尽管担心对悉尼内西区 Rozelle 立交桥附近道路的潜在影响，WestConnex 高速公路的速度限制仍将在未来两个月内提高。
立交桥开放后，车速有所延迟。去年年底，随着限速的提高，该州交通运输机构计划在 3 月份之前将限速从 80 公里/小时提高到 90 公里/小时。
WestConnex 速度限制将从 80 公里/小时提高到 90 公里/小时。图片来源：Dion Georgopoulos
内西区的居民在暑假期间暂时免受道路拥堵的困扰，而在暑假后的几周内，道路拥堵变得非常严重立交桥于 11 月底启用。这是耗资 170 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后一部分。
Balmain Kobi Shetty 的绿党议员表示，如果 WestConnex 计划的限速增加会使立交桥附近地面道路的拥堵更加严重，则应该推迟。
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“如果人们在内西区多被困在车里 20 分钟，那么让人们从西郊快三分钟进入城市就不值得了，”她说。
谢蒂表示，随着人们从暑假回来，内西区居民“非常紧张”，因为未来两周内，随着人们从暑假回来，立交桥附近的道路拥堵可能会恶化。
“这些改变必须完成真的很仔细。火上浇油是荒谬的。”她说。
提高 WestConnex 的速度限制是当时的联合政府在去年 3 月州选举前做出的承诺，并很快得到了工党的匹配。
广告道路部长 John Graham 表示，新南威尔士州交通部已向他保证，提高设计为 90 公里/小时的高速公路系统的速度限制是安全的。
“调整 WestConnex 速度限制是一项选举承诺，并且它正在进行中，但我们一直小心翼翼地按照正确的顺序行事，允许罗泽尔立交桥首先开放并投入运营，”他说。
“我们将继续与周围的社区合作Rozelle 和 Balmain 讨论如何改善当地交通流量。”
悉尼交通专家 Mathew Hounsell 表示，政府应该谨慎提高限速，如果人们不遵守规定，应毫不犹豫地将限速降至 80 公里/小时
“如果他们将速度限制提高到 90 公里/小时，那么人们就会达到 105 公里/小时。这是一个安全风险。”他说。
正在加载“人们走得越快，他们离开家的时间就越晚，而且他们越会在同一时间到达同一个地方，从而导致”
然而，悉尼大学交通学教授 David Levinson 表示，将速度限制提高 10 公里/小时不太可能加剧立交桥附近的拥堵。
Levinson 说提高速度限制将使驾车者使用 WestConnex 更具吸引力，鼓励更多不愿支付通行费的人在高速公路上行驶，而不是在地面道路上行驶。
他将立交桥描述为“插队”，因为它可以让驾车者从悉尼西部到达安扎克大桥——主要的交通枢纽莱内克位于中央商务区边缘——速度更快，取代了排队的其他人。
正在加载新南威尔士州交通局表示，他们已经进行了分析和调查，以确认限速的提高可以继续进行，预计将推出今年第一季度。
“限速变化必须与高速公路系统相结合，这涉及逐步更新和测试，以支持 WestConnex 的安全运营，”该机构表示。 “现有的定期隧道维护封闭将用于实施和测试限速增加，因此道路使用者不会感到不便。”该机构表示，限速变更已推迟到隧道开放后进行。罗泽尔立交桥，因为资源已投入该路口的初始运营。
汽车集团 NRMA 表示支持限速变更，但条件是这些变更基于道路性能、碰撞历史和交通等证据发言人 Peter Khoury 表示 WestConnex 是澳大利亚最安全的道路之一，没有理由相信限速的变化会加剧立交桥附近的拥堵。
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