澳洲英国不同测速摄像头解释：共有 18 种类型 - 以下是它们的工作原理

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本周，有消息称大曼彻斯特警方在全市安装了 100 个双向“超级”摄像头，以抓捕超速驾驶者，超速摄像头再次成为头条新闻。< /p>

VECTOR-SR 摄像头不会闪烁，并使用最新的红外技术，这意味着不必在道路上绘制白线监控。

虽然这是我们在英国见过的最先进的固定摄像头类型，但它并不是警察部队和当局使用的唯一设备检测超速驾驶者。

事实上，英国各地现在使用 18 种不同类型的传感器，从传统的固定路边装置到平均速度摄像头和移动摄像头

以下是每台设备的外观、它们如何监控您的速度以及您需要了解的有关它们的信息。

我们还通过最多产的测速摄像头提供了有关英国道路延伸的最新信息。

1.数字 Gatso 测速摄像头

Gatso 是最初的测速摄像头——可以追溯到 20 世纪 90 年代初固定路边摄像头的出现。这只是一个后向系统

数字 Gatsos 已取代自 2007 年以来，它们的胶片前身都是如此。它们仍然比大多数固定摄像机替代品更大，并且总是辅以白色道路标记

“Gatso”是最初的版本固定测速摄像头 - 第一个用于测速执法的摄像头于 1991 年在英国 M40 公路上首次亮相。

这是英国道路上最常见的测速摄像头老大哥速度执法的早期阶段，尽管它正在慢慢地被更新的技术所取代。

黄色方形框 - 直到 2001 年之前都是灰色的，直到新的为止法律规定，所有测速摄像头都需要漆成黄色，以便更容易看到 - 最初使用胶片来捕捉超速驾驶的司机。

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然而，随着时代和技术的进步，制造商于 2007 年转向数字 Gatsos，从而消除了警察和当局需要前往各个地点收集和更换胶片。

你知道吗？

Gatso 由前赛车手、企业家和汽车记者 Maurice Gatsonides 创建。

这位来自荷兰的经验丰富的拉力赛车手发明了一种摄像头来测量他的行驶速度，并意识到它可以应用于车道以提高道路安全。

他于 1964 年推出了世界上第一台测速摄像头 - 称为 Gatsometer。

 

英国道路上的最新产品是 Gatsometer 24 型。

一种后向装置，它使用雷达来测量车辆的速度。如果高于预设阈值，相机将拍摄两张照片，产生双倍图像闪光灯使后车牌和号码清晰可见。

这些摄像头始终辅以白线 - 称为辅助检查标记 - 画在道路上特定的间隔，用于确认车辆的速度。

虽然 Gatsos 无法测量接近车辆的速度，但操作员会定期旋转车辆以监控对面的车道。

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并非所有这些都始终在运行。有些是虚拟单位，它们将继续向驾车者闪烁以示警告，但不会导致强制执行。

2. Truvelo Combi 测速摄像头

Truvelo 摄像头采用红外技术，因此您不会看到它闪烁< /p>

在执法方面，Gatso 超速摄像头的问题在于，由于面向后方，它们无法捕捉到方向盘上驾车者的脸部。

这使得那些善于躲避的人可以声称，当车辆被超速抓到时，他们不是司机。

然而，前置 Truvelo 摄像头消除了这个问题。

与 Gatsos 不同，它不会闪烁。相反，它使用红外线技术，因此前向装置不会因强光而暂时使驾驶者失明。

使用四个传感器，隐藏在路面中，它可以计算出车辆经过摄像头时的行驶速度。

与 Gatsos 类似，它们位于有摄像头的地方道路上的三条白线用于测量汽车行驶特定距离所需的时间。如果驾车者对摄像头读数提出异议，则可以将其用作超速的备用证据。

相机是 Truvelo Combi 的一个明显迹象是，它们通常在单独的杆上有一个单独的灰色相机和橙色镜头。当测速摄像头触发时，它会拍摄数码照片，以便将驾驶员的身份用作证据。

但是，只有在车主允许或他们否认驾驶者本人的情况下，此图像才会发布给车主。

3. Truvelo D-Cam 高速摄像机

Truvelo D-Cam 也是一款前置和后置摄像头，可以识别方向盘上超速行驶的驾驶员。它们通常配有第二个带有橙色镜头的相机来拍照

Truvelo 的 D-Cam 于 2013 年出现在我们的道路上，可以区分为Combi 以其纤巧的设计而闻名。

D-Cam（数码相机的缩写）使用与 Combi 相同的雷达技术，但可以前后安装- 面向，使它们不仅成为旧式 Truvelo 系统的理想替代品，而且也是 Gatsos 的理想替代品。

