悉尼新的“意大利面条路口”上的一个令人困惑的标志在开放一天后加剧了交通混乱，激怒了司机。
位于悉尼内西区的罗泽尔立交桥，全长 16.6 公里，连接 M4 和 M8、安扎克大桥、城西连线、铁湾连线、计划中的西区海底隧道已于周日开通。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 警告称，司机需要一段时间才能适应在隧道外有标志的布局。其中一条隧道增加了混乱。
新的 1.1 公里铁湾连线入口处的标志，绕过维多利亚路 - 唯一的路段免费使用的立交桥 - 告诉通勤者他们必须付费才能使用它。
不正确的标牌导致司机在最后一刻改变车道以避免绕行，导致周一立交桥第一次早高峰期间，从维多利亚路返回的交通陷入停滞。
虽然格拉兹维尔大桥上的交通继续拥堵，明斯先生告诉 2GB，该交汇处“显然……令人困惑 - 很多汽车的 GPS 还没有跟上”。
明斯先生表示，政府将“改变那个标志”，同时将在过渡期间使用便携式电子标志来告诉通勤者他们不必在绕道上支付通行费。
单一标志悉尼内西区的 Rozelle 交汇处告诉驾车者，他们需要支付通行费才能使用维多利亚路绕道，这是一条免费公路（如图），导致交通瘫痪
新南威尔士州政府警告称，新的罗泽尔立交桥可能会导致长达六个月的拥堵加剧，而司机需要适应新的设置。
它经过多年的建设，该路段已于周日开放，事故发生率极低，州政府还发布了视频，教司机如何驾驶每条路线。
一位当地人在社交媒体上发布了这条路媒体对这一事故发泄愤怒，称“交通状况从未如此糟糕”。
“布偶认为新设置会起作用，”他写道。
明斯先生相信，一旦驾车者习惯了新路线，立交桥就会抑制交通。
“我认为交通行为会迎头赶上，但是显然，我们希望确保不会发生任何事故，也不会为那些认为必须支付通行费的人造成延误。”他说。
尽管周日启动的耗资 40 亿美元的项目发生的事故很少，但一些通勤者仍然对新路线感到困惑。
新南威尔士州交通协调员霍华德柯林斯周日透露，一名司机试图在隧道内倒车，一些司机在最后一刻改变车道进入右侧隧道。
“虽然从上面看就像一碗意大利面条，但罗泽尔立交桥实际上是一个相当简单的决策过程，”他说。
'要么左转，要么右转。当您进入许多这样的隧道时，您有两种选择。
“这并不复杂 - 只需观察这些标志并检查您是否知道自己的路线。”
现场交通录像显示，周一早上通勤的驾车者处于停滞状态，从在绕过铁湾大桥的旁路入口处有标志（如图）
![明斯州政府警告说，当司机习惯立交桥新的 16.6 公里隧道时，该立交桥可能会导致长达六个月的拥堵加剧（图片)](“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/11/26/22/77207427-12793513-Motors_have_been_urged_to_prepare_for_congestion_on_Inner_Wes-a-28_1701038135445.jpg")
明斯政府警告说，该立交桥可能会导致长达六个月的拥堵加剧，而司机们习惯了立交桥新的 16.6 公里隧道（如图）
即使通勤者已经习惯了新的立交桥，那些希望使用上面维多利亚路路段的人交通状况的改变也可能会影响绕道。
内西区议会打算在该地区开展进一步的工程，使维多利亚路成为“更多以地点为中心，更少以运动为中心的走廊。
在最近提交的社区意见中，该委员会制定了降低整个内西区的速度限制，特里街和罗伯特街之间的维多利亚路可能会从 60 公里/小时降至 50 公里/小时。
就在不到一个月前在立交桥开通之前，州政府发布了数十个视频，演示如何导航每条令人困惑的路线。
这些视频从驾驶员的角度向驾车者展示如何穿越新隧道，每一步都会出现说明。
新南威尔士州交通协调员霍华德·柯林斯 (Howard Collins) 表示，这些视频将“帮助人们熟悉”。
然而，一位当地人告诉澳大利亚《每日邮报》，这些视频不会有太大帮助，因为她和她的朋友最终只会依赖而是根据他们手机的指示。
“我只是认为，在我注意力集中时尝试回忆之前观看的视频对我来说是不现实的”其他可能没有看过的司机，”她说。
更多内容即将推出。
了解更多信息：维多利亚路提案将限速降低至 40 公里/h 并因新 WestConnex 隧道而减少车道数量
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