一位特斯拉司机前往维多利亚地区的公路旅行在充电出现问题后变成了一场重大考验。
墨尔本男子 Ryan Cowan 与家人在戴尔斯福德度假时，需要给他的特斯拉 Model Y 充电。
他去了维多利亚街的一个充电站，但是充电器只是“拒绝工作”。
“这是第二次出现同样的问题，而且我们没有足够的电池考恩先生说。
他必须返回他们的住所（那里没有电动汽车充电基础设施）并使用为家庭汽车充电的延长线。
'我们在住宿处使用延长线为汽车充电过夜，但这将电流降低至 5 安培，考恩先生说：“速度慢得令人痛苦。”
“所以，是的，下次，我们将确保我们的住宿安装了充电器。”
墨尔本男子 Ryan Cowan 与家人在戴尔斯福德度假时，他尝试使用本地充电站为他的 Model Y Tesla 充电（如图）
考恩先生表示，文森特街的当地充电站“拒绝工作”，迫使他回到住所用延长线为电动汽车充电
考恩先生建议其他电动车车主预订安装了电动车充电设施的住宿（如图，考恩先生和他的妻子） Paige 和他们的 Model Y Tesla）
汽油和柴油车车主很快就向 Cowan 先生求助。
'这就是为什么我喜欢我的 V8 陆地巡洋舰。开车去加油站。加满就走。”
第二位补充道：“我认为我从来没有遇到过汽油车不工作的情况。
第三个宣称：“简单的解决方案，买一辆非电动汽车。”
其他人声称澳大利亚尚未拥有电动汽车的基础设施。
'现实是我们没有电动汽车的基础设施。私人实体将建造它并收取使用费用，”一位人士写道。
“想象一下，当基础设施还无法处理时购买电动汽车，”第二位人士评论道。
'距离中央商务区仅一个多小时，并且寻找燃料/电力存在问题。我喜欢电动汽车，但这里的基础设施还没有为不断增长的电动汽车市场做好准备。”第三位说道。
“目前公路旅行的基础设施并不完善，但使用电动汽车的日常生活绝对令人惊叹，”第四位补充道。
另一位电动汽车车主写道：“我也经常被充电器烧伤！”他们不断地外出f order!'
根据一份新报告，澳大利亚的电动汽车充电站数量将在未来一年再次翻一番，而且增长速度破纪录。过去 12 个月。
咨询公司 Next System 周二发布的分析发现，2023 年澳大利亚的汽车充电站激增了 90%。
研究还发现，尽管特斯拉主导了电动汽车销售，但 Chargefox 提供了最大份额的充电站点。
尽管一些潜在买家担心澳大利亚的充电网络不够大，无法支持该技术，但电动汽车销量创历史新高后，调查结果还是出来了。
公共快速充电网络报告发现，澳大利亚在 2023 年期间又新建了 397 个汽车充电站和 755 个新充电点，但预计这一数字将在 2024 年大幅增加。
Next System 创始人 Daniel Bleakley 表示，分析显示，已经计划在澳大利亚各地另外 470 个充电站设立充电站，预计年内将新增 900 个充电站。
Bleakley 先生表示，“在经历了缓慢的起步之后，澳大利亚公共电动汽车快速充电网络的增长明显正在加速。”
“缺乏公共快速充电基础设施经常被认为是澳大利亚电动汽车普及的主要障碍，但我们的报告显示，电动汽车充电网络现在的增长速度实际上快于澳大利亚电动汽车车队的增长速度。”< /p>
报告发现，当地公司 Chargefox 在澳大利亚安装了最多的充电器，运营着超过三分之一的充电站，其次是 Evie Networks，每运营着 23 个充电站。 % 的市场份额，特斯拉占 10%。
Jolt 和 NRMA 紧随其后，排名第四和第五，而传统汽油零售商 BP 的电动汽车充电站随着全国推广力度的加大，Ampol 分别排名第六和第七。
美国汽车制造商特斯拉通过其充电器提供了最大的电力，但其超级充电网络报告显示，该充电网络容量几乎占澳大利亚充电网络容量的一半。
根据联邦调查局的数据，澳大利亚人在 2023 年购买了超过 87,000 辆电动汽车，之后得出了这一调查结果汽车工业商会表示，占所有新车的 7% 以上，是 2022 年销量的两倍多。
公共充电站的可用性根据去年年底对 2000 多名澳大利亚人进行的 Pureprofile 调查显示，对于正在权衡是否购买电动汽车的驾驶者来说，这是最关心的问题之一，仅次于购买价格。
了解更多：我驾驶一辆电动汽车从悉尼到墨尔本。这是我在澳大利亚这样一个幅员辽阔且无情的国家使用电动汽车的经历，以及在购买电动汽车之前需要了解的内容
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