您最常会发现这些具有未来感的相机固定在道路的中央保留区 - 尽管图中的示例位于侧面 - 他们可以一次监控最多三个车道的交通。

并且它们不仅用于超速执法，还可以在路口使用与道路上的传感器配对的类似系统来捕捉闯红灯的驾车者。

这些相机拍摄的数码照片可以同时存储多达 100,000 张，甚至可以实时发送到警察部队和操作员运行的数据库，以发出有意起诉通知 (NIP)。

4. SpeedCurb测速摄像头

此 RedSpeed 设备可部署为测速摄像头或强制闯红灯。 SpeedCurb 变体使用道路上的传感器来测量车速，如果摄像头检测到驾驶员超速，则会拍摄三张数码照片 - 其中一张是车牌特写

SpeedCurb 摄像头据说是目前英国使用的安装最高的速度检测摄像头

与 Truvelo D-Cam 一样，RedSpeed 也生产了一款双用途摄像头，可以强制执行交通速度和闯红灯违规行为。

SpeedCurb是后置摄像头的名称，该摄像头仅监控两条车道的速度（RedGuard 是交通信号灯执法的名称）。

纤薄的摄像头是安装在路边的杆子上，是目前使用的安装位置最高的固定测速摄像头设备之一。

它们经常成对安装，以便能够测量两个方向四个独立车道上的交通速度。

它们与使用雷达触发的 Gatso 测速摄像头不同，而是利用嵌入道路的传感器表面像 Truvelo - 这使得当局安装它们的成本更高。

这些传感器间隔一米，当车辆驶过它们时，它会测量每个传感器被触发之间的时间。如果所用时间超过设定的速度限制，SpeedCurb 摄像头会自动拍摄三张数码照片来记录违规情况。

其中两张是宽幅数码照片- 角度显示车辆，而第三个则捕获车牌的特写照片，可以根据 ANPR（自动车牌识别）数据库进行检查。

同样，路面上画有复选标记，可以作为辅助证据，利用拍摄的镜头来证明驾车者超速行驶。

5。 VECTOR-SR 测速摄像机

业纳 VECTOR-SR 是警察部队和地方当局使用的最新路边摄像头，用于捕捉超速司机和闯红灯的驾车者。更先进的是，它还可以用于强制执行安全带和手机违规行为

全国各地道路上安装的最新设备已经由于它是同类产品中最先进的，因此被称为“超”测速摄像头。

早在 2019 年就获得了在英国使用的批准，外观和工作原理与典型的路边摄像头非常不同。

与其他系统一样，它可以同时实现超速和红灯执法，使其成为最先进的系统之一当今市场上的多功能摄像头。

它使用基于视频的系统，与智能虚拟网格协同工作来判断驾驶员是否超速。这意味着无需在道路上挖传感器，这种方式成本高昂，而且安装时需要封闭道路。这是它对资金短缺的警察部队和地方当局非常有吸引力的另一个原因

