随着盖伊福克斯之夜的临近，我很想开车前往肯特郡的伊登布里奇参加明天的庆祝活动，当地篝火协会计划焚烧萨迪克的肖像汗。
至少，该协会的主席向我们保证，今年注定要被焚烧的人物代表的是喋喋不休、故作姿态的伦敦市长——尽管事实上它并非如此。看起来一点也不像他。
它的头部是超低排放区 (Ulez) 相机的形式，身体穿着白色工作服覆盖徽章（“禁止进入”、“单程”、“20 区”、“收费站”、“你付钱了吗？”等）看起来更像是电视节目《Top Gear》中的机器人和 Stig 的结合体.
不过没关系。明天的狂欢者将从其胸前的名牌“S”中知道它是谁。 Khan 先生，而市长 154,963 英镑薪水的支票则印在它的肚子上。
因此，Khan 先生将加入包括鲍里斯在内的众多名人行列约翰逊、拉塞尔·布兰德、哈维·韦恩斯坦、凯蒂·普莱斯和唐纳德·特朗普，自该协会成立二十五年以来，他们于 11 月被焚毁。
伦敦市长Sadiq Khan，作为 Edenbridge Bonfire Society 在 Breezehurst 农场工业园的最新名人亮相
英国前首相利兹·特拉斯揭幕在伊甸桥作为去年的肖像
艺术家 Andrea Deans 在 Edenbridge 篝火旁摆姿势协会 2018 年“名人人物”，2018 年英国前外交大臣鲍里斯·约翰逊
艺术家弗兰克·谢泼德 (Frank Shepherd) 和安德里亚·迪恩斯 (Andrea Deans) 为伊甸桥篝火协会 (Edenbridge Bonfire Society) 名人进行了最后的润色，该名人于 2017 年以哈维·韦恩斯坦 (Harvey Weinstein) 的身份亮相
2007 年烟花协会的名人是 Cherie Blair
至于为什么 Edenbridge 会成为今年的市长，我们只需看看广告中的 Ulez 警告标志即可。人物的左手。
尽管该镇位于汗先生新扩建的乌莱兹区外几英里处，但其通勤者和企业都受到了该计划的打击，根据买不起新车或货车的驾车者如果胆敢开车进入大伦敦地区的任何一个行政区，将被迫每天支付 12.5 英镑。
你知道有多少司机受到影响吗？英国广播公司 (BBC) 本周报道说，首都乌莱兹区仅在 9 月份就筹集了 2600 万英镑，而被迫支付费用的可怜人已经开始涌入。
与此同时，该计划对首都及其周边地区空气质量的影响尚不清楚。我们可以肯定地说的是，许多科学家相信它几乎难以察觉。
尽管我很赞赏社会今年对受害者的选择，不过，我想我不会参加聚会了。
这是因为，自从上个月底突然出现了一个低交通量街区之后，这些天从我伦敦南部的家开车到任何地方都需要花费很长时间（ LTN），就在我的路以南。
碰巧的是，相关社区一直没有交通——无论如何，按照伦敦的标准——自从 35 年前我们搬进现在的房子以来。
自从它被正式指定为 LTN 以来，不到两周前，它就成为了每个拥有汽车的人的绝对噩梦。在其内或附近。
从那时起，与该区域接壤的主要道路几乎永久堵塞，造成比以往任何时候都更多的污染 - 我自己的也曾经如此安静的道路已成为司机躲避拥堵的老鼠通道。
伦敦市长萨迪克汗本月早些时候访问巴勒斯坦人医疗援助中心时向媒体发表讲话
标牌指示伦敦南环路旁边的超低排放区 (ULEZ) 区域
最糟糕的是，地狱般的经历正在等待着任何不经意间冒险进入 LTN 的人。
周二晚上，当我从萨里拜访亲爱的朋友后，沿着平常的路线回家时，我付出了代价才发现了这一点。
我到达了斯特里汉姆高路（Streatham High Road）——距离我们家应该有四分钟路程——这时交通突然停止了，而且在我到达之前，信号灯已经变换了四次。能够穿越到北侧。
