凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 希望澳航忠诚度业务的改革能够成为被剥夺权利的客户的最佳解决方案，这些客户对使用其广泛使用的积分加支付计划时被要求支付的价格感到愤怒，并因无法找到更便宜的服务而感到沮丧经典奖励席位。
第三个计划“Classic Plus”的推出是 Hudson 的赌注，即为客户提供更好的积分定价交易，将为在后时期已被玷污的品牌光环增添一些光彩。 COVID 重启。
凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 希望修复与澳洲航空忠诚会员之间破裂的关系。
自从取代艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 担任澳洲航空最高职位以来，哈德森就承担起了艰巨的任务，试图恢复与客户和员工的关系，并重新权衡这些集团和股东之间的利益分配。这是一项正在进行的工作，但对忠诚度的彻底改革是一个积极的举措。
澳洲航空充分意识到，忠诚度票价的价格一直是客户的“痛点”。< /p>
从本质上讲，这种忠诚度策略非常简单 - 通过推出第三种忠诚度产品（提供 2000 万个座位），有效地打折积分机票并提高可用性。
积分加支付该计划有足够的可用座位，但在不同时间，对飞机尖端座位的一些长途航班收费超过 100 万点，甚至高达 200 万点。即使是那些懒惰的几百万积分的稀有客户也不愿意使用它们，因为它们代表的价值太差了。
赌博Hudson 认为，有效降低该产品的价格将减少 Qantas Loyalty 的收入和利润，至少在短期内是如此。
在高级舱位，Classic Plus 兑换价值为 1.5 美分。与 Points Plus Pay 产品提供的 0.6 美分相比。
新计划将使客户能够以大约一半的积分获得相同的座位。它将在国内和国际的所有客舱中提供，但它尤其受到国际商务舱乘客的青睐——这些乘客对使用“积分加付费”计划的积分价格特别感到愤怒。
广告Classic Plus 票价将与正常价格保持一致
一般来说，Classic Plus 会比原来的 Classic 计划（拥有 500 万个座位）更贵，但由于提供了 2000 万个座位，因此更容易找到。
Hudson 的赌博是，有效降低该产品的价格将减少 Qantas Loyalty 的收入和利润，至少在短期内如此。澳洲航空表示，这项新计划意味着 2025 年将投资 1.2 亿澳元，并将让该部门 2024 年的盈利黯然失色，此前预计该部门 2024 财年的盈利将达到 5.5 亿澳元，现在预计将在 5 亿澳元至 5 亿澳元之间。 5.25 亿美元。
与忠诚度业务 2023 年 4.51 亿美元的收入相比，这仍然代表着良好的增长，但是改善速度不一样——到 2023 年，这项业务增长了 54%。
向顾客提供这种糖分的逻辑，这只是她承诺花费 2.3 亿美元的 Hudson 一揽子商品的一部分让客户更满意（包括改善食品和休息室）的原因是，从长远来看，它将增加该计划的使用。
正在加载澳洲航空表示，新计划预计将提高会员参与度并促进会员数量的增长会员，并为 Woolworths 等合作伙伴推动并增强该计划的价值。
Hudson 表示，到 2026 财年上半年，收益将超过成本。
尽管一些大股东此前曾对 Hudson 赢回客户支持的成本表示怀疑，但周一公告后股价大幅上涨表明投资者支持她的风险/回报平衡行为。
虽然对忠诚度业务的新预测比分析师的预期略有下调，但 Hudson 并未削减忠诚度业务的延伸目标，即 2030 年达到 10 亿美元的盈利大关。
这使得忠诚度业务尤其有价值，并且是波动性较大的飞行业务急需的盈利稳定剂。有 1600 万会员可以保持快乐。
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