业纳雷达技术的测量结果然后通过二次独立和基于图像的证据来验证ogy。

这意味着不需要道路标记 - 这通常是让驾驶员知道超速摄像头所在位置的最大警示标志之一。

该系统采用红外技术，可以通过静态照片和视频录制来捕获图像，即使在夜间也无需使用相机闪光灯

之前的摄像头仅捕捉左侧车道上行驶的车辆，而新型号则可捕捉左侧车道上最多三个车道的交通情况。

方向。这意味着一次安装可以强制执行整段道路。

它还能够快速识别超速车辆及其车主，因为它内置了 ANPR 技术。

由于摄像头会记录驾驶员超限的镜头，因此任何显示驾驶员未系安全带或使用手机驾驶的视觉证据都可以用来强制执行这些罪行也是如此。

6. REDFLEXspeed 测速摄像机

REDFLEX 摄像头可以同时捕捉一辆车的多个违规行为时间和多辆违规车辆超速通过同一个路口

REDFLEX 是另一种摄像头，一些英国人可能不常看到，但已获得内政部批准可能会更频繁地出现。

有两种类型。 REDFLEXred 用于红灯监控，REDFLEXspeed 用于高速公路速度执法，最多可覆盖六个车道。

REDFLEX 表示，这些摄像头还可用于执法平均速度区域，尽管这些只能测量从一台设备到另一台设备的平均速度。

每个设备都有一个内置的 11 兆像素数码相机，可产生高分辨率彩色

令人印象深刻的是，它们既可以捕获单个车辆中驾驶员的多次违规行为，也可以在给定时间在单个路口识别出不止一辆违规车辆。

7.快速摄像头

像这个这样的 Peek 测速摄像头被认为是老帽子，并且大多已被淘汰全国范围内都已更换

Peek 摄像头如今已很少见，在英国的建成区中只有少数仍在运行。

与 Gatsos 类似，它们只是后向系统，配有闪光灯并完全依赖雷达技术。

8. HADECS3 高速公路测速摄像头

智能高速公路需要智能测速摄像头，并且HADECS3 是在可变限制期间用于捕捉驾驶员的最新版本

高速公路测速摄像头在过去十年左右经历了最大的转变 - 并且到来“智能”高速公路需要比以往更加先进的系统。

最新示例之一是 HADECS 的第三个系统，它代表“高速公路局数字执法摄像头系统”。

这种相机类型主要用于 M1、M3、M4、M5、M6、M20、M25 和 M62 的智能部分。

众所周知，它们很难被发现，因为它们要么被放置在高架龙门架中，要么被放置在高速公路一侧高出道路的杆子上——而且并非所有的都被漆成黄色，有些是灰色的。

它们是正在使用的最先进的系统之一，使用的雷达技术不同于我们在测速摄像头技术中见过的任何技术。 

它们可以监控最多五个车道的交通（包括硬路肩，可能作为运行车道处于活动状态），并可以使用车道识别、车辆位置和主动车辆识别来捕获车辆。< /p>

它们还能在各种天气条件下完美地捕捉超速车辆。

9. 平均测速摄像头规格

SPECS 摄像头是第一个获得英国批准的平均速度监视器1999 年获得英国批准

世纪之交，平均测速摄像头的引入给驾车者带来了新的威胁，并得到了内政部的批准1999 年。

SPECS 设备是平均速度限制执行器的最早示例之一。

该系统沿道路使用多个装置（至少两个相距至少 200 米），并使用架空龙门架上的摄像头。

这些设备具有基础设施red 和 ANPR 技术记录过往车辆，计算它们从一台摄像机到另一台摄像机的平均速度。

拍摄两张照片，计算机分析它们之间的平均速度两个连接的设备。

驾驶员不知道哪两个摄像头配对，这意味着他们可以计算单次行驶中长达 20 公里（12.4 英里）的平均速度

ANPR 技术可识别车辆和车主并用于开具罚单。

一些驾车者认为他们可以通过变道来躲避摄像头，但他们通常会设置重叠以防止这种情况发生。

10。矢量平均速度摄像头

VECTOR 平均速度摄像头是 SPECS 的更高版本，可用于捕捉不仅仅是超速违法行为

VECTOR 平均测速摄像头于 2014 年推出，比 SPECS 更先进，因为它们包含额外用途和速度检测技术。

事实上，只有那些涂成黄色的才能超越限制。

灰色 VECTOR 摄像头遍布市中心，尤其是伦敦。

这些是 ANPR 摄像头，用于执行公交车道、交通信号灯、黄箱路口的执法任务以及首都的拥堵区。它们还用于收费站和停车管理。

11.西门子 SafeZone 平均速度摄像头

尽管呈亮黄色，西门子 SafeZone相机非常紧凑，在路上很难被发现

大多数西门子相机都在较慢的限制中使用，例如室外学校

尽管这些西门子设备是亮黄色的，但它们非常紧凑和谨慎，使其成为迄今为止道路上最难发现的超速摄像头之一。< /p>

这种平均速度设备最常用于城镇、城市和村庄，特别是低速管理至关重要的区域，例如学校外。

它们是 ANPR 技术用于执行速度限制并帮助减少交通拥堵的另一个示例。

SafeZone 摄像头经批准可持续监控 20 英里/小时至 140 英里/小时的速度限制，因此也可用于从城市地区到欧洲最快的高速公路等各种地点。

< p class="mol-para-with-font">使它们更难以识别的事实是，它们可以安装到现有的街道设施上，例如悬臂杆和桥梁，并且双重安装可以在一个或两个方向上拍摄同时。

