澳洲控制北极的全球战争：气候变化正在释放未开发的自然资源、新的贸易路线……以及俄罗斯已经赢得胜利的新的国际冲突

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2023 年的特点是全球冲突激增。

两国之间爆发敌对行动十月份的以色列和哈马斯引起了全世界的关注，而俄罗斯和乌克兰之间的激烈战斗已进入第三个年头。

在其他地方，撒哈拉以南非洲的大部分地区都饱受政府军、民兵和极端组织之间战斗的困扰，缅甸和苏丹等国家也饱受内战的摧残。战争。

但在未来几年中，一个新的战场可能会出现，有可能使它们相形见绌，让全球大国以前所未有的方式相互竞争，疯狂争夺权力。控制和至高无上。

由于气候变化，北极地区经历了前所未有的变化，冰层的融化开辟了一个巨大的新领域，释放了以前未开发的自然宝库资源、新贸易路线和战略优势。

世界主要军事和经济强国俄罗斯、中国和美国以及其他北极国家已经规划他们通往极地霸权的道路。

现在，随着一些世界顶级国防和安全分析师警告北极地区可能发生激烈冲突，《每日邮报》调查了该地区为何如此严重重要以及如何出现这样的冲突。

由 Atomflot 运营的 50 Let Pobedy [胜利 50 周年]核动力破冰船穿过鄂毕湾和喀拉海的冰冻水域

图片显示俄罗斯新型核潜艇在弗拉基米尔主持的升旗仪式上普京于 2023 年 12 月 11 日在北德文斯克北极港口

俄罗斯戈尔什科夫海军上将号护卫舰在巴伦支海发射了一枚高超音速 Tsirkon 导弹 < /p>

为什么北极如此重要？

北极曾经是一片冰冻荒野，现在正迅速成为地缘政治操纵的热点，这主要是因为冰冻之下隐藏着令人难以置信的资源储备。

冰盖的消退揭示了巨大的重要资源储备 - 美国地质调查局估计，北极蕴藏着约 900 亿桶（约 15%）的石油资源。世界上未发现的常规石油资源和约 400 亿桶（约占 30%）的未发现的常规天然气资源。

该地区还富含现代电池和微芯片技术生产中急需的稀土矿物。

北极条件非常适合最大限度地发挥可再生能源捕获方法的优势 - 这片广阔的土地已经适合建造太阳能电池板船舶和风力涡轮机，以及广阔的海洋为船用涡轮机提供了产生水力发电的机会。

冰岛和芬兰等国家已经利用水力发电、风能和地热能来满足除核电之外的几乎所有能源需求。

此外，北海航线 (NSR) 等现有贸易路线的日益便利 - 或跨极海航线 (TSR) 等新路线的潜力 - 可以大大减少运输时间和燃料

例如，沿着北方航道从欧洲西北部港口到远东的距离比通过苏伊士运河的传统路线缩短了近 40%运河。

北极冰层的融化意味着更多具有加固船体的船只将能够穿越历史上无法到达的地区 - 或者至少是北极保护区专用破冰船。

这使得通过北极的运输对全球贸易而言极具吸引力，为相关国家带来了巨大的经济利益。

沿东北海航线从欧洲西北部港口到远东的距离比通过苏伊士运河的传统航线缩短了近 40%。在今年的大部分时间里，其他海上航线变得更加便捷

2019 年康菲石油公司提供的航拍照片显示阿拉斯加北坡 Willow 石油项目拟建地点的一个勘探钻探营地

看到石油生产设施靠近阿拉斯加的北极野生动物保护区

俄罗斯已经领先

尽管西方在维护其在高北地区的利益方面面临着众多挑战，但俄罗斯已在战略上将自己置于北极主导地位竞赛的前沿。

俄罗斯领先的关键领域之一是破冰船技术。

“俄罗斯在北极拥有显着的优势，拥有数十艘现役破冰船，其中包括核动力破冰船。兰德欧洲防务分析师兼欧洲安全专家 Nicolas Jouan 表示，中国也在建设自己的舰队。

“英国和美国分别拥有一艘和两艘活跃的破冰船。这或许是目前北约与其竞争对手之间的关键能力差距。”

俄罗斯也投入巨资发展北极军事基础设施自 2014 年起开始循环。

超过 50 个苏联时代的北极基地，包括机场、雷达站、货运港口、导弹发射台和海军造船厂都得到了翻修，同时其他机场 - 包括位于芬兰以东约 200 英里的科拉半岛的数十个机场 - 已扩建以容纳更大的部队，包括核轰炸机和导弹。

