澳洲MH370——“可耻的真相”：马来西亚“知道失事飞机发生了什么，但拒绝承认飞行员的秘密”......他痴迷于双胞胎模型

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澳大利亚首席航空专家表示，马来西亚知道失事的 MH370 航班残骸在哪里，但拒绝承认坠机事件的“可耻事实”。

拥有 50 年航空业经验的杰弗里·托马斯 (Geoffrey Thomas) 表示，专家追踪了这架马航飞机的最终飞行路线后，其残骸位于珀斯以西 1,933 公里处。

< p class="mol-para-with-font">托马斯先生表示，航空航天工程师理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 已经利用无线电波追踪了飞机的航线，并相信“2024 年再次搜索”将揭示其最终安息之地。

对飞机最后时刻和回收的碎片进行分析发现，飞行员“正在按下控制杆”，导致飞机高速坠毁潜水，旨在“确保飞机分解成尽可能多的碎片”。

托马斯先生表示，自飞机失踪以来十年来的猜测已经让其亲属留下了深刻的印象受害者“乘坐可怕的过山车，荒谬的理论不断涌现”。

“MH370 坠机事件是飞行员自杀和最严重的大规模谋杀他对澳大利亚《每日邮报》表示，这是一种仁慈，因为没有人能够逃脱。

但托马斯先生表示，马来西亚政府此前拒绝发起新的搜索，飞行员的家人也拒绝接受“明显发生的事情”。

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扎哈里机长在卧室里建造了自己的飞行模拟器调查人员发现了他在 2014 年 3 月 7 日之前测试并擦除的注定失败的 MH370 飞行路线

MH370 改道，向南飞行了近 7 个小时，并以高速俯冲的方式坠入海中，以确保飞机分解成尽可能多的碎片

周一，马来西亚交通部长陆兆福最终宣布，该国可能会重新开始寻找这架 10 年前失踪的飞机。< /p>

“痴迷和自杀”飞行员

它在此之前，国际航空和航天专家越来越担心马来西亚拒绝恢复 2018 年停止的搜索，尽管一家美国海洋搜索公司向其提出了“不找到，不收费”的建议。

这架马航航班于2014年3月7日晚从吉隆坡飞往北京，但在消失前偏离了原定航线并向南行驶。

这架飞机载有 227 名乘客（包括 7 名澳大利亚人）和 12 名机组人员，据信坠入印度洋。

托马斯先生说，后来透露，飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿机长曾在自己自制的飞行模拟器上练习飞行，并且一直存在有据可查的精神和婚姻问题。

他还在 Facebook 上公开咆哮反对马来西亚政府，并向一对 20 多岁的双胞胎姐妹模特发送强迫性的性信息。

'飞行员显然是自杀。他按照自己在飞行模拟器上所走的路线飞行，偏离标准路线并向正南飞行，”托马斯先生说。

'（扎哈里队长）从他的模拟器上擦掉了它，但马来西亚人恢复了它。我的理解是，马航知道那天晚上机长应对此负责。

“他表现出了各种奇怪的倾向 - 他跟踪模特，发布反-关于Fa的政府事务cebook。

'没有哪个国家愿意承担空难的责任。这对他们的民族自豪感来说是一个巨大的打击，没有人愿意自杀。'

MH370 坠机事件的残骸形成一条横跨印度洋的痕迹，被冲上留尼汪岛、马达加斯加等岛屿以及东非海岸

Zaharie 痴迷于双胞胎姐妹马来西亚模特齐敏兰 (Qi Min Lan) 和兰齐慧 (Lan Qi Hui)，当时 26 岁，恳求她们来到吉隆坡并在 Facebook 上发送令人毛骨悚然的评论

托马斯先生表示，扎哈里在 MH370 灾难发生前一年的狂热政治言论应该导致他被解雇。

他说：“乘坐飞机的人持有如此强烈的反政府观点，这应该向航空公司敲响严重的警钟。”

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“如果澳航飞行员做了类似的事情，他将被谈话并被停飞。

“[作为一名航空专家]，50 年来，我报道了 10 起飞行员自杀事件，其中有 13 或 14 起大型飞机，而且通常是最具有纪念意义的掩盖事件。

“我认为马来西亚人不想找到 MH370 并希望它消失。”

总理的爆炸性声明

时任澳大利亚总理托尼·阿博特表示，马来西亚高级官员相信扎哈里机长在飞机失踪后不久就故意击落了这架飞机.

