1.14 亿美元）或更多的自有资金。
埃隆·马斯克对唐纳德·特朗普的公开支持将产生影响。信用：美联社
他的“X”社交媒体平台严重向特朗普倾斜，《华尔街日报》称即使是对政治问题不感兴趣的 X 用户也会收到大量党派帖子。
从表面上看，马斯克决定将自己的影响力和资金支持特朗普是奇怪的。
特朗普没有做出任何决定他对电动汽车不屑一顾的秘密，多年来一直在诋毁电动汽车，并承诺取消在电动汽车普及过程中发挥重要作用的税收和碳信用额。他表示，如果拜登赢得下周的选举，他将在“第一天”结束拜登政府的电动汽车授权。
正在加载尽管自从马斯克加入竞选以来，特朗普的语气可能有所软化，但他现在表示电动汽车可以特斯拉在美国汽车市场中只占“很小的份额”——他在取消联邦政府对电动汽车的激励措施方面没有改变立场。
马斯克的特斯拉是美国最大的电动汽车制造商。它受益于每辆车高达 7500 美元的税收抵免和每年数十亿美元的碳信用额。当特斯拉上周公布财报时，“清洁空气”积分为其第三季度收入贡献了 7.39 亿美元，约占 30%。
民意调查显示，民主党选民购买汽车的可能性是其近五倍。电动汽车比共和党。民主党大本营加州是特斯拉最大的国内市场。马斯克对特朗普的支持不仅会增加消费者购买特斯拉电动汽车的成本，还会疏远他的核心客户群。
广告由于特斯拉约三分之一的收入依赖中国，特朗普提议对中国输美产品征收 60% 的关税，这将引起美国的强烈回应中国也可能会影响马斯克的想法。中国也恰好控制了电动汽车电池的大部分供应链。
特斯拉在中国的巨大风险敞口使其很容易受到任何政府或中国消费者针对与美国全面贸易战的强烈抵制。< /p>
特斯拉股东今年重新批准了马斯克 560 亿美元的薪酬计划，此前法院早些时候宣布该计划无效，预计他们可能会担心他与一个政策可能具有潜在敌意的人如此密切地结盟。
正如马斯克本人本月对塔克·卡尔森所说：“如果[特朗普]输了，我就完蛋了。”
正在加载特斯拉，已经卷入涉及多个美国政府机构的纠纷和调查，不能指望哈里斯政府会给予任何帮助。
这些与政府的纠纷并不仅限于特斯拉，该公司发现自己因制造问题而受到调查。对消费者的误导性声明以及多起半自动驾驶汽车致命事故。其他与马斯克相关的公司，特别是 SpaceX、X 和 Neuralink，也与一系列机构发生了冲突，马斯克也是如此。
马斯克可能认为，以放松管制为优先事项的特朗普政府可能会让他摆脱那些爱管闲事的机构。他可能还更喜欢特朗普对公司和富人的减税，而不是哈里斯对两者大幅征税的计划。
他的股东也可能想知道，鉴于他已经管理着六家重要公司，为什么他如此热情如果特朗普获胜，他将领导一个政府效率委员会。
特朗普接受了马斯克的想法，即成立一个委员会来确定削减政府支出的方法。
马斯克说过 – 他重复了在麦迪逊广场花园声称他可以从美国联邦预算中削减 2 万亿美元。
鉴于美国政府上一财年支出了 6.75 万亿美元，这是一个雄心勃勃的预测。其中超过 5 万亿美元用于社会福利、医疗保健和退伍军人福利计划，另外 8,450 亿美元用于国防支出，但这也是一个不可能的事情。
尽管特朗普表示他可能会削减开支通过“扣押”国会批准的资金——拒绝使用这些资金——他这样做的能力受到法律限制。无论如何，如果大幅削减选民中批准的支出流量，两个主要政党都会反抗。
正如马斯克对特朗普的高度明显支持可能会与他的公司及其公司的最佳利益产生一些冲突一样。股东，在拟议的效率委员会中发挥主导作用将创造更直接的作用。
马斯克的公司位于美国经济的受监管领域内，并获得美国政府的大量财政援助。
《纽约时报》最近的一项调查称，仅今年一年，他的公司就获得了 17 个不同联邦政府机构的近 100 份合同，价值约 30 亿美元。据《泰晤士报》报道，特斯拉和 SpaceX 在过去十年中获得了总计至少 154 亿美元的合同。
特斯拉在中国的巨大风险暴露使其容易受到任何政府或中国消费者的攻击图片来源：美联社
让马斯克负责一个负责分配联邦支出的机构，而他的公司则是受益者大量的政府资金，而他个人和公司角色与联邦机构发生了许多纠纷，这将造成无休止的利益冲突。
例如，SpaceX 就反对一项要求以获得从其位于德克萨斯州的发射场排放可能受污染的水的许可。
在 FCC 撤回了拟议的联邦通信委员会 (FCC) 近 9 亿美元的拟议联邦通信委员会之后，该委员会负责监管其发射的卫星。为 SpaceX 的星链业务提供资金，该业务将为农村地区提供互联网接入。
马斯克表示，如果不“受到官僚主义的阻碍”，SpaceX 将人类送上火星的雄心可能会更快实现。他不是粉丝就特斯拉而言，其电动汽车只是半自动驾驶，驾驶员必须始终将手放在方向盘上。谷歌 Waymo 等竞争对手已经在美国城市内运营无人驾驶汽车车队。
正在加载马斯克表示，他预计明年某个时候将推出全自动驾驶汽车，但在特斯拉汽车发生一系列事故（包括最近发生的一起事故）之后，马斯克表示，他预计明年某个时候将推出全自动驾驶汽车死亡事故发生后，美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉的全自动驾驶技术是否存在缺陷。
全自动无人驾驶机器人出租车是特斯拉未来及其当前 8330 亿美元市值的关键，撕裂了特斯拉的未来。监管并削减监督和监管其企业的机构的预算可能会带来变革，而且利润丰厚。
然而，如果哈里斯获胜，他对特朗普的竞选活动以及他提议的对联邦政府支出的攻击很可能会创造一个新的局面。对于马斯克及其公司来说，监管环境更具侵入性且成本更高。
正如马斯克如此生动地暗示的那样，如果特朗普输了，他以及与他密切相关的公司也可能会输。
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