当我终于可以向前移动时，我没有注意到任何迹象警告我通常的捷径已成为一条LTN。但我想我可能会错过它们，因为那是一个漆黑多雨的夜晚，而且正如许多当地人抱怨的那样，确实存在的此类标志非常少且不显眼。
此时，我已经快要小便了，这也没有帮助我集中注意力。正如他们所说，老人的麻烦。
直到我最终到达捷径的北端时，我才看到一个禁止未经授权车辆驶出的标志。
因此我进行了三点转弯，并在接下来的半个小时或更长时间里寻找从 LTN 的合法出口。一次又一次，我完全迷失了方向，当我遇到那些可恶的标志之一时，我不得不掉头。
我并不孤单，因为许多其他司机也在做同样的事情。事实上，自从当权者将其指定为 LTN 那天以来，我很少看到该社区的交通量如此之大。
最后，我一位热心公益的居民救了我们，他穿着一件高可视度夹克站在路中间，警告我们，如果我们开车经过标志，我们将被罚款最高 130 英镑，并引导我们返回——到斯特里汉姆高路拥堵的痛苦。
低交通街区 (LTN) 屏障阻挡了伦敦的一条住宅道路
一名骑自行车的人穿过伦敦的低交通街区 (LTN) 屏障
她是一名司机这位好心的撒玛利亚人说，她自己也讨厌LTN。
所以我再一次等待，等待那些不断变化的东西。灯光，而我的膀胱有爆炸的危险。因此，我的四分钟捷径让我在痛苦中翻滚，同时让我在一个小时的大部分时间里坚持下去。
啊，好吧，至少我没有违反我们周围出现的荒谬的 20 英里/小时速度限制的危险！
现在，我知道我不能因为我家附近出现大量LTN而直接责怪汗先生，因为这些是我们当地议会的责任。
我想说的是，管理兰贝斯的工党议员似乎是市长让伦敦陷入瘫痪的运动的狂热支持者，牛奶司机干旱，让居民的生活变得悲惨，浪费每个人的时间，并为陷入困境的企业增加成本。
但这对你来说是社会主义者。在世界各地，他们已经证明自己擅长从那些挣钱的人那里拿走钱，然后把钱送给那些不挣钱的人。
但是，他们一次又一次地表明，他们不知道是什么让经济运行和增长，也不知道要付出什么代价。 -监管。
更难以忍受的是他们自鸣得意地坚持认为他们所做的一切都是因为他们知道什么对我们最好。
拿着这个新的 LTN（在你开始认为你不必担心我的之前，你可以确定，如果你到目前为止已经逃脱，一个会出现在你附近）在你知道之前）。
兰贝斯交通战略团队在致当地居民和企业主的一封信中宣称：“斯特里汉姆韦尔斯 LTN 旨在让社区变得更安全、更健康、更美好”气候适应能力强。除了减少交通流量外，我们还将改善步行、轮车和骑行条件。'
< p class="imageCaption">警告驾车者不要沿着 Valley Road 行驶的标志，Valley Road 是构成兰贝斯议会 Streatham Wells 低交通街区试验的一组街道的一部分暂且不谈，今天的数据显示，尽管自 2016 年以来在促进“积极出行”的基础设施上花费了 23 亿英镑，但全国范围内步行或骑自行车的人数并没有增加。
难道我当地的工党议员不知道这个特定计划中的许多道路都建在伦敦一些最陡峭的山上吗？步行或骑自行车爬上这些山的想法会让许多处于巅峰状态的运动员感到畏惧。
养老金领取者和不太健康的人应该如何到达商店和回来，如果他们让他们无法开车？
就我自己而言，自从我离开大学大约 50 年以来，我没有骑过自行车以前 - 如果我要以 70 英里的速度重新出发，我就该死了。
减速带、拥堵和 Ulez 收费、20 英里/小时限制、飙升的通行费罚款、学校外道路封闭、自行车道、过高的燃油税……现在还有LTN。
在我们把所有的折磨者堆放在篝火上之前，我们司机还能忍受多久？
Sadiq KhanTop GearBBCLondonULEZ澳洲中文论坛热点
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