英国航空航天工程师 Richard Godfrey 绘制了图表MH370被机长劫持后一直飞行直至燃油耗尽坠入印度洋的飞行轨迹

艾莎·扎哈里（Aishah Zaharie）（与她的父亲、MH370 飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿 (Zaharie Ahmad Shah) 合影）在坠机事件后离开澳大利亚，并且 10 年来没有回应有关这场灾难的询问

“我从马来西亚政府最高层非常清楚地了解到，从很早开始，他们就认为这是谋杀-自杀” ”阿博特先生说。

马来西亚在 2018 年主导的一项调查称，飞机的航向是手动改变的，但没有透露嫌疑人的姓名，并表示在找到残骸和飞机黑匣子之前，无法确定失踪原因。

托马斯先生表示，目前还不确定这些装置在发现后是否还能投入使用。在海底呆了 10 年，戈弗雷先生绘制了扎哈里机长的致命飞行路线，现在迫切需要找到他们。

讲述故事的无线电 TRACES

戈弗雷先生是欧洲航天局太空实验室的前首席工程师，他利用覆盖地球的业余无线电操作员不断产生的微弱无线电信号来跟踪飞行路径.

这项技术被称为“弱信号传播报告”或 WSPR，它使用无线电波作为“电子绊线”，当飞机穿过它们时会触发不可见的信号.

托马斯先生表示，自 2009 年以来，所有海浪的记录都保存在国际数据库中。

“如果你回到 2014 年 3 月 8 日，你就可以通过干扰开始追踪 MH370，”他说。

理查德戈弗雷的报告跟踪了 MH370 从起飞、沿着其公认的飞行路线到飞机失去联系时接近越南领空的情况，然后飞行了六个半小时直至坠毁

扎哈里机长一位 777 飞行员朋友表示，他与妻子 Faizah Khan（上图）在灾难发生前的几个月里情绪脆弱，婚姻破裂

MH370 的遗骸位于珀斯以西 1933 公里处，深度 4,000 m，位于一个拥有深谷和火山的山区。 Richard Godfrey 的分析

首席航空专家杰弗里·托马斯 (Geoffrey Thomas) 表示，自坠机事件以来，MH370 的近亲“一直在经历可怕的过山车”，马来西亚政府有责任承认真相

飞行一小时后，扎哈里说出了全世界从 MH370 航班上听到的最后一句话：“晚安。”晚安。马来西亚三七零。'

波音 777 因燃油耗尽而坠毁，但托马斯先生相信乘客和机组人员早就死了。

乘客“入睡”

他说：“希望（扎哈里）通过给飞机减压来让他们所有人入睡，让每个人都失去能力，防止人们闯入驾驶舱。”

'副驾驶很容易就被摆脱了——“给我一杯水”——一旦他离开驾驶舱，你就将“拒绝进入”锁定。然后他就会戴上自己的氧气供应。

灾难发生后，扎哈里机长的家人和朋友愤怒地驳斥说，飞行员在这次注定失败的航班之前分心、孤僻，甚至可能有自杀倾向。< /p>

飞行员的女儿艾莎·扎哈里 (Aishah Zaharie)，当时是吉朗迪肯大学建筑系的学生，几周后在 Facebook 上写道，《每日邮报》报道了飞行员的精神状态。你可以打赌我不会原谅你。

扎哈里的妻子法伊扎·哈努姆·穆斯塔法·汗 (Faizah Khanum Mustafa Khan) 否认曾说过她的丈夫“退缩到了壳里” ，独自在房间里玩着他自己建造的飞行模拟器。

但是，它后来发现，扎哈里可能患有临床抑郁症，他的妻子已经搬出了他装有飞行模拟器的房子，搬进了他们的第二所房子。

'家人会出击，他们总是这样做，”托马斯先生说。 “但重要的是找回飞机并解开谜团......这对于[乘客和其他机组人员]的亲属来说是关闭的。”

年轻的扎哈里机长（上图）成为马来西亚航空公司的高级飞行员，但在坠机事件发生前一年，他开始对Facebook 应该敲响警钟

MH370 飞行员 Aishah Zaharie 的女儿灾难发生时正在墨尔本学习建筑，现在在马来西亚 Akiprima 公司担任建筑师

Aishah此后，扎哈里称她的父亲变了，在她与他的最后一次谈话中，“她几乎认不出他了”。

一份未经证实的新闻集团报道声称扎哈里女士补充道：“他不是我认识的父亲。他似乎在自己的世界中感到不安和迷失。

Zaharie 女士在工作结束后，现在在马来西亚雪兰莪州的 Akiprima 公司担任建筑师。根据她的 linkedin.com 个人资料，她曾为墨尔本的菲利普港建筑服务公司 (Port Philip Building Services) 和吉隆坡的 ZH&S 建筑事务所工作过。

