因价格昂贵而被排除在传统房地产市场之外而购买住宅运河船的年轻人对他们面临的成本在五年内几乎翻倍的消息感到惊恐。
船主表示，如果运河和河流信托基金继续推进提高离网生活价格的计划，他们的传统生活方式可能会被抹去，导致他们无家可归。至 75%。
本月，信托基金提高了船舶许可证的费用，并对居住在船上但无家可归的“连续巡游者”征收新的附加费停泊时间较长。
游船者对这些指控提出抗议，称这些指控具有歧视性，并试图将生活在脱离电网的低收入人群排除在英国水道之外.
在利河西汉姆联足球场的阴影下，3 英里长的水面上停泊着 150 多艘船只。
因价格过高而被排除在传统房地产市场之外而购买住宅运河船的年轻人对他们面临的成本在五年内几乎翻倍的消息感到震惊，34 岁的特伦斯·鲍德（Terence Baude）（如图）和他的伴侣阿拜（Abai）。 Lavender，34 岁，在 Athair Enion 船上生活了四年
不到两周前，30 岁的德鲁·罗奇（如图）和 Nienta Nixon 迎来了他们的儿子 Morgyn 上船
船主说他们的传统方式如果运河和河流信托基金继续推进将离网生活价格提高高达 75% 的计划，那么生活可能会被消灭，让他们无家可归（如图：一艘运河船沿着哈克尼和克莱普顿之间的李河运河航行）
Terence Baude，34 岁，和他的伴侣 Abai Lavender，34 岁，已经在 Athair Enion 船上生活了四年。
他们在第一个孩子出生后放弃了哈克尼公寓的租约，搬到了海边。现在他们还有一个九个月大的孩子。
他告诉《每日邮报》：“我住在哈克尼威克。我们是一家四口，我们的旧公寓没有足够的空间。如果你看看附近的房产，就会发现它们太贵了。
“四月到九月之间，这是一种田园诗般的生活方式。冬天更加艰难。你必须保持窗户打开，否则东西会受潮。
“租金很贵，但船上的费用很高。我们在十月份支付了费用，因此价格上涨尚未对我们造成影响。我在法灵登担任珠宝商，所以住在河边对我来说很棒。
'这里有一个很棒的社区。我们为许可证支付了大约 1,500 英镑。下次还会涨。然后我们必须支付 1,000 英镑来修理发动机。然后你必须每年预算 2,000 英镑来油漆船体。
'此外还有太阳能电池板和锂电池等升级。我们无需启动发动机即可运行洗衣机或烤箱。如果您有铅酸电池您需要定期从发动机充电。这是一项巨大的投资，但仍然比房产便宜。”
30 岁的德鲁·罗奇 (Drew Roche) 和尼恩塔·尼克松 (Nienta Nixon) 欢迎他们的儿子莫吉恩 (Morgyn) 加入他们的家庭不到两周前就上船了。
“我们两年半前就搬上了船，我不会为了世界而改变它。任何想让我下水的人都将面临一场战斗。有人谈论“安全区”，不允许任何人停泊，但这是清除我们的清洗的一部分。
“船是当它们静态时不是问题。这里存在的问题是缺乏补充水或抽出废物的地方。
'沿河的每个人都致力于保护环境。如果有更多的地方可以倾倒垃圾，那就太好了。
'每次我们搬家，我们都在帮助保持系统的活力。螺旋桨除草。该系统被设计成有船。这是我们文化的重要组成部分。我一生都住在伦敦，从事建筑行业。但我喜欢住在船上。这是维多利亚时代留给我们的令人印象深刻的遗产。'
Terence Baude 和 Abai Lavinder Caption 在他们的运河船上拍照Athair Enion
运河窗户上的抗议“船只剔除”的标志李运河上的船
停泊在李河运河沿岸的运河船的全景< /p>
Nienta 补充道：“这些船为沿运河行走的人们提供了安全保障。我们曾见过一些妇女在夜间行走，她们担心自己被跟踪。他们可以敲窗户或站在船边。这是人们互相帮助的地方。
“这是一个很棒的社区。”
德鲁补充道：“天知道如果他们把我们赶走会发生什么。我以设计建筑为生，但自从搬上船后，我从未如此放松过。”
伦敦郊外的大联合运河上，Ricky Bartram-卡特是一名 NHS 工作人员，他表示这一变化将使他的账单在未来五年内增加 64%，并迫使他推迟退休。
