澳洲海洋世界坠机事件:死去的海洋世界飞行员体内可卡因“不太可能”影响飞行

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当局称,一名参与海洋世界两架直升机坠毁事故、造成四人死亡的飞行员当时体内可卡因含量较低。

海洋世界直升机首席飞行员阿什·詹金森 (Ash Jenkinson)他的一些乘客,英国夫妇 Ron 和 Diane Hughes,以及悉尼的母亲 Vanessa Tadros,一年前在黄金海岸的 Broadwater 去世。

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阿什莉·詹金森 (Ashley Jenkinson),在黄金海岸直升机失事中丧生的飞行员。图片来源:Facebook

澳大利亚运输安全局的调查确定,两架直升机在詹金森起飞时相撞,另一架由他的同事驾驶迈克尔·詹姆斯 (Michael James) 即将着陆。

1 月 2 日坠机事件发生一年后,ATSB 发布了死亡事件中期报告,其中透露詹金森的毒理学报告显示可卡因代谢物呈阳性,并且常见的切割结果

ATSB 寻求了法医药理学家的建议,表示这些药物不太可能影响他的飞行技能。

“苯甲酰爱康宁和甲基爱康宁的存在表明该飞行员在前几天(可能最多四天前)使用过可卡因,但是这些代谢物的浓度非常低,表明他死亡前 24 小时内不太可能使用可卡因,而且不太可能发生报告称:“他的精神运动技能受损。”

 ATSB 对 2023 年坠机事件的报告显示了其中一架海洋世界直升机上乘客的位置。”加载=“惰性”src=“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.806%2C$multiply_0.5855%2C$ratio_1.776846%2C$width_1059%2C$x_54%2C$y_83/t_crop_custom /q_86%2Cf_auto/a98203a9bff64750c5ac96f1e6e1516f20c997f6

其中一架海洋世界直升机上乘客的位置如图所示ATSB 对 2023 年事故的报告。图片来源:ATSB

詹姆斯在事故中受伤并被送往医院,他同意接受酒精和其他物质检测ATSB 表示,虽然抽取了血液,但没有进行任何测试。

“[James] 计划于 2023 年初进行医疗程序,据报道,这并不影响他们保持能力的能力事故发生时的 1 级航空医疗证明。”报告中写道。

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“那天晚上,除夕夜,他们在家里举行了一次家庭聚会,据报道飞行员已经退休ATSB 表示,第二天也是轮班休息日。

詹金森上午 10 点 30 分左右醒来,在家待了一整天,然后于 1 月 2 日 10 点后返回工作岗位小时睡眠。

<源媒体=“(最小宽度:768px)”srcSet=“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.765%2C$multiply_0.7252%2C $ratio_1.776846%2C$width_1059%2C$x_128%2C$y_94/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/b0f0defe0a1d32ac2c44bc351431cda115c00b17,https://static.ffx.io/images/$zoom_0.765%2C$multiply_1 .4504%2加元ratio_1.776846%2C$width_1059%2C$x_128%2C$y_94/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/b0f0defe0a1d32ac2c44bc351431cda115c00b17 2x" height="433" width="768"/>来自 ATSB 报告的图表2023 年在海洋世界发生的致命事故显示了直升机在前几天所采取的路径。”加载=“惰性”src=“https://static.ffx.io/images/$zoom_0.765%2C$multiply_0.5855%2C$ratio_1.776846%2C$width_1059%2C$x_128%2C$y_94/t_crop_custom /q_86%2Cf_auto/b0f0defe0a1d32ac2c44bc351431cda115c00b17

ATSB 报告中关于 2023 年海洋世界致命事故的图表显示了直升机前几天所采取的路径。图片来源:ATSB

飞行员“看上去状态良好,状态良好”同事们向 ATSB 报告称,“精神很好”。

ATSB 报告中的通话记录显示,詹金森没有拨打表示起飞的电话,而是在上午 11.58 左右与一架媒体直升机进行了联系。

“在[詹姆斯的直升机]中,沿着布罗德沃特南行的轨道可以清楚地看到海洋世界的直升机停机坪。 [詹姆斯] 表示,在经过布罗德沃特号时,他们看到乘客被装进 [詹金森的直升机],然后舱门……关闭。

“[詹姆斯] 回忆说,他当时的评估是,他们将会远离[詹金森的直升机]并且它会从他们身后经过。因此,他们没有再拨打任何无线电电话。”

詹金森直升机上的一名乘客回忆说,詹​​金森建议乘客在起飞前“互相交谈”,并且该乘客不记得听到詹金森打过任何其他电话.

事故发生后,海洋世界直升机暂停飞行。

事故报告显示了不正确佩戴安全带的示例。

事故报告显示了不正确佩戴安全带的示例。图片来源:ATSB

此后,该公司审查了其流程,并在飞机上增加了空中交通系统和高强度闪光灯,增加了通信协议,并为所有员工引入了强制性的人为因素意识课程。

在 ATSB 发现安全带未定期正确安装(包括坠机幸存者)后,海洋世界直升机还更新了有关安全带安装的简报视频和地勤人员培训。


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