最新的男孩就业丑闻席卷了交通部长乔·海伦，这对新任总理克里斯·明斯来说是一个关键考验。他是一个言出必行的人吗？他是否是一位相信诚信和责任的总理？他是尊重纳税人还是打算把他们当作白痴？
新南威尔士州交通部长 Jo Haylen。图片来源：Edwina Pickles< /cite>
去年约翰·巴里拉罗 (John Barilaro) 的工作传奇达到顶峰时，明斯为《先驱报》撰写了一篇评论文章，其中他承诺工党将如果党在政治荒野中度过 12 年后重返政府，则应坚持最高水平的廉洁。
“我看到了随波逐流和欺诈、戏剧性事件和丑闻、自我迷恋和自我迷恋。” -当政府决定将自己的政治希望和梦想置于公共利益之上时，政府会从内部进行扩张，”明斯去年八月写道。
“如果我从我的时代学到了关于诚信的任何东西的话，就政治而言，尽管诚信是一个名词，但作为一名政治家和政党领袖，你最好将其视为一个动词。这不是你达到的结果，而是一种持续而不懈的决心，将诚信置于你所有决策和行动的核心，而这正是新南威尔士州政治各方需要做的。”
加载<重要的是，明斯还指出，缺乏诚信往往不会体现在大额敲诈勒索、回扣和贿赂中。他指出：“这也可能是一种为政治目的花费公共资金或滥用纳税人资助的职位来为亲信和朋友提供服务的文化。”明斯在 2022 年 8 月的豪言壮语本周在他的挖掘中显得空洞。为了保护一位已证明自己不配担任高职的部长。乔希·默里（Josh Murray）——海伦和明斯的朋友，莫里斯·伊玛（Morris Iemma）的前幕僚长，工党的小额捐助者——新南威尔士州交通局新任部长乔希·默里（Josh Murray）的任命险些幸免于难，但海伦再次因新职位而受到批评。最新事件涉及一名与工党有联系的公务员被任命在海伦的部长办公室担任部门联络官——这一角色本应保持政治中立。基伦·阿什 (Kieren Ash) 负责工党在内西区巴尔曼 (Balmain) 选区的竞选活动，但没有成功。在海伦的幕僚长斯科特·加特雷尔 (Scott Gartrell) 提出请求后，他被借调担任这一职务。这一任命引发了几位高级公务员的担忧，其中包括德高望重的官僚霍华德·柯林斯。 《先驱报》周五发布的文件显示，阿什随后在海伦的办公室从事政治工作，包括整理联盟党后空翻清单以及组织烧烤庆祝工党获胜。阿什目前正在接受该部门的调查，加特雷尔在《先驱报》报道此事后于周五突然辞职。
广告周日被问到海伦是否知道阿什在做什么时，明斯有效地表示，即使是这样，海伦也应该留下来，因为她负责一个大部门明斯认为，围绕“相对初级员工的特定问题”的戏剧性事件“必须与海伦在她的投资组合中开始的重大变革和改革进行权衡” 。他还表示，他不希望运输领导层“在我们真正让火车重回正轨的关键时刻被削减和改变”。
正在加载这种防御设定了一个奇怪的新标准公职问责制——部长只要做得出色，就可以避免后果。工作本身在某种程度上比完成工作所使用的手段更重要。这是向其他部长发出的令人震惊的信息。
明斯还声称公众对海伦的行为不感兴趣，因为他们只是希望火车准时运行。后半部分可能是真的。但通勤者是否也希望负责纳税人资金支出的人保持并实践最高的道德标准？暗示公众如此单一地关注绩效——而不是政府如何利用稀缺资源来获取政治利益——是一种侮辱。
在另一场新闻发布会上，海伦一再拒绝断然否认阿什知道的任何情况。在她任职期间从事政治活动。 《先驱报》的马克斯·麦迪森 (Max Maddison) 四次问了她这个问题，但仍然没有得到明确的答案。
和明斯一样，她也声称她的幕僚长斯科特·加特雷尔 (Scott Gartrell) 总是向出口走去。当被明确问到加特雷尔是否因阿什事件而辞职时，海伦回答说：“他在我们政府的任期是有限的，他从来不打算在年底任职太久。”
海伦也回避了问题。关于她是否要求阿什借调到她的办公室，只是说这个过程是由加特雷尔管理的。海伦最能让自己承认的是，她的办公室不应该向新南威尔士州交通局要求特定的联络官，而应该让该部门派出他们认为最合适的人选。海伦说：“我们已经吸取了教训，我承认这些教训将继续下去。”
这起丑闻还远未结束。新南威尔士州反对党指责海伦违反了部长行为准则，这是一项可被解雇的罪行。该守则明确规定，部长们“有责任确保他们的行为不会导致包括公务员在内的其他人违反法律或自己的道德义务。”海伦也将在周二的议会听证会上就这起事件受到盘问。
工党在本届任期中还剩三年多的时间，并且有能力在 2027 年的下一次选举中再次获胜。如果我们在政府成立之初就满足于这种水平的标准，谁知道未来几年这些标准会下降到多低。
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