Bartram 先生- 65 岁的卡特五年前以 80,000 英镑购买了他的 54 英尺宽横梁船“五点钟某处”，以便在离婚后免抵押贷款。
他说：“我即将退休，但它被搁置了。”不断上涨的费用将使我无法退休。
“我的驾照将于 9 月份续签，到那时我就会受到打击。
“我的驾照将于 9 月份续签，届时我将受到打击。” p>
'我很生气，因为额外的钱我们什么也得不到，CRT 提供的大部分设施都坏了。他们说连续巡洋舰更多地使用它们，但事实并非如此。我附近没有淋浴装置。
“有很多人处于绝望的境地，甚至连生火的钱都付不起，他们赢了无法支付费用，所以这一切都是将他们定为犯罪，并将更多无家可归者置于地方当局的管辖之下。”
他补充说，大多数连续巡游者都有积极的态度通过减少悬垂的树枝和清理其他人的垃圾来减少对水道的影响，但相信 CRT 选择优先考虑度假者。
他说：“我们每 14 天搬一次家但我们却因此受到惩罚。他们正在减少 m为我们提供了更多的住宿地点，以便度假者可以使用更多。'
玛格达和杰里米在他们在哈克尼和克莱普顿之间的运河船上哈克尼和克莱普顿之间的李河运河
< p class="imageCaption">在伦敦郊外的大联合运河上，NHS 工作人员 Ricky Bartram-Carter 表示，这一变化将使他的账单在未来五年内增加 64%，并迫使他推迟退休 
65 岁的 Bartram-Carter 先生购买了五年前，他花了 80,000 英镑买了一艘 54 英尺宽的船“五点钟某处”，以便在离婚后免抵押贷款
所有这些船都有每两周搬迁一次，否则将面临运河和河流信托基金的行动，该信托基金负责维护英格兰和威尔士 2,000 英里的运河和河流。
来自4 月 1 日起，所有船只的基本许可费将增加，没有永久停泊处（例如码头）的划船者将收取额外费用。宽波束船面临着更高的费用。到 2029 年这一时期结束时，一些船主的支付费用将比现在多 75%。
连续巡洋舰必须每两周或更长时间移动一次在一年内，他们需要单程行驶 20 英里，返程 20 英里。
一位运河船主，一段 27 岁的视频来自伦敦的制片人表示，她担心自己的账单会因这些变化而每月增加 1,000 英镑。
她说：“这将极大地影响我因为我已经以某种方式安排了我的生活。目前我每月的账单花费约为 150 英镑。
'我想登上房产阶梯，但买不起房子。对于很多年轻人，尤其是创意人士来说，他们想要在伦敦生活并在伦敦找到工作，这是他们能做到这一点的唯一途径，但它正在被剥夺。”
Anita Weedy，58 岁，两年前买了她的 54 英尺电动船，因为她意识到每周 90 小时的护理工作挣的钱只够支付账单。
她辞去了工作，卖掉了房子，并与七岁的狗查理一起旅行了英格兰的水道。
伦敦哈克尼和克莱普顿之间的李河运河全景
连续巡航者必须每两周移动一次，并且在一年内，他们需要单程行驶 20 英里，回程 20 英里
她说：“我一直希望卖掉房子赚到的钱能够养活我直到退休，但我的生活成本增加了 25% 会让我在那之前花光所有的钱。
'这项附加费正在打击最贫困的人。我对此感到非常生气，因为它存在分歧。
'感觉他们不再希望我们留在这里，所以正在把我们赶走。他们最终会得到很多人拒绝付款。表示征收附加费的目的是“减少没有停泊处的船只数量”。我们被单独挑出来，他们不希望我们存在，”他说。
“他们似乎真的相信我们正在拿米奇做事，并认为每个人都应该有一个特定的居住地。但现实是我们过着适合自己的不同生活方式。”
运河和河流信托基金声称他们必须提高价格，因为他们没有收到任何补助来自中央政府。他们说，每次船只使用船闸，慈善机构都会花费大约 90 英镑。
一位发言人告诉《每日邮报》：“我们网络上的船只数量比其历史上的任何时间。使用量的增加给我们 250 年历史的网络的维护带来了额外的压力 - 例如，据估计，每次划船者使用船闸，我们的慈善机构就会花费约 90 英镑。”
该信托基金表示，他们面临着十年内政府资金实际削减约 3 亿英镑的问题。
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