一位前达美航空公司飞行员透露了他在退休前如何通过工作赚取了 500,000 美元。
67 岁的马克·斯蒂芬斯 (Mark Stephens) 于 1989 年开始在达美航空担任飞行工程师，在长达 30 年的职业生涯中操作过五架不同的飞机。
他向《商业内幕》承认，他“一开始的钱很少，第一年就用光了所有的积蓄才勉强度日”，并且他承认，当时“他的一些同事靠食品券生活”。
多年来，由于资历不断上升，他的薪水变得更加丰厚。
一位前达美航空公司飞行员透露了他在退休前如何通过工作赚到了 500,000 美元
“当我晋升到副驾驶职位时，薪水变得更好，”马克说。
“2000 年成为队长后，我每小时加薪 30%，收入开始超过 100,000 美元。”
作为额外福利，他“获得了资历”，作为单亲父母的生活变得“更轻松”，因为他可以在家里度过更多的夜晚，并且可以积极参与孩子的活动。
'这很好，因为我可以将高薪与良好的工作与生活平衡结合起来。作为一名航空公司飞行员，你可以两者兼得。”马克说。
他认为，两全其美“尤其如此，因为现在各个国家的工资都在上涨” ”
2021 年在达美航空工作的最后一年，他的薪水为 50 万美元。
除了经济利益之外，他还喜欢工作中探索的一面。
他的日程安排包括“在每个地方至少停留 24 小时”。
Mark Stephens，67 岁，1989 年开始在达美航空担任飞行工程师，在长达 30 年的职业生涯中处理过五架不同的飞机< /p>
作为一名国际队长，他有幸访问过阿姆斯特丹、悉尼和首尔等地。
“我喜欢在转身飞回家之前拥抱新文化并参观一些景点，”他说。
“我确实必须习惯经常独处，但这是工作的一部分，任何工作都有起有落。
'但总的来说，飞行就是我，我对我职业生涯的每一秒都不后悔。这是一种真正令人愉快的生活。”
他相信，他的职业道路也帮助他在情感上成长，并在工作中“为紧急情况做好准备” 。
马克在飞行时遇到过危及生命的情况，例如“起飞时在 5,000 英尺高空”一台发动机熄火。
乘客目睹“发动机起火”，他们“知道出了问题”。
尽管经历了令人焦虑的磨难，马克仍冷静地面对障碍，并为受惊的乘客提供了避难所。
“我通过对讲机解释发生了什么事以及安全着陆的计划，只是想让每个人保持冷静，同时检查紧急检查表并关闭发动机，”他说。< /p>
“作为飞行员，这是我和副驾驶所接受的训练，我们着陆时没有任何受伤或进一步的问题。”
作为一名国际队长，他有幸参观过诸如此类的地点如阿姆斯特丹、悉尼和首尔。图为库存图片
他分享说，有时他设法主动“在起飞前发现潜在的失败”刹车和液压系统。”
马克注重细节的专注有助于防止问题“在[飞机]起飞后变成更大的问题。”
他认为，成功应对这些困难障碍“是经验和培训对你的帮助的好例子。”
在马克担任飞行员的 30 年间，“他职业生涯中最美好的时刻”包括“与乘客互动以及让孩子们坐在驾驶舱里。”
他对“感动全世界的人们”和“帮助他们到达他们想去的地方”充满热情。
Mark 认为自己在这个行业的起步帮助他发展了职业生涯并形成了明智的观点。
“我必须学习和适应“我很珍惜担任副驾驶的时间，因为它帮助我从一个世界过渡到另一个世界。一旦我获得了足够的经验，我就晋升为机长，”他说。
'这又是一个很大的调整。当你升级为机长时，你认为你拥有了所有这些经验，但你仍然会犯错误，无论是错误的出租车指令还是误解的无线电呼叫。
< p class="mol-para-with-font">“我开始看到航空业总是在纠正我上一个错误。这是我刚开始在达美航空工作时一位朋友告诉我的话，我在整个职业生涯中都保持着这种心态。”<悉尼澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联