12. SpeedSpike 平均速度摄像头

SpeedSpike 是最新的之一ANPR 测速摄像机的形式。最多可连接 1,000 个来共同捕获某个区域的平均速度

市场上的另一个相对较新的产品是 SpeedSpike，它具有一些相当令人难以置信的功能

例如，这款平均测速摄像头的制造商表示，可以使用 GPRS 将多达 1,000 个独立摄像头组成的网络连接在一起，以强制执行区域全天 24 小时。

与 SPECS、VECTOR 和西门子摄像头一样，它使用 ANPR，因此可以通过与在线数据库交叉引用来识别您的车辆。

大多数安装在龙门架和路边柱上，车道一侧有道路施工，并且需要在每个方向执行不同的限制。

这些摄像头安装在一起但彼此远离，可以位于中央预留区，并检测在不同限制条件下双向行驶的超速驾驶者。

13.移动测速摄像头

移动测速摄像头货车仍在英国多个地点使用。

隐藏在车内的是一名操作员，他配备了多个不同摄像头之一。

这包括迷你 Gatsos、雷达枪和激光枪。< /p>

移动测速摄像头有两种类型 - 一种依赖于道路上的技术 (DS2) 以及可在任何地方使用的技术

14. DS2 移动测速摄像头

称这些移动测速摄像头有点不公平，因为它们实际上是半永久性的。

这是因为它们仅用于在路面顶部或嵌入停机坪内有三个压电带的地点。

使用时，用于操作的摄像机合作车会连接到自动触发摄像机的 DS2 站点。然后，道路上的线条可以用作超速的额外证据。

对操作员来说的一个好处是 DS2 系统可以在无人值守的情况下使用某些摄像头供部队使用，这意味着车辆可以无人驾驶并仍然捕获超速车辆。

15. Aecom 移动测速摄像头

这是下一代移动测速摄像头，它有自己的高架龙门结构，不仅可以测量速度，还可以拍摄驾驶员在方向盘上使用手机或未系安全带的照片证据

最新的移动速度检测系统称为 Aecom，它与路边的传统摄像车非常不同。

“老大哥” ' 车辆是国家高速公路的创意。

它的设计方式可以捕获多种违法行为，包括超速行驶。

< p class="mol-para-with-font">该技术于 2022 年首次由沃里克郡警方进行试验，取得了巨大成功，并且正在由许多不同的警察进行测试。

