Bonza 管理人员的律师告诉联邦法院，该航空公司的机队可能会被从澳大利亚撤出，因为其支持者、出租人和金融家之间的内部电子邮件证实，他们在乘客滞留几周前就知道了扣押飞机的计划.
法官伊丽莎白·奇斯曼 (Elizabeth Cheesman) 周二获悉，该航空公司停飞的波音 737-Max 8 飞机并不属于该航空公司，因为它们的租约在 4 月 30 日任命管理人之前一个多小时终止。
> 5 月 1 日，Bonza 停飞的一架波音 737 Max-8 飞机。图片来源：Louis Trerise
“我们考虑了一切可能的方法来保留这架飞机或将其纳入管理，”詹姆斯·赫顿说，SC，代表航空公司管理员 Hall Chadwick 行事。
“我们并不声称我们拥有它们，我们[并且]出租人也没有表达过这样的意图[飞行他们来自澳大利亚]，如果发生这种情况，我们无法提出申请以防止这种情况发生。”
管理员周二表示，5 月 15 日之前的所有 Bonza 航班均被取消，将之前的取消期限延长一周。建议在此期间预订的客户不要前往机场。
该报头看到的文件显示，Bonza 的美国母公司已获知其飞机租赁商计划在 3 月中旬扣押其机队以缓解债务压力。 ，正如澳大利亚金融评论首次报道的那样。
正在加载Bonza 的私募股权所有者 777 Partners 被纳入了 3 月 22 日其金融机构 A-Cap 和其飞机租赁公司 AIP Capital 的联合创始人详细介绍了 A-Cap 从澳大利亚撤走飞机并关闭这家羽翼未丰的航空公司的计划。 777 Partners 在 AIP 的 49% 股份于今年早些时候被 A-Cap 收购。
“我们需要在一周内重新审视以让他们保持冷静，但这应该会有所帮助。我们正在全速前进，尽快让飞机离开那里并结束这一切。”这封电子邮件详细说明了 Bonza 从 AIP 的 Jared Ailstock 向 AIP 高管 Kenneth King 和 Carson McGuffin 欠下的债务。
<小类="_3ToRr">广告这封电子邮件随后由 777 Partners 的 Kevin Burgos 转发给 Bonza 的首席财务官 Lidia Valenzuela试图让她放心，飞机租金已经支付。接受本刊头采访的多位消息人士表示，转发的电子邮件给航空公司带来了麻烦。
两周后，Bonza 收到了四份租赁违约通知。其中两份由 777 联合创始人约书亚·万德 (Joshua Wander) 签署，其余两份由 AIP Capital 总法律顾问格雷格·卡恩 (Greg Kahn) 签署。 Bonza 的债权人随后聘请重组公司 KordaMentha 寻求如何处理 Bonza 的建议，尽管该航空公司一再否认这一点。
Bonza 进入自愿托管，并于 4 月 30 日任命 Hall Chadwick 为其管理人，该公司拥有四架飞机。被扣押，所有航班均停飞。该航空公司的老板蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 告诉员工，他和 777 Partners 对所有这些都感到“惊讶”。我们的飞机已接受收回程序。
霍尔·查德威克 (Hall Chadwick) 的律师周二在联邦法院确认，该航空公司的飞机不再属于该公司的一部分，AIP 打算将它们飞离澳大利亚。
“我们目前无法断言这架飞机是政府的一部分。我们正在以任命前有效行使终止权为基础进行处理。”Hutton 说道。
正在加载上周末，英国资产管理公司 Leadenhall Capital 在纽约对 777 Partners 提起了法律诉讼，据称，该私募股权集团以价值 3.5 亿美元（5.29 亿美元）的资产为抵押借款，这些资产并非其拥有、不存在或承诺给其他人。
“如果借款人实际上并不拥有这些资产作为抵押品或已经将这些资产质押给另一家贷方，整个贷款实际上将成为一个非法且无担保的存钱罐，像[777联合创始人约书亚]旺德这样的个人可以用来为航空、媒体和体育领域的高风险私募股权投资提供资金包括职业足球队，同时以担保融资为借口支付较低的利率，”Leadenhall 提交的文件称。
“通过这些尝试的重组谈判，777 Partners 多次承认它不控制Leadenhall 声称。
影子交通部长 Bridget McKenzie 呼吁联邦政府概述愿意为 Bonza 的客户和员工提供的支持程度。
< p>“阿尔巴尼亚政府有责任指示联邦监管机构立即调查 777 个合作伙伴的金融交易，特别是考虑到 Bonza 不是唯一的澳大利亚资产......”，McKenzie 周二表示。777合作伙伴还持有维多利亚足球俱乐部墨尔本胜利队的很大一部分股份。
她指出，当维珍航空公司于 2020 年短暂进入托管状态时，阿尔巴尼斯曾敦促当时的联合政府进行干预，以支持维珍航空受影响的客户和员工。
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