全球最大的两家汽车制造商的第一季度业绩之间存在着有趣的对比，这充分说明了电动汽车市场的状况。
特斯拉 3 月份季度的数据是，正如预期的那样，太糟糕了。事实上，情况比预测的还要糟糕。然而，美国工业巨头通用汽车 (GM) 的业绩却意外上涨。
埃隆·马斯克(Elon Musk)给股东带来了坏消息，利润下降了一半以上 - 但无论如何，由于对其新的更便宜车型的希望，股价飙升。信用：美联社
虽然埃隆·马斯克不得不宣布他的公司在销售额下降 9% 后，通用汽车公司的同行玛丽·巴拉 (Mary Barra) 公布了销售额下降 24% 后的盈利较去年同期下降了一半以上，暴跌 55% 至 11 亿美元（约合 17 亿美元）。利润猛增至近 30 亿美元。
不同的结果与生产的汽车类型有关。特斯拉完全涉足电动汽车（EV）市场；通用汽车虽然相当认真地涉足电动汽车领域，但所有的钱都来自内燃机汽车。
电动汽车市场一片混乱，产能过剩，而需求却在减弱。这迫使电动汽车制造商陷入了破坏性的降价循环，试图消除全球库存的大量积压。
特斯拉的汽车库存较上一季度的 15 辆增加了近一倍。几天到 28 天，因为其交付量比 12 月季度水平下降了 20%。
电动汽车市场一团糟，产能过剩，而需求却在减弱。
在降价过程中，其利润率——曾经是行业最高的——减半至5.5%。其毛利率在两年前达到超过 29% 的峰值，已连续第六个季度下降至 17.4%。
电动汽车市场的供给侧饱和与产量的不断增加有关尤其是在中国，尽管需求的强劲增长（当早期采用者争相购买电动汽车时）已经逐渐减弱，甚至可能已经得到满足。
全球库存的膨胀反过来引发了降价浪潮。特斯拉最近将其电动汽车在中国（约占其销量的三分之一）和美国的价格下调了 2000 美元。
加载通用汽车在供应过剩的中国市场亏损了约 106 美元百万美元，并且在自己的电动汽车生产上正在亏损，即使它在提高产量。通用汽车预计今年电动汽车的产量将是去年的 10 倍，即 20 万至 30 万辆。但它的利润来自于传统皮卡和 SUV 的销售。
马斯克将特斯拉的业绩归咎于中东冲突、柏林工厂纵火袭击以及产能扩张。 Model 3 的更新版本，但产能过剩和产量不断增加是一个更重要的因素。买家也开始转向插电式混合动力汽车，而不是纯电动汽车。
特斯拉的产品线也无济于事-up 看起来陈旧过时，其最新车型 Cybertruck 销量不佳（仅约 4000 辆），最近被召回。
尽管业绩不佳，但产生了 2 美元的负现金流。三个月涨50亿，业绩公布后特斯拉股价出现复苏迹象，盘后交易中暴涨近14%。
但从周二收盘价来看，该股仍在下跌今年的涨幅超过 40%，特斯拉的 4610 亿美元市值只是 2021 年末 1.3 万亿美元峰值的一小部分。
股价是对特斯拉更新声明的回应。其未来的汽车阵容，以加速推出新的更便宜的车型。
“更实惠”的电动汽车将在现有的生产线上生产，并使用一些现有的零部件，以避免建造新工厂的需要。该公司表示，这可能会导致成本降低幅度低于之前的预期。
特斯拉此前曾暗示计划生产一款价值 25,000 美元（38,000 美元）的电动汽车，称为 Model 2，以在价格较低的市场中竞争细分市场。最近有报道称，该公司搁置了 Model 2 计划，专注于“机器人出租车”，这是其股价疲软的一个因素，这就是为什么其宣布（稍作修改）生产更便宜汽车的计划引起了一些兴奋。
马斯克并没有放弃他的机器人出租车雄心，这十年来的大部分时间里，这个目标一直在他的议程上。他计划在 8 月份推出一款自动驾驶机器人出租车，尽管大规模推出自动驾驶汽车将面临一系列技术和监管障碍。特斯拉将其软件视为其竞争力比亚迪（去年年底曾一度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商）等中国公司能够以更便宜的价格生产电动汽车，因此在市场上具有优势，因此人们对自动驾驶系统的持续关注。
“显而易见” ”
“虽然不是把赌注押在公司身上，但在自主权上孤注一掷是一个非常明显的举动。其他一切都像是马车的变体，”马斯克上周在他的社交媒体平台 X 上写道。特斯拉本季度在其“人工智能基础设施”上投资了 10 亿美元。
无论是机器人出租车还是低速出租车定价电动汽车（在全球市场充斥着中国制造的低成本电动汽车）解决了一个更大的问题，即特斯拉是否有能力在日益困难的市场中盈利竞争，这是一个悬而未决的问题。
自动驾驶技术也许可以，这是它的长期未来，但这还有很长的路要走 - 投资者将特斯拉股票定价（即使在今年急剧下跌之后）超过 65 倍的市盈率，将希望同时看到盈利增长。
这一结果及其中的威胁趋势，可能会使马斯克恢复计划中价值超过 500 亿美元的期权计划的雄心复杂化，该计划于今年早些时候被特拉华州的一名法官否决，此前她得出结论，董事会程序领先截至 2018 年股东批准该计划，该计划存在“严重缺陷”，且向股东披露的信息不充分。
特斯拉正在要求股东再次批准该计划，同时还寻求股东批准将公司的注册方式从令人讨厌的特拉华州法院转移到对马斯克更友好的德克萨斯州。
正在加载在马斯克刚刚解雇了大部分员工时，要求股东简单地向他赠送 500 亿美元左右的资金并披露了收入和盈利的大幅下滑——特斯拉表示，这种下滑将导致全年盈利下降——将考验股东的忠诚度以及他们对公司前景的信心。
当一揽子计划出台时最初提出时，它提供了 12 部分期权，每部分代表特斯拉资本的 1%。如果其市值达到 500 亿美元间隔的目标，这些期权将归属——如果市值达到 1000 亿美元，第一部分将归属，如果达到 6500 亿美元，最后一部分将归属。
马斯克实现了那些看似要求很高的目标很容易实现。特斯拉的估值是 2021 年 6500 亿美元“延伸”目标的两倍。
然而，它现在的估值刚刚超过 4600 亿美元。如果该计划获得批准，是否应该进行调整，以反映该公司的市值大大低于提供最后一批期权的水平的现实？
尽管特斯拉近期的未来笼罩着乌云马斯克威胁称，如果不给予他更大的股权，他将把人工智能开发（特斯拉自动驾驶技术的关键）排除在公司之外，他很有可能得到他想要的东西。
< p>正如 Anthony Albanese 和澳大利亚电子安全专员最近所做的那样被发现后，马斯克按照自己的规则行事。阅读更多：
维多利亚·瓦尔德西：随着麻烦加深，特斯拉将裁员 14,000 多人奥利维亚·爱尔兰：马斯克诉阿尔巴尼斯：悉尼刺伤事件如何引发审查辩论达纳·赫尔, Anders Melin：特斯拉双倍降低马斯克 87 亿美元的薪酬方案，驳回法院裁决《商业简报》时事通讯提供重大报道、独家报道和专家意见。 注册即可在每个工作日早上获取。
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