电动汽车被称为澳大利亚人日常出行的未来。
但我最近采取了一次从悉尼到墨尔本并返回的旅程，可以证实低成本、高便利的电动汽车梦想离现实还很远。
不仅每种方式的电费都比汽油多吗？但到达目的地的时间也长了 25%，因为我必须不停地停车才能通电。
汽车本身是一辆价值 87,000 美元的 2023 款现代 Ioniq 5，行驶里程不到 4,000 公里，确实令人印象深刻。
它毫不费力地从零到 100 公里/小时，跑得如此安静，当我们沿着高速公路飞驰时，我可以听到我五岁的孩子和他的小狗打盹的声音。
它很舒适，内饰也很清新，这使它看起来和感觉起来像是一辆更昂贵的车。
我驾驶这辆现代 Ioniq 5 全电动汽车从悉尼到墨尔本进行公路旅行
我在悉尼和墨尔本之间不得不停车充电 3 次，整个行程花费了 210 澳元的电费
Belinda 从悉尼到墨尔本的公路旅行的外出旅程这里显示了她在萨顿森林、塔尔库塔和阿弗内尔的停留以及她为电动汽车充电花费的费用。相比之下，当她驾驶 2011 款汽油动力丰田卡罗拉时，从悉尼到墨尔本的典型返程费用约为 140 美元，或者单程 70 美元的停车费
这款具有未来感的中型轿车每次充电可行驶 500 公里的里程 - 但我很快了解到这是“最好的情况”，我最多行驶了 330 公里，那时汽车的仪表板亮起，让我知道我很快就接近无力感。
没过多久，与电动汽车长途旅行相关的问题就出现了.
事实上，仅用了134公里：从我在悉尼东部的家到萨顿森林休息站的距离，我们在那里停车了30分钟来加油电池组。
在意识到“快速”350kw 充电器在澳大利亚很少见后，我选择在出门前规划好我的旅程。
每家公司都要求您下载其应用程序并使用银行详细信息或 Apple Pay 进行注册，然后才能连接。
当我在萨顿森林服务站后面的停车场倒车到第一个充电器时，我过于自信了。
我花了 10 多分钟才连接到充电器，因为沃达丰在该地区没有信号，这意味着我无法访问充电器的应用程序
我最终连接上了附近的麦当劳 Wi-Fi，而一位好心的陌生人根据我的信号连接了汽车，这让我感到好奇为什么区域性充电器没有热点。
首次充电费用为 19.71 美元，耗时 29 分钟。
我认为这很有竞争力，直到我们沿着休姆高速公路向南行驶时看到电池耗尽——这条路可以说提供了全国最好的驾驶条件。
我们不得不再次在塔尔库塔 (Tarcutta) 的一个卡车停靠站停下来——这是两个城市之间著名的“中途点”——距这里仅不到三个小时，即 290 公里萨顿森林。
当我的电池百分比降至 10% 以下时，汽车的仪表板开始闪烁
汽车内饰非常高档 - 电子显示屏易于导航
这辆车的内部感觉比 87,000 美元的标价更豪华
充电应用程序会保存每次充电的记录，并且可以单击以获取更多详细信息
汽车的仪表板信息显示还剩 100 公里 - 但那不足以使用下一个快速充电器。
我们花了 35 分钟通电，花费了 35.56 美元。
下一站是西摩以北的维多利亚州阿弗内尔 - 警告灯熄灭了。
我们已经沿路行驶了 330 公里，但汽车显示屏显示只剩下 9% 的电量 - 或估计行驶了 32 公里。
当时是晚上 11.38 分此时，我很想到达墨尔本北部地区的最终目的地，因此我们没有全程给电池充电。
之后14分26秒，我准备拔掉我的车。深夜在黑暗的加油站接通电源感觉不安全。
当三个家伙坐在一辆撞坏的 Commodore 车上时，我的直觉得到了证实。没有人把空瓶子扔到街上。
动态显示解释了如何进行您还剩下多少电量 - 并根据风扇使用等情况实时变化
这次充电花费了我 30.94 美元，并为我提供了足够的电量到达目的地- 然后回到同一站，在回程时全额充电。
这辆车来找我时电池已经充满了——当我出发前往墨尔本时，电量还剩 90%——充电费用刚刚超过 85 澳元819 公里的旅程。
回程花费了 120 美元，因为我必须在阿弗内尔再次加电 - 这次停了整整 42 分钟。
< p class="mol-para-with-font">这次充电花费了我 38.37 美元，考虑到我前几天晚上只用了 30.94 美元的一半费用，这似乎很便宜。我再次在塔尔库塔停留，花费了高达 47 美元和一个多小时的时间。
后座宽敞，可容纳三个加高座椅，尽管我们只使用了一个。锚点“隐藏”在座椅后面
在有人似乎走过并关闭充电器六分钟后，出现了轻微的延迟
该应用程序会让您知道何时正在充电；当我意识到供电已停止时，我一直在关注这一点。
我很震惊，充电器可能会被路过的人关掉 - 如果我没有在旁边观看并且 30 分钟后才回来，我一定会生气的。
萨顿森林是最后一站；我们在那里呆了 26 分钟，花了 37.81 美元。这次我有第二个设备，可以关闭热点来克服接收问题。< /p>
这次旅行让我看到，澳大利亚围绕电动汽车的“长途焦虑”是完全正确的。
每三个小时就必须停下来 40 分钟，这只会拖延公路旅行。
虽然我没有遇到任何充电器故障的问题，如果您路线上的一个坏了，也可能会带来灾难，因为“下一个选择”通常有点太远了。
快速充电的功率为 350 千瓦，而普通充电的功率为 50 千瓦 - 因此它会减慢公路旅行的速度或迫使您临时过夜。
靴子超大，非常适合宠物、忙碌的父母和周末度假
< p class="mol-para-with-font">我每月至少驾车一次州际公路，因此在推出一款续航里程为 1,000 公里的适合长途行驶的汽车之前，我不会考虑购买电动汽车（知道空调的使用会减少这种情况）并且基础设施得到改善。Ioniq 5 是一辆驾驶起来很可爱的汽车。
对于成千上万不离开城市或乐于留在悉尼、纽卡斯尔和卧龙岗等邻近都会区之间的澳大利亚人来说，它拥有足够大的电池挨家挨户地送货，没有任何问题。
一个很好的补充是汽车地图，其中包括最近的充电器的信息，无论是慢速充电器还是快速充电器，运营它们的公司以及您选择的路线上可用的充电器。
如果您要求它导航到某个地方但电量不足，它也会发出警报那里。
同样的旅程通常要花费我 140 美元的汽油（开着我的 2011 款丰田卡罗拉），或者只需要 10 分钟，单程加油 70 美元。
将汽车连接到太阳能或利用向新电动车车主和 NRMA 客户提供的补贴将降低像我这样的公路旅行的运行成本。
使用慢速充电器也更便宜；然而，他们通常要求汽车在一天的大部分时间或过夜。
我刚刚买了一辆电动汽车，并在澳大利亚东海岸行驶了 2,500 公里。这是关于在澳洲驾驶电动汽车的真相
广告 悉尼墨尔本汽油 澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联