本周推荐:主要反对意见
为什么这么多四星级和五星级酒店仍然坚持如此漫长的入住流程?如果我刚刚去某个地方住酒店,我只想要钥匙,这样我就可以进入房间,特别是如果我已经在线预订并已经提供了我的所有详细信息。
这就像一些荒谬的仪式,要求您在表格上填写详细信息,确认汽车重新注册,然后再进行 1 美元的信用卡交易将您的卡片返还给您,然后他们开始对房间钥匙进行编码、特殊装订和折叠文件,然后全面解释房间钥匙的工作原理或 Wi-Fi 安排。只需在一分钟或更短的时间内给我钥匙卡即可。对我来说,这是一次完美的入住体验。
维多利亚州艾芬豪东的 Matthew Klages
时机不佳
为什么墨尔本的酒店减少了入住费用下午2点到3点的时间?削减清洁人员纯粹是出于贪婪还是其他原因?当您计划与朋友聚会或去看演出时,这是非常令人沮丧的。
Michael McKenna、Warragul、Vic
正义的天平
我的 2024 年旅行愿望清单希望航空公司能够应对气候变化的挑战,并对行李限额更加负责。 Traveller 最近的两条航空公司评论都提到了新西兰航空的商务舱座位(Traveller,12 月 12 日),托运行李和随身行李的总重量为 83 公斤,而澳洲航空商务舱座位(旅行者,12 月 19 日)允许携带 54 公斤。这些津贴确实是荒谬的。一个人如何管理如此庞大的行李数量?
Rhonda Seymour,新南威尔士州城堡山
垃圾箱监控
行李箱的大小和数量随身携带物品正在成为一个真正的问题,导致紧张和沮丧。我现在明白为什么人们在登机前要排队了;这样他们就可以在头顶行李箱里的空间用完之前抢占一些空间,拖拉行李往往会导致航班延误。我们这些托运行李且只携带一件小型随身行李的人被要求将其放在脚边,以便在头顶行李箱中为大型随身行李留出空间。人们似乎变得更加自私,很少考虑同伴。
David Parker,维多利亚州吉朗西
请更多
关于新加坡航空增加澳大利亚航班座位数的好消息但我惊讶地发现布里斯班和黄金海岸根本不会受益。那里发生了什么事?我确实希望政府重新考虑卡塔尔航空每周增加 21 个航班的申请。毕竟,我们澳大利亚人不是以给予每个人公平的机会而闻名的吗?当然,良好的竞争只会鼓励澳洲航空提升竞争力。
Marg Huxley,新南威尔士州默威伦巴
没有土耳其软糖
在我们晚上的土耳其餐之后从意大利巴里飞往墨尔本的航班在排队办理登机手续时被取消,滞留在意大利和阿布扎比的三天里,我们自付了很多餐费和住宿费。根据根据欧盟法规,我们依法有权获得因临时取消而产生的额外费用的补偿。截至撰写本文时,土耳其航空公司多次试图获得报销,但均被完全拒绝。
Jen Leigh,肯辛顿,维多利亚州
走了,但没有被遗忘
“再也不会”,您的记者经常就糟糕的航空公司体验撰写文章。来吧,伙计们;我们这些 20 世纪 90 年代在旅游业工作过的人都知道,当时只有一家航空公司“不再出现”。现已解散的比利时航空公司 Sabena 代表“如此血腥的经历,永不再来!”
Mick Stojcevski,维多利亚州南岸
我的台词是什么?
我读了您的作家索菲亚·安德拉德 (Sofia Andrade) 最近关于航空公司登机排队流程的文章(Traveller,12 月 18 日),并对她的评论“登机口工作人员将给出明确的、针对特定登机群体的指示”感到惊讶。什么?我从来不知道哪个团体应该登机,因为公告总是乱码且难以理解。在最近的一次旅行中,我问排队的几位乘客这是不是我的团体号码,所有人都回答说他们完全不知道叫什么。另一趟航班再次出现混乱,航空公司为了避免因混乱的公告而造成混乱,悬挂了标志。好主意,我想。由于我在第五组,所以我加入了第四组至第六组的队列。错误的。该标志表示第四组和第六组,而不是第五组。
Peter O'Keefe,维多利亚州科林伍德
不要指望它
我在维珍澳大利亚航空拥有超过 800 美元的旅行银行积分。由于我现在住在欧洲,我想在假期期间用它来拜访亲戚。然而,在预订时,我被告知尽管飞机未满员,但该航班上没有可供旅行银行用户使用的座位。这是澳大利亚航空公司剥削客户的又一个案例,我刚刚向维珍航空捐赠了 800 美元,以维持盈利。也许是时候让澳大利亚航空公司走出黑暗时代,进入现实世界了。
David Bunn,维多利亚州墨尔本港
受伤行走
我在萨摩亚度假时严重扭伤了脚踝。我联系了斐济航空,请求在萨摩亚阿皮亚和斐济楠迪回国航班上提供轮椅协助。这项服务堪称典范。然而,抵达墨尔本机场后,我被告知我必须沿着登机桥步行到登机口休息室,然后才能使用轮椅。有六个不同年龄和能力的人需要轮椅,看着我们所有人在登机桥上挣扎,非常令人担忧,坦白说也很尴尬。墨尔本机场表示这是航空公司的责任,但在撰写本文时,我还没有收到斐济航空的回复。这种情况显然需要紧急关注。
Barbara Watson,Bentleigh East,Vic
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