悉尼海滨郊区的居民对电动汽车充电器的位置存在分歧，一些人称其为“碍眼”，而另一些人则认为这是“朝着正确方向迈出的一步” .
在悉尼北部海滩 Mona Vale 的 Bungan St 引入电动汽车 (EV) 充电器的计划已于中旬获得北部海滩委员会的批准-2021 年，在获得当地人的“高度支持”后。
但在议会批准全国电动汽车供应商 Jolt 后，有关充电器的争议迅速升温充电器，将充电器直接连接到澳大利亚电网信息亭变电站。
增加了一个能够为电动汽车充电的外壳，使盒子的高度增加了约 40 厘米，一米长。
位于充电器后面的商店的工作人员抱怨说，由于扩大，潜在的顾客无法再看到他们的商店，并且
其他居民对市议会还在郊区最繁忙的道路之一专门设置一个停车位供电动汽车使用感到愤怒。
悉尼海滨郊区 Mona Vale 的居民由于在郊区最繁忙的街道之一引入大型电动汽车充电器（如图）
充电器的图像已发送至 2GB周四早上，本·福特汉姆 (Ben Fordham) 称其为“大碍眼”。
一位居民告诉该节目，充电器的设计“根本不符合要求” ”。
“我认为很多人发现的最大问题是，它占用了一个重要的停车位，而没有人可以进入就在那里，”她说。
来电者说，她看到“它只是（坐）空着”，而汽油动力汽车则在争夺有限的停车位。
另一位来电者是一位在盒子后面的鞋店工作的女士，她表示盒子尺寸较大，导致顾客认为他们已经关门了，因为他们在沿街行驶时看不到商店。
“他们开车经过（因为）他们看不到商店，所以他们进来了一些几个月后，这位女士告诉该节目，“好吧，我们以为你已经离开了 Mona Vale”。
她说，该公司已诉诸于在商店前面放置一块三明治板，提醒顾客他们实际上仍然营业。
委员会发现，反对计划推出的居民充电器“认为公共土地（停车场）不应该用于商业企业”。
该委员会的网站称，反对者也认为该委员会应该“不要支持/补贴一小部分电动汽车车主，因为这对大多数驾车者不利”。
然而，那些反对充电器推出的人只是编造了大约2021 年向市议会提交意见书的居民中有 13%。
一些当地人对充电器在街景上“碍眼”感到愤怒，而另一些人则对仅为电动汽车预留停车位感到不安
了解更多：北领地内陆地区的 NRMA“柴油动力”电动汽车充电站激怒了澳大利亚人
广告84% 的居民支持在 Bungan 街添加电动汽车充电器的计划，该街当时是郊区第一。
委员会发现，支持该计划的人这样做主要是出于环境原因，他们表示拥有更多充电器将刺激电动汽车的购买。
< p class="mol-para-with-font">该充电器是与 Ausgrid 电力系统相连的众多 Jolt 充电器之一，可为客户免费提供第一笔 7kWh 电量。该公司可以通过在充电器的一侧以外的所有一侧播放广告来偿还电费。
虽然福特汉姆的节目听到了愤怒的当地人的声音，但其他人却在社交媒体上解释了这个看起来奇怪的充电器。
'当本·福特汉姆发现这是电动汽车倡导者布里迪·施密特 (Bridie Schmidt) 在 X 上写道：“实际上，澳大利亚电网的电箱已经存在两年了。”
施密特女士表示，该公司“安装了街头充电器”与电网的现有连接”，因此形成了奇怪形状的设置。
一位 X 用户评论道，“即使这与我们的电动汽车充电有关，我们是否可以说加油站是建筑杰作”。
Jolt 发言人告诉《澳大利亚每日邮报》，电箱是 29 年前安装的，现在仍然存在位于电动汽车充电器“外壳”下方。
充电器很奇怪尺寸是因为它直接安装在澳大利亚电网信息亭变电站上。 Bungan St 上的原始电箱是在扩大以容纳电动汽车充电器之前的照片
北部海滩市长 Sue Heins 告诉《澳大利亚每日邮报》，他们支持“Ausgrid 和 Jolt 计划，将现有的 Ausgrid 绿箱改造成快速电动汽车充电站”。
“目前，澳大利亚各地有 20 多个电动汽车充电站海因斯女士说，北部海滩还有更多项目正在筹备中，使其成为电动汽车使用量增长最快的地区之一。
“州政府的目标是到 2030 年，电动汽车销量将占新车销量的 52%，联邦政府的目标是达到 89%，因此我们确实需要确保我们的社区拥有适当的基础设施来支持电动汽车的普及。”
与来电者认为充电器已空的情况相反，海因斯女士表示，议会内的 Jolt 充电器是全国最常用的充电器之一。
Ben FordhamSydney澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联