萨迪克·汗因阻止将根据 Ulez 规则报废的汽车运送到乌克兰前线的计划而受到猛烈抨击。
据报道，伦敦市长在《每日电讯报》获得的一封信中表示，他反对将车辆（通常是四轮驱动车和皮卡车）送往前线。
汗先生在回复基辅市长维塔利·克里琴科的一封信时表示，他不会批准汽车前往这个饱受警告的国家，因为该提案不符合“法律”临界点'。
汗先生补充说，该计划必须从“经济、社会和环境角度”使伦敦人受益。
这一消息对乌克兰战争努力是一个重大打击。
自此俄罗斯入侵乌克兰，志愿者驾驶着捐赠的四驱车和更大的车辆来援助士兵。
萨迪克·汗因阻止将根据 Ulez 规定报废的汽车运送到乌克兰前线的计划而受到猛烈抨击
据报道，伦敦市长在《每日电讯报》获得的一封信中表示，他反对车辆 - 通常是四驱车和皮卡车 -前往前线
该计划旨在限制有害污染，意味着任何拥有不合规车辆的人都必须每天支付 12.50 英镑的驾驶费伦敦境内 - 如果不缴纳，将处以更高额罚款。
但是，如果司机报废一辆不符合征费的车辆，它允许司机申请一次性支付 2,000 英镑。
伦敦市长保守党候选人苏珊·霍尔 (Susan Hall) 形容汗先生封锁车辆的举动“荒谬”。
她告诉《电讯报》：“选择报废汽车的伦敦人应该有自由决定是否希望将汽车送往乌克兰。
“与乌克兰站在一起反对普京这样的暴君不仅是道义上的责任，而且也符合所有伦敦人和国际社会的最佳利益。”
伦敦市长发言人告诉《每日邮报》：“伦敦市长对俄罗斯持续非法入侵乌克兰感到非常震惊，伦敦与伦敦团结一致”数百万乌克兰人受到这场可怕战争的影响。
'不幸的是，在目前的限制内，为了向乌克兰出口车辆而改变 ULEZ 计划是不可能的。 GLA 法案。
'然而，萨迪克要求他的官员直接与克里琴科市长的团队合作，看看我们如何帮助推动乌克兰慈善机构的这一举措，GLA 也将继续与其职能机构合作，并将支持他们通过国家捐赠计划进行的任何车辆捐赠。”
Richard Lofthouse，与 Car for Ukraine 合作为战争提供四驱车和卡车的公司将汗先生的举动描述为“缺乏政治勇气”。
这一消息是在消息披露后发布的。 Khan 先生备受争议的 Ulez 扩张在第一周就创造了 530 万英镑的收入，另外还有 300,000 名司机因在大伦敦地区驾驶不合规车辆而被指控。
超过 425,000 名司机ULEZ 费用在延期后的一周内支付，而前一周仅为 140,000 美元。
本月初，据透露，肯特议员加雷斯·约翰逊正试图将大伦敦低排放区收费（修正案）法案纳入法律，以保留他所说的对选民的“不公平隐形税”。
约翰逊先生说：“这是对达特福德和整个东南部人民征收的不公平隐形税，对最贫穷的人打击最严重。伦敦市长萨迪克·汗无权这样做。'
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