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三个年轻人挤在一辆自行车上,孩子们没有戴头盔,骑自行车的人在道路上的速度超过了汽车,而老年人害怕在人行道上行走——这就是一些当地人所说的电动自行车爆炸式增长的现实骑手席卷了悉尼的海滨郊区。
电动自行车在公共场所骑行是合法的,但必须遵守速度和功率上限等法规。然而,在曼利海滩和克罗纳拉购物中心,有关年轻人违反电动“胖自行车”规则的投诉如潮水般涌来。
为了在新南威尔士州合法允许电动自行车在道路和人行道上行驶(适用于 16 岁以下的儿童),它们必须主要是踏板驱动的,功率不超过 500 瓦,当骑行者达到每小时 25 公里的速度时,必须切断电源。
然而,具有车把油门和厚轮胎的更强大的“胖自行车”可以达到很多速度更高并且更接近摩托车上的速度。它们很容易购买,并且在海滨郊区已经很常见。
这些自行车专为在沙漠和沙滩上骑行而设计,在加利福尼亚州很受欢迎。在悉尼购买一辆胖自行车的价格从 2500 美元到近 6000 美元不等。
但是北部海滩议员兼前警官大卫·沃尔顿表示,非法电动自行车有时使曼利海滩成为对行人来说是危险的地方。
“其中一些电动自行车非常大,如果一些年轻人将自行车增加一倍或三倍,自行车就会变成 150 比 200公斤高速移动。如果他们撞到行人……很可能会导致行人严重受伤,甚至死亡。”沃尔顿说。
广告沃尔顿支持使用电动自行车,但希望看到严厉的打击措施,以阻止骑手在曼利科尔索和曼利海滩等地方行走太危险人们步行。他希望赋予议会护林员额外的权力,以阻止和扣押他们怀疑非法改装或不合规的自行车。
“护林员和警察需要有权检查自行车,看看它们是否被非法改装。 ,即[是否]踏板辅助和速度限制已被删除。如果这些东西被拿走,它们本质上就是一辆未注册的摩托车。”
他并不孤单。前警官、北部海滩当地人帕特·戴利 (Pat Daley) 欣然接受电动自行车,认为这是当地人在额外帮助下绕过曼利 (Manly) 山区的一种方式,但他表示,城镇周围危险和非法骑手的数量与他在自己的国家中见过的任何情况都不一样。
“老年人被迫离开人行道......而这些孩子在获得驾驶执照后将成为可怕的司机,”他说。
在一次事件中去年,一名妇女在北部海滩的郊区道路上行走时,一名电动自行车骑手从后面撞到了她,导致她受伤。闭路电视捕捉到了她被起飞的自行车骑手带走的那一刻,甚至没有停下来检查她是否还好。
非法自行车不会走私到该国或在黑市上出售 - 任何人任何年龄的人都可以走进任何自行车商店并免费购买一辆。自行车本身在私人财产上骑行是合法的,只有在公共场所时才会受到速度和功率的限制。
许多销售电动自行车(包括胖自行车)的澳大利亚商店错误地声称可以上锁防止高功率自行车达到超过法定速度和功率限制,并使其在公共场所合法使用。但新南威尔士州交通局发言人证实,即使自行车可以选择锁定其功率和速度,但由于其功率或速度较高,因此在公共场合骑行也是违法的。
新南威尔士州电动自行车规则
带有电机的电动自行车的功率上限不得超过 200 瓦,不能仅由电机驱动,重量必须小于 50 公斤,并且具有高度可调节的座椅。电动助力自行车的功率可达500瓦,当速度超过6公里/小时时,功率必须降低,当速度达到25公里/小时时,功率必须切断。汽油动力自行车是非法的。电动自行车可在共用道路和道路上合法使用,以及在 16 岁以下人士及其陪同成人的人行道上使用。骑电动自行车没有年龄限制。投诉增多后,北部海滩委员会于去年 7 月启动了安全审计,在短短六周内就收到了 82 起关于电动自行车和电动滑板车的居民投诉。
“去年,市议会与北部海滩警区指挥部合作,对当地道路上的电动自行车和踏板车进行了审核。这次审计证实了一些安全问题,包括速度、缺乏头盔使用以及年轻骑手对新南威尔士州道路规则的了解有限,”北部海滩委员会市长 Sue Heins 说。
“我们还敦促联邦政府政府监督和控制不合规自行车的进口,并引入一种简单的方法,通过合规牌照或类似的东西来识别合法和非法类型。”
这不仅仅是北部海滩的问题。在萨瑟兰郡,克罗纳拉购物中心 (Cronulla Mall) 已成为青少年骑快速电动自行车的热点,尽管自行车禁止在大道上行驶。
Sutherland Council 在过去 12 个月内收到了 60 起投诉。一位发言人表示,已经在问题区域张贴了标志,提醒骑手注意限制,学校也举办了教育课程,向年轻人传授他们的责任。
“虽然议会执行道路规则的权力有限,但适用于公共街道上的电动自行车和电动踏板车,[和]公共安全官员一直在与新南威尔士州警察高能见度和自行车巡逻队在克罗纳拉购物中心和克罗纳拉滨海艺术中心等已确定的问题区域进行定期联合巡逻,以以对行人构成风险的方式瞄准那些骑电动自行车和电动踏板车的人。”一位发言人表示。
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