即使在胡塞武装阻碍红海航运交通之前，由于世界两个关键运输阻塞点之一面临挑战，运输成本仍在上升。现在另一个受到了威胁。
巴拿马运河处理着世界贸易量的约 5%，也是北美和亚洲之间贸易的关键基础设施，它遭受了近几年来最严重的干旱打击。四分之三个世纪以来，不得不削减通过其复杂的一系列船闸的船只数量和吃水深度。
全球超过 12% 的贸易经过苏伊士运河。图片来源：彭博社
如今，苏伊士运河在全球贸易中发挥着更为重要的作用——占全球贸易额的 12% 以上通过运河的贸易正在受到加沙地带冲突连锁反应的影响，伊朗支持的胡塞武装袭击了十几艘船只。
大多数主要航运公司都已要么将他们的船只改道远离红海，要么正在考虑将其绕道非洲南端的好望角。
袭击发生在红海南端，也门海岸附近狭窄的曼德海峡。苏伊士运河位于红海北端。
这条运河是亚洲和欧洲之间贸易路线的关键点，一直受益于巴拿马运河船舶吞吐量的减少和成本的增加。运河。在袭击开始影响交通之前，每天约有 50 艘船只使用该运河，每年有超过 1 万亿美元（1.5 万亿美元）的产品通过该运河。现在，全球航运的两个关键阻塞点都已受到限制。
装载正如影响巴拿马运河的问题导致交通分流并增加了北美和亚洲之间货物运输的时间和成本一样，同样如此苏伊士运河的有效关闭增加了亚欧往返的时间和成本。
在好望角周围重新规划船舶航线，使船舶航行距离增加约 40% ，估计额外成本约为 100 万美元，主要用于所需的额外燃料。它还会使旅程增加几周的时间。
广告苏伊士运河处理着全球 20% 以上的集装箱运输量，约 12% 的海运石油贸易和约 8% 的液化天然气国际运输量，这将对全球供应链产生重大影响。
在疫情造成的严重破坏之后，这一点很有帮助。由于主要经济体通胀率飙升，供应链已恢复到大流行前的功能和成本水平。
然而，运输成本将会增加，对石油的需求也会增加，因为更长的路线，由于将货物从出发地运送到目的地需要额外的时间，因此货物流动受到干扰。
胡塞武装袭击对叙利亚的影响的严重程度和持续时间存在疑问。苏伊士运河和更广泛地区冲突的可能性将对石油和天然气价格产生特殊影响。
关于石油和天然气价格的问号胡塞武装的袭击以及爆发更广泛地区冲突的可能性将对石油和天然气价格产生特殊影响。
石油价格已经上涨——每桶上涨约 6 美元至约过去一周，油价为每桶 79.50 美元（尽管远低于 9 月下旬每桶近 100 美元的价格），而在 BP 宣布暂停所有红海运输后，欧洲天然气价格飙升。 p>
自从欧洲（曾经是其最大的能源市场）因入侵乌克兰而制裁俄罗斯石油和天然气以来，一些中东生产商通过红海运输石油，而俄罗斯通过苏伊士运河运往亚洲的石油数量猛增。
在冰冻地区不断变化的环境的帮助下，俄罗斯最近开始开辟一条通往中国的北极航线，但迄今为止，运输量仍处于实验阶段，且数量不大。
因为为了应对乌克兰战争，欧洲现在高度依赖中东和亚洲市场的液化天然气，以取代以前对俄罗斯管道天然气的依赖。如果进出苏伊士运河的安全威胁持续存在，它将面临延误和能源成本显着增加。
如果能源和运输成本上升，供应因胡塞武装的行动而中断，通胀效应，尽管在现阶段可能相当温和。
的巴拿马运河受到干旱的严重打击图片来源：彭博社
当然，这一结论的警告是：以美国为首的多国海军特遣部队试图保护红海船只的反应是否成功，以及这种干预是否会导致伊朗更直接地卷入冲突。
上次苏伊士运河交通状况不佳受影响最严重的是 2021 年 3 月，当时世界上最大的集装箱船之一 Ever Give 号不知何故楔入运河，导致船只排起长队，要么被困在运河中，要么等待进入运河。
< p>封锁在一周内被清除，但加剧了疫情造成的现有供应链问题。正在加载今天，在全球经济放缓、供应链和运输量更加正常的情况下，还有时间船舶及其货物改道而增加的成本，但在大流行期间经历的劳动力、货物和船舶短缺加剧了经济影响的情况并不存在。
这表明有效的影响红海和苏伊士运河对世界大部分航运的关闭可能是可以控制的。但在如此动荡的地区，在如此动荡和不可预测的情况下，不可能得出明确的结论。
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