其中一些经过改造，可容纳莫斯科最先进的军事技术 - 普列谢茨克航天发射场于 2021 年用于试射了俄罗斯最新的卫星杀手导弹，并于 2022 年用于发射最可怕的洲际弹道导弹之一 Sarmat-2。

俄罗斯的核武库嵌入其北方舰队，其总部位于北极圈内的城市北莫尔斯克。

英国陆军退伍军人、现任英国智库 Civitas 国防研究小组负责人罗布·克拉克 (Rob Clark) 告诉《每日邮报》：“我们需要醒悟到俄罗斯在北极的扩张造成的威胁 - 尽管所有人都在关注乌克兰，但俄罗斯正在北极测试新时代核潜艇和高超音速导弹，并加强其在该地区的存在。”

俄罗斯不仅在增强其北方的技术和军事能力，而且还致力于通过网络攻击和虚假信息活动来破坏其他北极国家的运作。

阿拉斯加、挪威、加拿大和芬兰在过去三年中都遭受了一系列所谓的俄罗斯发起的网络攻击，冰岛和格陵兰等其他领土报告称攻击数量激增自 2022 年 2 月入侵乌克兰以来，出现“可疑互联网流量”。

12 月 11 日，俄罗斯总统在北德文斯克北极港口举行的升旗仪式上拍摄了俄罗斯新型亚历山大三世核潜艇的照片, 2023

一架米高扬 MiG-29KUB 舰载机俄罗斯北方舰队海军航空兵多用途教练机降落在北极圈内的北莫尔斯克-3机场

俄罗斯巴伦支海军上将戈尔什科夫护卫舰发射“不可阻挡”的锆石核弹头马赫 9 高超音速导弹2022 年 5 月 28 日海上。

2023 年 12 月 11 日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在北极北德文斯克港口的北方机械工业集团造船厂出席新的亚历山大三世号和克拉斯诺亚尔斯克号核潜艇的升旗仪式

还有一种可能性，无论多么小，莫斯科都可能部署潜艇或潜水器来切断重要的海底光纤电缆，在未来冲突升级的情况下对西方基础设施、后勤和通信造成前所未有的破坏和破坏。

在贸易和资源开采方面，Russi声称拥有和控制大部分北海航线，这是最便捷的北极航道，可能成为国际贸易的新通道。

该航线沿俄罗斯北极海岸延伸，因此位于俄罗斯专属经济区（EEZ）内，使该国能够控制航运活动、航行和资源根据《联合国海洋法公约》(UNCLOS) 第 234 条的规定，外国船只必须获得许可才能在这些海域航行。水域中，并得到俄罗斯破冰船的帮助——为此向俄罗斯当局支付费用。

这是包括美国在内的许多地区争论的一个主要焦点，美国一直主张——迄今为止尚未成功——北海航道的大部分地区应该被划归为领土。被视为国际水域。

在与西方关系紧张的情况下，北方航道为普京提供了一种将其自然资源和其他出口产品运往中国、印度和其他国家的途径。东方买家不受美国或欧洲的干扰。

随着冰层继续消退，其他航线变得更加通达，俄罗斯对北极战略和基础设施的长期关注将使其在塑造北极的未来方面具有相当大的影响力全球商业。

俄罗斯“胜利 50 年”核动力破冰船出现在2021 年 8 月 18 日北极

图片展示了 ZiO-Podolsk Machine 的 RITM-200 核反应堆的制造过程，这是破冰船队的最新反应堆-2023 年 12 月 5 日，俄罗斯核机构 Rosatom 机械制造单位下属企业在莫斯科地区波多利斯克镇建造工厂

中国正试图强行介入

中国与美国一样，都是世界强国之一，并将自己描述为“近邻” -北极国家'。

尽管中国对任何北极水域或大陆架没有任何主权权利，但中国被列为北极理事会的“观察员” - 由加拿大、丹麦（经格陵兰岛）、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典和美国组成的八个北极国家集团。