面包车可以行驶到超速热点并停在路边。然后，一个大型金属结构从屋顶延伸出来，形成一个移动高架龙门架，在高处安装摄像头和最新的监控技术。

该系统使用多个具有高快门速度、红外闪光灯以及镜头和过滤系统的摄像机，可以记录过往车辆的高清图像。

这不仅提供了捕捉超速驾驶者的技术，使用人工智能 (AI) 的摄像头还可以确定驾驶者是否正在使用手持移动电话驾驶时或者驾驶员或乘客没有系安全带。

该货车还能够配备额外的技术来检测尾随当局表示，尽管该系统并未成为沃里克郡试验的一部分，但该系统仍属违法行为。

政府主要道路部门表示，高科技货车是第一个被用来“了解这些危险驾驶违法行为问题的严重程度”，但建议可以在全国范围内分发类似的技术车辆以“提高道路安全”。

16。 Long Ranger 移动测速摄像头

远程摄像头可以抓拍司机从一英里外超速行驶。它还可用于执法危险驾驶、系安全带和手机违法行为

自 2018 年以来，警察部队一直在使用新型远程摄像头，可以抓拍驾车者从半英里外的速度。它被一些警察称为“独行侠”。

它可以在一公里（0.6 英里）处抓获超速驾驶员，使其成为最远距离的速度执法者目前正在使用。

它可以检测的不仅仅是速度。

它还用于抓捕追尾者、抢占中间车道的人、不系安全带的司机以及任何在方向盘后使用手机的人。

17.交通灯摄像头

交通灯摄像机最近经过改造适合用作测速摄像头，其工作方式与 Gatso 摄像头类似

不要假设明显的摄像头位于一组车流中灯光无法捕捉到您超速行驶的情况。

这些摄像头往往由雷达技术或道路路口地面环路触发，以拍摄那些闯红灯的人

但是，它们也可以与速度测量结合使用，其操作方式与 Gatso 测速摄像头的操作方式类似。

18.手持测速枪

新型蓝色测速枪你有权利吗：TruCam 手持测速摄像头是警察使用的最新、最先进的手持设备

新的 TruCam II 具有自动对焦功能和新的3.7 英寸触摸液晶显示屏。第二代测速枪的另一个更新是夜间模式。原来的 TruCam 只能在白天使用

警察部队多年来，我们一直使用测速枪来检测超速驾驶者，近年来，这些技术已变得非常先进。

许多英国警察 - 包括诺森比亚警察局和沃里克郡警察 - 现在使用最新版本，被称为“下一代”执法设备。

蓝色设备称为 LTI 20/20 TruCam II 带视频测速激光仪。

其售价约为 10,000 英镑，不仅可以测量速度，还可以识别车辆品牌、型号并读取信息白天和夜间距离可达 750 米。

于 2020 年 6 月正式批准在英国使用，它具有集成激光和测量车辆之间时间和距离的专利技术。

它还有一个数码摄像机，可以收集和存储完整的超速视频证据链。

虽然主要用于超速执法，但制造商 LTI（代表激光技术公司）表示，它可以用于捕捉追尾、分心驾驶的情况甚至不系安全带的驾车者。

高分辨率成像系统不仅可以捕获证据，还可以识别车辆品牌和型号，甚至读取车牌。

还集成了可生成位置的 GPS 技术每次相机触发时基于信息。

当镜头、图像和车辆信息上传到警方的数据库时，还包括历史数据，说明摄像机在何时何地捕捉到犯罪行为 -这大大减少了警察的输入时间和管理。

所有信息都在系统中进行整理，并且可以与车主记录交叉引用以自动发布NIP 在岗，也减少了官员的处理时间。

如果被告选择提出异议，TruCam 的测量、视频和照片证据均已获准在法庭上用于证明驾驶员有罪超速违法行为。

最多产的高速摄像机在哪里？

从警方获得的数据显示，这些路段是本财年被摄像头拍到超速行驶的司机最多的路段r 2021/22

根据 Confused.com 的一项调查显示，前往伦敦的 A40 公路上的平均测速摄像头据说是上一财年最有效地捕捉到超速驾驶者的情况

对超速摄像头执法的最新研究发现，2021/22 财年，超过 174 万名司机在主要路线上被这些设备抓到。

驾驶员最常被测速摄像头捕捉到的前 10 个路段

1. Long Drive 和 Wellands Gardens 之间的 A40 E/B：大都会警察局拟起诉 49,050 起案件

2. M25 Junction 7-16，萨里：萨里警方拟起诉 23,134 起案件

3. M4 Junction 20-19，布里斯托尔：雅芳和萨默塞特警方拟起诉 18,317 起案件

4. A5460 Narborough Road, Leicester, Jnc 和 Fullhurst Avenue：莱斯特郡警方拟起诉 16,634 起案件

5. M6 交叉口 1-4（北行和南行）：沃里克郡警方拟起诉 15,410 起

6. Garston Way/Dock Road，利物浦：默西塞德郡警方拟起诉 15,295 起

7. M5 Junction 4a-6，伯明翰：西麦西亚警方拟起诉 15,062 起

8. A282 达特福德隧道引道：肯特郡警方拟起诉 14,423 起

9. Lewes Road, Brighton, Jnc 和 Coldean Lane：苏塞克斯警方拟起诉 14,172 起案件

10. M6 Junction 7 & 8 N/B，伯明翰：西米德兰兹警方拟起诉 12,762 起案件

资料来源：Confused.com 向英国警察部队提出 FOI 请求，了解2021/22 财政年度超速摄像头违法行为。 46 支英国部队中有 36 支提供了数据回应

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比较网站 Confused.com 向所有 46 支警察部队发送了一份信息自由请求，询问其区域内摄像头捕捉到的超速违法行为的预期起诉数量。大约 36 支部队以数字回应。

数据显示，最多产的固定路边摄像头位于伦敦西北部的 A40 公路上。

据大都会警方称，在 Long Drive 和 Welland Gardens 之间的时速 40 英里的繁忙车道上，摄像头在 12 个月内抓获了 49,050 名超速司机。

这个数字是同一年接受审查的任何其他相机拍摄的数量的两倍多。

萨里的 M25 公路和布里斯托尔附近的 M4 公路上的摄像头追踪到总共超过 41,000 起超速违法行为，负责处理每起案件的警察部队均根据 FOI 请求进行了披露。

莱斯特的 A5460 和考文垂附近的 M6 跻身驾车者最有可能被超速摄像头闪光的前五名道路之列。

尽管如此如此多的司机被路边摄像头闪光，警方提供的数据显示，只有 457,232 人被迫缴纳 100 英镑罚款，并在驾照上扣 3 分。

698,115 名司机选择参加速度意识课程，而不是罚款，该课程的注册费用通常约为 100 英镑，但参与者可以避免获得积分。许可证，这可能会导致他们的保险费增加。

还有数千起案件将被诉诸法庭。

根据 Confused 的研究，目前有超过 1,300 个超速摄像头在我们的道路上巡逻。

毛皮比较网站对 2,000 名司机进行的调查发现，近一半（44%）的司机过去至少收到过一次超速罚款。

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