埃隆·马斯克(Elon Musk)对中国的飞行访问似乎为他的电动汽车制造商带来了重大回报。随着特斯拉股价的飙升，投资者当然也这么认为。
尽管中国是特斯拉的第二大市场，也是其最大汽车工厂的所在地，但特斯拉在与中国大众的激烈、价格驱动的竞争中一直节节败退。国内电动汽车和混合动力汽车制造商。
埃隆·马斯克的会见包括与中国总理李强的会面。图片来源：美联社
它无法在该市场提供最先进的技术，即用于半自动驾驶的全自动驾驶或 FSD 技术尽管越来越多的中国竞争对手一直在推出自己更先进的自主技术。据彭博社报道，特斯拉在中国的市场份额已从一年前的 10.5% 降至不到 7%。
障碍在于中国对数据保护的担忧——特斯拉汽车被禁止接近军事或军事基地。政府站点 - 以及无法访问高分辨率车道级地图数据。
如果数据安全障碍尚未清除，那么特斯拉现在距离获得政府许可就更近了支持的中国汽车工业协会批准了该公司以及其他一些电动汽车公司的数据安全协议和实践。
正在加载这一绿灯恰好与马斯克与中国总理李克强的会面同时发生。周末，王强在北京。在预定访问的前一天，马斯克放弃了与印度总理纳伦德拉·莫迪的会面，这表明了马斯克对这次会议的重视。
特斯拉通过与中国科技巨头百度达成的协议扫清了第二个障碍运营着中国最大的搜索引擎，以访问其车道级导航软件。
假设暂定安全许可得到确认，特斯拉将能够在中国推出其 FSD 系统，从而使其与中国电动汽车技术的领先优势相比，车辆更具竞争力。它还将通过购买 FSD 软件和订阅提供新的收入来源，以抵消中国国内电动汽车市场残酷价格战的影响。
广告中国有超过 100 家电动汽车制造商，但市场消费需求疲软，且行业工厂所在地由于产能利用率不足 65%，包括特斯拉在内的主要制造商已经进行了多轮降价。
中国的突破如果得到证实，将是特斯拉的一个重要时刻，不仅仅是因为它可能能够在该国销售更多电动汽车并产生更高的利润收入。
中国对于特斯拉来说，这一直是一个棘手的市场。图片来源：彭博社
马斯克已表示特斯拉即将推出其更多-自吹自擂（并且延迟了很多）的机器人出租车，计划于八月初宣布。虽然这些车辆将是半自动的，需要驾驶员监督，但它们预计将采用最新的人工智能驱动软件。
人工智能模型需要访问大量数据进行训练。特斯拉在中国销售了近200万辆电动汽车，三年前在上海建立的数据中心存储了大量数据，如果能够推出FSD软件，将收集越来越多有价值的数据。
它已申请能够将这些数据从中国转移到美国，以便能够创建一个庞大的数据池，并通过中国交通结构更加复杂的性质来丰富该数据池来训练其模型。
中国将数据保护视为国家安全问题（在其他司法管辖区越来越多地出现这种情况），这是一个很大的问题，但这是可以实现的，马斯克曾表示，特斯拉每年需要花费 100 亿美元（150 亿美元）将在人工智能上投入，为公司带来竞争优势。
中国互联网巨头联合创始人兼首席执行官李彦宏百度。图片来源：彭博社
如果特斯拉没有获得传输数据的批准，有人建议它可能会与拥有自己的机器人出租车车队的百度在中国境内汇集并处理其数据。特斯拉和百度过去一直有合作关系，自 2020 年以来，百度向特斯拉提供地图数据，尽管不是车道级别的。
今年的大部分时间里，特斯拉股价一直低迷，自年初以来，在上周发布季度业绩之前，股价已下跌超过 40%。
正如预期的那样，结果很糟糕——收益减少了一半以上——但马斯克扭转了股价的走势特斯拉宣布，不仅致力于推出其机器人出租车，而且还计划在其产品阵容中添加一款新的更便宜的车型，作为 e明年早些时候，使用现有的生产设施和电动汽车平台。正是后者让市场兴奋不已。
特斯拉进军中国以及其 FSD 技术获得许可的明显成功产生了更大的影响。
如果得到证实，中国的突破将成为特斯拉的一个重要时刻，而不仅仅是因为它可能能够在中国销售更多电动汽车并产生更高的利润收入中国。
受此消息影响，特斯拉股价飙升逾 15%。自业绩公布前的低点以来，特斯拉的市值已跃升 1,664 亿美元，达到近 6,190 亿美元，在此过程中收回了超过 370 亿美元的马斯克自身净资产。
中国被描述为该公司的游戏规则改变者，该市场的竞争非常激烈，竞争对手已经在运营高度复杂的半自动机器人出租车车队。
中国监管机构似乎并没有那么关注与美国和欧洲同行一样在安全问题上进行了调查（周五，美国运输安全监管机构对特斯拉上一代软件 Autopilot 驾驶员辅助系统发起了另一项调查），这应该会让特斯拉更容易广泛使用其 FSD 套件一旦获得正式许可，就会很快。
正在加载FSD 定价一直呈下降趋势。最初的价格为 15,000 美元，后来降至 12,000 美元，最近降至 8000 美元，订阅费用为每月 99 美元。
在市场上，而不是在市场上。就在中国，供应过剩和价格驱动的情况下，人工智能驱动的软件可能提供利润率和竞争优势，或者至少没有劣势。
当然，马斯克认为特斯拉更多的是特斯拉是一家科技公司，而不是汽车制造商，并表示任何人在人工智能方面的支出低于特斯拉计划的 100 亿美元将无法竞争。
当然，这是中国五年计划的一部分，主导人工智能和电动汽车领域，作为该战略的一部分，中国一直在向包括电动汽车行业在内的中国企业提供大量补贴和激励措施。
中国可能会认为特斯拉在中国的存在是有帮助的考虑到与百度建立数据共享关系的前景，而且马斯克表示，西方电动汽车的旗手特斯拉准备将其自动驾驶软件授权给第三方。
无论其动机是什么随着特斯拉将其技术应用于中国国内市场的道路明显扫清，至少股市似乎相信这将有助于扭转该集团萎靡不振的命运，并为马斯克长期以来的愿景提供关键的基石。真正的自动驾驶未来。
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