澳洲南美航空飞行员称悉尼-奥克兰航班仪表显示空白

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智利将调查悉尼飞往奥克兰航班的高度突然下降,并重点关注人为错误或技术故障,新西兰当局将扣押驾驶舱录音和飞行数据。

LATAM 航空公司波音 787 飞机周一晚上,-9 号飞行两小时后,在没有任何警告的情况下坠落,导致乘客和机组人员“飞”入屋顶,造成 50 人受伤。

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一名乘客描述了人们如何在“突然的运动”中飞入天花板。图片来源:

智利跨国航空公司飞机上发生事件后,10 名乘客和 3 名机组人员住院,其中有 4 名澳大利亚人。

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新西兰运输事故调查委员会周二表示,正在扣押飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

新西兰事故调查员表示,智利当局已确认他们已对这起事故展开调查。该航班正在协助调查。

由于事件发生在国际空域,智利事故调查机构民用航空总局 (DGAC) 将领导调查。

< p>航空业咨询公司 Upstream Aviation 总监蒂姆·柯林斯 (Tim Collins) 表示,调查可能会集中在潜在的软件故障和飞行员的角色上。

“屏幕可能会黑屏,但有一些小型备用仪器完全独立的电池供电……它们很少会在短时间内全部关闭;柯林斯说:“自动驾驶仪很可能跳闸,这可能就是飞机坠落的原因。”

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其中一名受伤乘客拉丁美洲航班。”加载=“惰性”src=“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.315%2C$multiply_0.7487%2C$ratio_0.666667%2C$width_378%2C$x_0%2C$y_0/t_crop_custom /q_86%2Cf_auto/4afb91db621a10de123f6f68729d56da522452c3

LATAM 航班上的一名受伤乘客。图片来源:

“这可能是很简单的事情,比如飞行员离开座位并意外敲击了控制器。”

柯林斯说,这架飞机有问题– 波音 787-9 梦想飞机 – 比其他飞机拥有更多的电子设备。

美国监管机构联邦航空管理局在 2016 年和 2020 年发布了两项指令,指示航空公司切换飞机的控制面板定期打开和关闭,以避免空中重置并避免“几种潜在的灾难性故障情况”。

此过程称为“重复循环”,每 51 天需要一次,以避免显示过时的数据。目前尚不清楚该指令是否与 LATAM 航班的问题有关。

在航空当局努力确定事件的进展过程中,乘客们描述了飞机在原本平静的飞行中突然坠落的那一刻。

“我坐在机舱后部,看到数十人径直飞到机顶,撞到了头,然后又撞回座位上,”来自悉尼的乘客努尔希安·杜莱 (Nurhian Dulay) 说道。 .

“我是一名非常自信的飞行员,但这绝对是可怕的。”

杜莱说,机组人员没有做出任何解释,其中一些人受伤了,而且飞机一小时后飞机降落在奥克兰时,引发了阵阵掌声。

另一名乘客布莱恩·乔卡特(Brian Jokat)说,当飞机突然下降时,他的邻座飞了起来,背抵着天花板。

“他的背靠在天花板上,在空中,然后他跌倒了,头撞到了扶手上。整个飞机都在尖叫,”他说

“然后飞机开始俯冲,我只是想,‘好吧,就是这样,我们完成了’。

“天花板因人们的头部和身体撞击而破裂。基本上,人们被戴上颈托,人们的头被割伤,他们流血了。这太疯狂了。”

事故发生时,Jokat 系着安全带,毫发无伤地走开。

另一名乘客告诉新西兰先驱报这起可怕的事件“证实了我对安全带的信念”。

“发生颠簸时,一名男子正在厕所里,他从浴室出来,一侧脸流着血,”乘客卢卡斯·埃尔伍德 (Lucas Ellwood)

拉丁美洲周一称该事件为“技术事件”,但周二更新了声明,称其为“强烈震动”,目前正在调查中。

“该事件导致一些乘客和机组人员受到影响。他们立即得到了援助,并根据需要在机场接受了医务人员的评估或治疗。”该航空公司在一份声明中表示。

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“南美航空对这种情况可能给乘客带来的不便和伤害表示遗憾,并重申波音公司致力于将安全作为其运营标准框架内的优先事项。”

波音公司表示,正在努力收集有关该航班的更多信息,并将向拉丁美洲航空提供支持。

近几个月来,困扰这家全球巨头制造的飞机的事故有所增加。 1 月份,阿拉斯加航空 737 Max 9 的一个门塞在半空中爆炸,导致 177 名乘客暴露在自然环境中。

该事件促使所有航空公司检查其 Max 9 机队,阿拉斯加航空及其竞争对手联合航空航空公司迅速检测到多架其他飞机的螺栓松动。

波音 Max 窄体飞机取代了较旧的 737,并有四种型号 - Max 7、8、9 和 10 - 于 2016 年推出。737 Max 燃油效率更高,很快就受到了瑞安航空 (Ryanair) 等国际巨头的青睐,瑞安航空已订购了 300 架 Max 10。

2018 年印度尼西亚发生坠机事故后,波音公司被迫在全球范围内停飞所有 Max 8 飞机, 2019年埃塞俄比亚造成346名乘客死亡。 Max 已获准于 2020 年恢复运营,目前已被全球 60 多家航空公司使用,其中一些航空公司有往返澳大利亚的航班。

这家航空巨头的安全标准受到反复审查近年来,由于这些事件和前雇员的证词,这些事件已成为人们关注的焦点。

据英国广播公司 (BBC) 首次报道,美国举报人兼前雇员约翰·巴尼特 (John Barnett) 于周二被发现死亡。

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Barnett 在这家制造巨头工作了 32 年,直到 2017 年,上周在查尔斯顿的一家法院作证对该公司不利。

路透社


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