扎哈里女士和她的母亲 Faizah Khanum Mustafa 都不是Khan 和飞行员的妹妹 Sakinab Shah 均回应了《澳大利亚每日邮报》有关 MH370 和扎哈里机长的询问。

给双胞胎的令人毛骨悚然的消息模型

根据大西洋航空专家William Langewiesche的报告，扎哈里机长混乱的个人生活和脆弱的情绪状态很可能导致他坠机。

一位 777 飞行员和扎哈里的终生朋友告诉 Langewiesche，他是很不情愿地得出这个结论的。

“你和后面这些漂亮的女孩一起飞遍世界。但他的妻子知道。”

他承认扎哈里的情绪状态“可能是一个因素。”

Zaharie 迷上了两个模特姐妹之一齐敏兰，在 Facebook 上发了 97 条帖子，包括参观邀请和色情信息

扎哈里在齐敏兰发布了一张自己穿着缎面长袍的照片后给她发的消息是“只是淋浴？”

以及将 Facebook 消息发送至双胞胎模特齐敏兰和她的双胞胎兰琪慧（当时 26 岁）恳求她们来到他与妻子居住的吉隆坡，扎哈里用令人毛骨悚然的评论轰炸了她们。

当齐珉澜晒出一张自己穿着浴袍的照片时，他写道：“只是洗澡？”

Zaharie 还公开透露他在自己的 Facebook 页面上表达了对执政政权的厌恶，称当时的总理纳吉布·拉扎克 (Najib Razak) 为“白痴”，并在 2013 年大选前发帖 119 次。

'托马斯先生说，马来语的帖子和信息都被记录下来。飞行员在 Facebook 上针对他最喜欢的姐妹齐敏兰发表了 97 条评论。

齐敏兰后来说，她根本不认识扎哈里，并且他“只是我的社交网络粉丝”。

“我的社交网络中有很多关注者 - 他只是其中之一。无论如何，飞行员不会打扰我的生活，因为我根本没有回复他。'

扎哈里机长和他的妻子 Faizah（上图）在事故发生前的几年里已经疏远了，一名飞行员同事表示，他的情绪状态“可能受到了影响”。崩溃的一个因素

历史上最大的狩猎

坠机事件发生后，澳大利亚立即代表马来西亚协调了航空史上规模最大、成本最高的搜索行动。

来自2014 年 10 月至 2017 年 1 月，对西澳大利亚西南约 1800 公里处的 120,000 公里海底进行了全面调查。

在这些年里，一条非凡的碎片痕迹穿过印度洋留下的零件被冲上留尼汪岛、马达加斯加岛等岛屿以及东非海岸。

但飞机的主体从未被冲上岸。已恢复。

理查德·戈弗雷表示，碎片数量表明坠机事件“绝不是在海洋上软着陆”。

'从四面八方断裂的损坏程度以及直接穿透碎片物品的极端力量得出的结论是，飞行结束时是高速俯冲，' 他说。

 2018 年 1 月 22 日，美国私人海洋勘探公司 Ocean Infinity 开始搜寻。

Ocean Infinity 在 2018 年使用 Sea Bed Constructor 号船（上图）搜索 MH 370 和私人飞机美国海洋勘探公司现在将重新开始搜寻这架飞机

最后一次搜寻 MH370 的行动已获得马来西亚政府批准，前提是支付高达 7000 万美元的费用只有找到残骸后才会进行。

搜索于当年 6 月未能成功结束，马来西亚政府于 2019 年 3 月表示只愿意寻找关于任何进一步搜索的任何“可信线索或具体建议”。

'Ocean Infinity 表示已准备好以同样的免费方式恢复搜索-根据理查德戈弗雷的研究找到依据，但马来西亚政府没有表现出兴趣，理由是“没有新的可信线索”，”托马斯先生说。

