我在圣乔治区的郊区长大，然后在靠近城市的大学毕业后加入了典型的移民模式。
我在巴尔曼半岛沿线生活了八年。我认识的Balmain和Rozelle有一种在澳大利亚很多地方都找不到的魅力。海港公园非常特别，街道狭窄蜿蜒，无论您漫步何处，都能意外地瞥见大桥或 Barangaroo。
伦敦酒店只是巴尔曼众多酒吧之一。
< /figcaption>作为一个在城市周围数十个郊区居住过的人，我发现巴尔曼的人们与其他地方的人并没有什么不同。这里有老年人“生活者”，也有年轻人家庭，以及 300 多个公共住房单元。这并不像许多人所说的那样是雅皮士天堂。这就是为什么对巴尔曼半岛上下郊区的任何批评都是错误的。
让我们从无聊的。如果你认为港口上的一个人均拥有全国最多酒吧的地方很无聊，那么你就不是一个有趣的人。任何享受过 The London、The Bald Rock、Royal Oak、Dick's 或 East Village 等历史悠久的酒吧热情好客的人都可以证明，一个下午很快就会变成一个夜晚，可以带来乐趣。
不值得一提的是（不包括罗泽尔立交桥），乘坐巴士、汽车或渡轮 10 分钟即可到达巴尔曼 (Balmain)。
正在加载别误会我的意思，巴尔曼 (Balmain) 并不适合所有人。房子很小，连中等规模的家庭都适应不了，更不用说大家庭了。这是一个适合婴儿车和狗的郊区，但像任何大城市一样，这里有马匹可供训练。
事实上，你听不到人们说“我们去巴尔曼出去吧”并不是因为它平淡无奇，但因为安扎克大桥对内城和东郊的人来说是一个心理障碍，他们出于某种原因相信横跨约翰斯顿湾的 345 米是到达达博的一半。
如果我们谈论公平，我不认为不明白我们还能期待什么。毕竟，这是一个坐落在世界著名港口的地区。悉尼是一座全球化城市。请告诉我距离纽约、伦敦或巴黎中央商务区几公里的郊区或地区有便宜的房地产？
广告那么，像巴尔曼这样由蓝领转变为蓝筹股的郊区会有什么不同，我们为什么要感到惊讶呢？
加载任何听过我的广播节目的人都知道我不是邻避者。事实上，我非常支持提高密度。由于交通问题、潜在的洪水或当地性格问题而遭到反对的开发申请都只是心胸狭隘的居民和懒惰的议会官员的特洛伊木马。
但是，如果我们要建设一座我们的孩子和孙子们可以住进去，我们必须与那些什么也没做、只是决定住在他们几十年前买的房子里的人一起工作。他们出生在 50 年代或 60 年代，这不是他们的错，当时巴尔曼是工人阶级的工业中心，一套三居室小屋的价格为 30,000 美元。
几十年来的人口增长，这不是他们的错，经济增长和住房政策瘫痪那个小小屋变成了 400 万美元的储蓄。
这里的绝佳机会是海湾区。不应有任何事物阻碍其发展。明斯州政府应该考虑在新地铁站旁边放置数万套公寓，而不是数千套公寓。
正在加载但不要误以为这些地方中的任何一个都是“负担得起的”。 ”在许多情况下，他们可以欣赏到皮尔蒙特、巴兰加鲁和悉尼海港大桥的全景。但供应就是供应，必须利用White Bay荒地这样的机会来交付。
Bays地铁站周围1200米的重新规划计划是一个小计划。经济状况不允许这种情况发生。巴尔曼 (Balmain) 和罗泽尔 (Rozelle) 的街区面积较小，且房产价格昂贵。除非阿联酋埃米尔决定以溢价买下整条街道，然后亏本建造公寓，否则这种情况是不会发生的。任何观察过悉尼房地产五分钟的人都知道这是不现实的。
无论如何，自从殖民外科医生 William Balmain 于 1800 年获得 550 英亩土地以来，Balmain 一直处于不断变化的状态。造船商是消失了，煤矿消失了，发电站消失了。它会继续发生变化，这是理所当然的，但这个郊区并不无聊，也不需要自我拯救。
克里斯·奥基夫 (Chris O’Keefe) 是一名记者和 2GB 电台主持人。
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