澳洲安德鲁·利 (Andrew Leigh) 表示,扼杀竞争的合并对消费者构成威胁

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由全国最大的企业主导的潜在“破坏价值”的企业合并正在澳大利亚境内以远高于此前已知的速度发生,导致消费者和小企业的基本商品和服务的选择更少,价格更高。< /p>

竞争部长 Andrew Leigh 周二发布的数据还显示,在缺乏竞争的国内航线上,航空公司乘客支付的票价高达两倍。

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竞争工作组的研究显示,在有两个或更多竞争对手的航线上,航空公司票价有所下降。 图片来源:Brendon Thorne

联邦政府去年启动了为期两年的竞争审查,由公共基础设施和金融部门牵头”澳大利亚竞争和消费者委员会 (ACCC) 已经向工作组提交了一份意见书,认为有证据表明缺乏竞争正在损害经济,可能会推高购物者和农民的价格

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Leigh 在墨尔本奇夫利研究中心发表的演讲中,将发布为工作组准备的初步研究报告,显示整个经济中竞争下降的程度。

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根据现行法律,ACCC 仅收到拟议合并的自愿通知。在过去的十年里,它每年检查大约 350 起合并。

但是 Leigh 将透露,工作组的合并数据库显示,每年的实际合并数量在 1000 到 1500 起之间。在这些合并中,全国最大的 1% 企业占所有收购的一半。

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大部分增加的并购活动发生在制造、零售、专业服务、健康和社会服务等行业。

Leigh 会说其中一些是“杀手级收购” ”,一家大公司寻求接管一家规模较小的竞争对手,目的是消灭其产品或创新。在某些情况下,合并只会提高管理人员的薪酬,同时导致工人被解雇。

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澳大利亚竞争与消费者委员会正在审查超市的定价做法​​。图片来源:Getty

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“为了股东、工人和公民的利益,重要的是要确保澳大利亚的监管体系不会促进破坏价值的合并,”他会说。

“竞争提供了一种遏制企业无节制的逐利行为。在竞争激烈的市场中,创新者可以将新产品和服务推向市场,而不必担心被根深蒂固的垄断者关闭。

“对于消费者来说,竞争提供了更多选择,让人们货比三家,找到更好的价值产品与服务。事实上,竞争最明显的好处是提供更便宜的价格。没有比竞争政策更好的工具来压低实际价格。”

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竞争工作组聘请了澳大利亚国立大学的经济学家来研究航空业,他们的初步研究证实,竞争加剧,或即使是它的威胁,也会导致国内机票价格下降。

Leigh 会说,研究表明,当只有一家航空公司提供一条航线时,平均机票价格为每公里 39.6 美分。在同一航线上有两家航空公司的情况下,机票平均价格为每公里 28.2 美分,而在有 3 家航空公司的情况下,平均票价则降至每公里 19.2 美分。

这项研究将反馈给政府的航空业将于年中发布的白皮书以全国 200 条最繁忙的航线为基础。

根据 Leigh 的说法,澳大利亚在二战前是航空运输量最高的国家之一,拥有十几条航线航空公司。但 20 世纪 50 年代至 80 年代国内双头垄断的出现推高了价格,超出了许多中产阶级家庭和小型企业经营者的承受能力。

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“航空竞争对于连接澳大利亚城市之间至关重要,并将我们的国家与世界联系起来。尽管如此,许多澳大利亚人仍面临缺乏竞争的问题。”他会说。

“例如,对于达尔文居民来说,从达尔文飞往新加坡通常比从达尔文飞往新加坡便宜飞往悉尼——尽管国际航班比国内航班更长。”

竞争工作组将向政府发布持续报告,以便在完成其目标之前尽早实施改革。工作。

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