墨尔本议会正在考虑是否将市内一些最繁忙的郊区的限速降至 30 公里/小时。
降低速度限制的计划将在周二的会议上提交给亚拉市议会，会议可能会将菲茨罗伊和科林伍德已经低于 30 公里/小时限制的地区扩大到覆盖整个地区大约是原来的三倍。
该提案声称，降低速度限制将减少墨尔本道路上的撞车事故和道路死亡人数，因为墨尔本道路上的车辆大多与行人和骑自行车的人混在一起。
目前的30公里/小时限速区域自2018年试行后一直保留，以Johnston Street、Alexandria Parade和Nicholson 街和 Hoddle 街。
该提案计划最早在 2 月份将该区域向南延伸至 Victoria Parade。
Brunswick、Smith 和 Wellington 等主要街道将不受这一变化的影响，并保持 40 公里/小时的限制。
向亚拉市议会提交的一项提案可能会在墨尔本菲茨罗伊 (Fitzroy) 和科林伍德 (Collingwood) 的大片区域实行 30 公里/小时的限速2 月（库存图片）
该提案引用了维多利亚州政府道路安全合作伙伴的一项研究，该研究发现行人和骑自行车的人有 10% 的几率死于交通事故与时速 30 公里的汽车相撞。
同一项研究发现，同样的标准会导致 60% 的人在被汽车撞到时死亡。一辆汽车以 40 公里/小时的速度行驶，90% 的汽车以 50 公里/小时的速度行驶。
该提案的预试验研究还发现，碰撞事故减少了一半，严重事故也减少了在现有的 30 公里/小时区域中，速度提高了 70%。
亚拉市议会发言人表示，该议会“很自豪能够倡导我们社区的安全” '通过降低速度限制。
一位发言人告诉《先驱太阳报》，“有明确证据表明，较慢的行驶速度可以拯救生命”。
“我们希望让我们的街道更加安全，让每个人都可以享受，无论您是步行、驾车还是骑自行车。
'以及测试鉴于亚拉市 30 公里/小时的限速，议会正在建议维多利亚政府将 30 公里/小时作为当地繁忙街道的标准限速。'
该提案将增加现有的 30 公里/小时区域（如图，黄色）以南至 Victoria Parade（如图，蓝色）约将下限面积增加两倍
Brunswick、Smith 和 Wellington 等主要街道将不受这些变化的影响，并保持 40 公里/小时的限制
维多利亚道路将在试验阶段测量扩展区域的有效性，并在稍后进行测量判断下限是否有足够的影响以允许永久更改。
亚拉市议会的预审研究发现，这一变化是与其他寻求降低限制的地区相比，该计划得到了在该地区生活或工作的大多数当地人的支持。
最近的皇后崖计划，在贝拉林半岛，伯爵里的第一个完全时速 30 公里的小镇遭到了当地人的愤怒。
近 80% 的当地人反对该计划，引发了一场请愿活动。在收到数千个签名后成功取消。
在新西兰和英国的城市中，减少城市地区限制的努力在全球范围内取得了成功、荷兰和许多其他国家。
悉尼市长 Clover Moore 建议该市在市中心和其他高流量交通区域实行 30 公里/小时的限速
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