人们对动力博物馆暂时关闭进行翻修的担忧，这对他们自己和悉尼的文化遗产都是一种伤害。
Ultimo 遗址迫切需要修复和翻新，由由于包括一些赞助人、批评者和工会在内的特殊利益集团的游说、抱怨和吹毛求疵，各国政府多年来一直让续约决定一直搁置。
针对乌尔蒂莫动力博物馆的暂时关闭，发生了许多抗议活动。信用：Louie Douvis
二十年前，正是城市中的大企业类型推动内维尔·雷恩（Neville Wran）建造博物馆为 1988 年二百周年纪念，反对博物馆的发展方向。现在，其工会对改造感到担忧，声称尚未进行成本计算。还有人指责明斯政府和博物馆管理层背叛了信任，而绿党和拯救强国运动则认为翻修是不必要的、昂贵的和荒谬的风险。一些人担心明星景点，包括牵引该州第一列客运列车的一号机车，以及世界上首次飞越太平洋的卡特琳娜水上飞机，将在往返存储的过程中受到损坏。
该博物馆于上周日不对公众开放，耗资 2.5 亿美元，历时三年进行翻修。明斯州政府表示，当 Powerhouse 于 2027 年重新开放时，这项工作将带来远超一流的世界级博物馆体验，距离该博物馆耗资 9.15 亿美元的新姊妹馆剪彩已过去两年，该馆目前正在帕拉马塔河畔拔地而起.
Ultimo 已成为昔日的影子。该博物馆的失宠反映在参观人数上：曾经是家庭的圣地，2021-22 年的参观人数降至至少 20 年来的最低水平，为 168,741 人次。相比之下，2012-14 年贝尔德政府首次担心其受欢迎程度并讨论将发电站迁至帕拉马塔时，访问量为 381,582 人次。但经济衰退真正开始于 2008 年左右，当时艺术资助因工党政府内部的内讧而受到打击，超过三分之一的工作人员被裁员。从那时起，混乱和动摇就成了家常便饭。
正在加载Powerhouse 博物馆，如悉尼歌剧院、当代艺术博物馆、最近扩建的新南威尔士州美术馆和澳大利亚博物馆，已经成本上升和政府资金停滞的共同作用慢慢地扼杀了这一趋势。但多亏了艺术作家琳达·莫里斯 (Linda Morris) 的不懈努力，《先驱报》让读者对幕后真正发生的事情有了很好的了解。
多年来的忽视和Ultimo 的拖延不仅导致景点失去业务，而且多年来，建筑损坏、渗漏和发霉都使其独特的藏品面临风险，而几乎没有采取任何补救措施来阻止腐烂。
对于新南威尔士州工党在州选举中确认了对 Ultimo 作为世界级博物馆的支持，但承认对重点从科学和工程博物馆转向时尚和设计的担忧，然后在批准中提出。ch 到 2023 年投票。耗资 2.5 亿美元的翻修工程大约是承诺金额的一半。但它是唯一一个花钱拯救发电站的政府。
善意的声音对保护博物馆宝藏所采取的措施提出质疑是合理的。但我们很早就知道这座建筑的危险状况，现在肯定是时候硬着头皮支持政府明智的保护计划了。
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