马来西亚政府现已表示愿意使用 Ocean Infinity 重新开始搜索。

Aishah Zaharie（上图在悉尼）在澳大利亚生活和学习，但现在与家人一起在马来西亚担任建筑师未公开评论 MH370

周一，该公司首席执行官 Oliver Plunkett 表示，鉴于政府已邀请公司讨论恢复六年前取消的搜索。

托马斯先生表示，尽管马来西亚此前表示没有新的可信线索，但戈弗雷先生的飞行路线和海洋漂流分析显示调查人员探索了错误的海底区域。

他认为现在是国际民用航空组织 (ICAO) 接管坠机事故的时候了调查并从海底打捞飞机。

理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 的报告指出，MH370 撞击了珀斯以西 33.177°S 95.300°E 的海洋，位于深达 4,000m 的山区有深谷和火山。

他说，西澳大利亚大学使用 WSPR 技术和漂移分析发现的坠机位置区域尚未被确定。之前搜索过。

“MH370 是现代历史上几乎前所未有的非凡事件，”托马斯先生说。

'但由于马来西亚的不情愿，它变得更加神秘，它似乎找到了一切理由不去寻找它。

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'法航 447 航班于 2009 年 6 月坠入大西洋后，他们三年都没有发现，黑匣子既可读又能够提取所有数据。

“10年后，谁知道呢？”

MH370发生了什么：从起飞到灾难 438 分钟

< p class="mol-para-with-font">2014 年 3 月 7 日 16:42：MH370 从吉隆坡国际机场起飞，载有 239 名乘客和机组人员，其中包括机长 Zaharie Ahmad Shah 和副驾驶 Fariq Abdul Hamid。机上有六名澳大利亚人。

MH370 的飞行路线最初按照飞行计划从吉隆坡国际机场 32 号跑道右飞北京，直到飞机到达航路点IGARI。

17:20：MH370 几乎到达航路点 IGARI，即将在新加坡飞行情报区 (FIR) 和胡志明飞行情报区之间切换。

附近还有其他六架飞机，其中包括来自芬兰航空的 82 号航班赫尔辛基飞往新加坡、汉莎航空 779 航班从新加坡飞往法兰克福以及鹰航 890 航班从重庆飞往北京。

这可能是扎哈里机长锁定副机的时刻。飞行员离开驾驶舱，将飞机转向与后来在他的飞行模拟器上发现的相同的向南飞行路线。

WSPR 技术利用覆盖地球的微弱无线电信号（上面）以及飞机通过海浪时记录的干扰

17:38：MH370 没有继续沿飞往北京的航线，而是改道飞行返回穿过马来西亚半岛，穿过哥打巴鲁机场附近的马来西亚海岸，前往槟城和马六甲海峡。

17:46:34：位于北海的马来西亚皇家空军基地的终端区雷达探测到 MH370。

16:08 - 16:12：飞机沿苏门答腊岛海岸线飞行。这是一个漆黑的夜晚，没有月亮，到 16:22 飞行员就能够分辨出班达亚齐等机场的灯光。

16: 30：飞机绕苏门答腊岛顶端转弯，并于 19:41:03 穿过第二弧线。 MH370每小时被“审问”七次国际海事卫星组织 (Inmarsat) 卫星在印度洋上空飞行了数小时，其中每一个都被称为“弧”，编号为 1 到 7。

18:56 - 18:58：检测到 MH370 向西南转向，然后向正西返回轨道。这是飞行员用来检查自己是否被跟踪的一种操作。

17:58：MH370 正在朝着雅加达飞行情报区的航路点飞行，科伦坡和墨尔本相遇。 MH370 随后飞往西澳大利亚州杰拉尔顿。

20:32：飞机转向正南。

21:54：MH370 由于燃油耗尽而转向 Zaharie Shah 家用飞行模拟器终点。此时飞机全速飞行。

A英国航空航天工程师追踪了 MH370 在坠入印度洋之前的飞行路线，并表示新的搜索将找到这架飞机

22:26：飞机向西南转向二十分钟，然后在 22:46 转向正磁南。

23:54：预计剩余燃油 1,521 公斤，MH370 穿过然后，第六弧线顺风转向东南。

00:02：MH370 估计还剩余 605 公斤燃料。

00:11：估计还剩 58 公斤燃油，飞机再次顺风转向第 7 弧线。

风和湍流增加，并且随着燃料耗尽（称为双引擎熄火），MH370 的空速开始降低，飞机开始失去高度。

00:18：飞机的高度从 33,000 英尺降至 00:19:29 的 12,194 英尺。

00:19:37预计海拔高度为 11,650 英尺，并且下降幅度显着增加，分析人士认为飞行员在飞行结束时按下了控制杆。

00:20：MH370 坠入大海，机上载有 239 人。

Grant Shapps马来西亚珀斯西澳大利亚州
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