对于由于这些原因，中国在高北地区宣示主权的努力在许多人看来是完全不公正的。

但北京有手段和动力成为北极开发以及争夺北极自然资源和贸易路线的主要参与者。

中国处于永久冻土研究和极地技术的前沿，因为该国的大部分地区 - 特别是西部和南部的青藏高原 - 都被覆盖全年冰。

这意味着北京已投入巨资开发旨在在冰冻条件下运行的基础设施，并且正在建造更多破冰船以补充其迅速增长的船队。< /p>

鉴于克里姆林宫对中国作为经济和贸易伙伴以及重要政治盟友的依赖，普京有可能寻求向习近平主席提供有利的协议进入他没有绝对领土主张的地区。

在高北地区培养影响力并获得开发中的北极水道对于北京来说至关重要，目前被迫进行其大部分贸易都通过一系列不受其控制的关键阻塞点。

其中一个地点是马六甲海峡 - 与印度尼西亚、马来西亚接壤的战略瓶颈和新加坡，所有这些国家都与美国有合作伙伴。

文件图片：中国航母辽宁号参加中国人民解放军海军在西太平洋的军事演习

文件照片：俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（左）与中国国家主席习近平握手

中国在永久冻土研究和极地技术方面处于领先地位（图：中国西藏自治区山南地区）

接受前任研究员的采访英国外交官阿瑟·斯内尔、布鲁金斯学会外交政策项目主任布鲁斯·琼斯表示：“中国极大地依赖通过关键水道的资源流动……目前，美国控制着流入南海的所有主要阻塞点。” 。

他说：“这对中国来说是一个巨大的弱点。”他补充说，发展海军力量并处于北极开发的最前沿以确保有利的贸易通道是其中之一中国共产党的首要任务。

与俄罗斯一样，中国在北极国家购买了房地产，并维护了一系列卫星基地和天线阵列。这些表面上是用于研究目的，但可能具有双重军事用途。

中国还认为，应与其他国家一起参与北极开发对生态影响的最高层讨论，因为北极开发可能带来潜在危害海平面上升可能会对上海等大型沿海城市造成影响。

尼古拉斯·朱安 (Nicolas Jouan) 告诉《每日邮报》：“考虑到许多其他国家的存在，中国作为观察员参与北极理事会本身就是公平竞争。距离北极相当遥远。

“但是，需要就这一观察员地位具体意味着什么进行对话……考虑到俄罗斯和中国之间的伙伴关系，理所当然会让西方国家感到不舒服”两国对该地区的资源开发和军事化的强硬立场。'

北极国家能否团结起来？

尽管俄罗斯和中国（在较小程度上）显然有意夺取北极主导地位，但目前高北地区并没有真正的冲突，甚至没有公开的竞争。

尽管东西方关系正处于几十年来的最低点，但北极合作却相对没有变化，尽管乌克兰战争仍在继续。

但是，随着气候变化继续侵蚀冰层，以及利用北极的前景，未来几年现状几乎肯定会发生变化。提议变得更加切实。

在此之前，专家认为其他北极国家（所有这些国家都是与西方结盟的国家）有机会共同合作并有效应对任何威胁可能源自东方。

如果芬兰和瑞典不受限制地加入北约，那么八个北极国家中有七个将成为该组织的成员。

这可以大大增强北极理事会制定更严格的多边安全方法的能力，以应对俄罗斯的技术和军事主导地位，并弥补任何一项国家的缺点。

文件照片：冰区2021 年 5 月 20 日星期四，载有美国国务卿安东尼·布林肯的飞机抵达格陵兰岛康克鲁斯瓦克机场

2023 年 4 月 10 日，挪威斯瓦尔巴特群岛新奥勒松附近日落时分，科学家们驾驶雪地摩托穿越北极前往孔斯峡湾

尼古拉斯·胡安还认为，尽管中俄合作最近有所加强，但莫斯科可能不太愿意在极地地区与北京合作，并敦促西方政府利用这两个大国之间的任何不和。

“我们不应高估俄罗斯和中国之间的伙伴关系的强度，这种伙伴关系最终取决于两国领导人之间的个人关系和地缘政治环境。”

他表示，俄罗斯对其控制非常顽固，“无论是对北海航线还是更广泛的对北极的权利的控制，并且不会做好中国在本地区始终发挥更加积极的作用”。

“西方国家可以利用这一点，通过在贸易路线和资源获取方面与中国寻找潜在的共同点来挑战俄罗斯，”他总结道。

他总结道。 p>

建立北极治理是所有参与者面临的另一项挑战。

北极理事会的每个成员都对其领土和专属经济区拥有主权权利。但根据《联合国海洋法公约》和国际法，专属经济区以外的所有北极地区都被归类为国际水域或公海。

因此，北极周围的大片领土 - 包括可能成为未来全球贸易动脉的跨极海航线的大部分 - 是对自由开放的任何各方都可以进行航行、捕鱼、资源勘探和飞越，为这些地区的控制和影响力的潜在暴力冲突敞开大门。

因此，许多专家主张在北极建立更具体的治理结构，以提供一个法律和监管框架来解决未来的争端和阻止掠夺土地和资源的邪恶企图。

北极理事会是北极治理的主要论坛，但该理事会的职责主要是建议性的，缺乏执行法规或解决争端的法律依据，也缺乏允许北极治理的法律依据。鼓励个别成员国采取果断行动。

理事会成员是否能够就一个强化框架达成一致，以促进北极的良好治理并防止对高北地区的肆意开发，还有待观察。

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