澳洲破产的伯明翰市议会面临要求解释其学校出租车支出数据中 1.16 亿英镑黑洞的呼声，但工党当局仍未公布审计报告……

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人们对破产的伯明翰市议会学校出租车账单中 1.16 亿英镑的黑洞提出了质疑，因为一位支出负责人在审计委员会会议上似乎无法解释这笔巨款.

议会记录显示，所有 163 份四年期学校交通合同的价值正好为 64,938.27 英镑，总计约 1050 万英镑（加上 150 万英镑）根据《MailOnline》对发票数据的分析，该数字比该委员会从 2020 年到今年 7 月支付的 1.28 亿英镑少了大约十倍。

《每日邮报》调查发现了相同的合同后，采购主管迈克·史密斯在回答问题时表示，这个数字是预计总支出的平均值。

64,938.27 英镑的数字是刚刚低到足以避免公布透明度数据，这引发了人们对将数百万英镑的学校交通合同授予当地公司 Green Destinations Ltd (GDL)（由 Jameel Malik 拥有）的新质疑，该公司每天收取一名儿童的费用超过 200 英镑往返学校三英里。

在此之际，陷入困境的工党理事会中的反对派保守党再次呼吁进行调查并公布内部审计结果。教育总监苏·哈里森 (Sue Harrison) 上周三向委员会承诺释放他们。

图表显示伯明翰议会学校的价值运输合同与市政府实际支出金额的比较

人们对破产的伯明翰市议会学校出租车账单中 1.16 亿英镑的黑洞提出了质疑，因为支出负责人迈克·史密斯（如图）在审计中似乎无法解释这笔巨款委员会会议

在教育总监苏·哈里森（如图）上周三向委员会承诺释放内部审计结果后，陷入困境的工党伯明翰市议会的反对党保守党再次呼吁进行调查并公布内部审计结果

保守党副党魁伊万·麦基表示《每日邮报》提出了“非常严重的问题”，并补充说“工党应该公布完整的审计报告以及任何其他调查，并回答突出的差异”。

了解更多：向破产的伯明翰议会提出价值 64,938.27 英镑的问题：为什么过去三年所有 163 份校营出租车合同的费用完全相同？当局面临针对 1100 万英镑超额付款行中心的出租车公司的新调查

 

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该委员会此后补充说，综合支出d 报告正在发布

一个多星期后，这些报告仍未发布。

该委员会此前拒绝了《每日邮报》关于调查报告的信息自由请求，称“信息是保密提供的”。信息专员目前正在决定是否应该公布审计结果。

从 2020 年 4 月到今年 7 月，发票数据显示，该委员会向所有学校出租车公司支付了总计 1.28 亿英镑 - 2020 年近 1200 万英镑，2021 年 2700 万英镑，2022 年 5230 万英镑，今年到 7 月为 3690 万英镑。

总计Green Destinations Ltd 在三年半内向市政府开具了 4180 万英镑的发票，其中 2020 年为 110 万英镑，2021 年为 600 万英镑，2022 年为 1800 万英镑，截至今年 7 月为 1650 万英镑。

当审计审查委员会主席、工党议员弗雷德·格林德罗德 (Fred Grindrod) 要求解释为什么所有 163 份学校交通合同价值相同时，采购负责人迈克·史密斯 (Mike Smith) 表示这是为了遵守“透明度要求” .

他说，“为了满足我们的透明度要求”，他实际上将估算总成本除以 163，得出平均合同价值。

保守党议员梅里恩·詹金斯 (Meirion Jenkins) 猛烈抨击了这一解释，他告诉史密斯先生：“这可能是一个数学上正确的计算，但就理解透明度的意义而言，对整个事情进行平均是毫无意义的。”

詹金斯议员引用了《每日邮报》的一项调查，该调查揭示了人们对绿色目的地学校出租车费用过高的担忧。内部审计主管莎拉·邓拉维 (Sarah Dunlavey) 问道：“那么，每天 200 英镑送孩子每天 3 英里去学校的出租车费似乎是合理的？”

“它没有被认为是欺诈，不，”她回答道。

//插入视频：3041031 伯明翰市议会对学校出租车合同进行了询问

保守党副领袖伊万·麦基（Ewan Mackey）（如图）表示，《每日邮报》提出了“非常严肃的问题”，并补充说“工党应该公布完整的审计报告以及任何其他调查，并回答突出显示的差异'

Tory Cllr Meirion Jenkins（左）问道：“那么每天 200 英镑带孩子每天 3 英里去上学似乎是合理的出租车费，这似乎是合理的？”工党议员凯伦·麦卡锡（右）、儿童、青少年和家庭内阁成员告诉委员会：“我这里有一堆以前针对家庭到学校交通的内部审计报告”

绿色目的地迷你巴士离开伯明翰霍克利的车站伯明翰霍克利的学校出租车公司

詹金斯议员还要求她向审计委员会提供对该服务的任何调查。邓拉维女士回答说：“我们已经介入并研究了针对各种提供商的指控，并得出结论认为，据我们所知，不存在系统性或故意的过度收费。”

劳工委员儿童、青少年和家庭事务内阁成员凯伦·麦卡锡 (Karen McCarthy) 告诉委员会：“我这里有一堆以前针对家庭到学校交通的内部审计报告。

“照顾我们最贫困的孩子是昂贵的，无论是让他们到正确的地方接受教育的交通，还是在各种护理环境中的护理。”

詹金斯议员回应道：“这听起来就像过去十年里充满了文字、文字、文字。”尚未有人承诺让我作为审计委员会成员看到该报告。事实上，没有人真正说出为什么每天要花费 200 英镑。”

经过 MailOnline 几个月的调查，Cllr Alex Yip 向审计委员会就有关学校出租车合同的问题向审计委员会提起诉讼。

今年早些时候泄露给《每日邮报》的数据表明，除了个别路线的价格高于平时之外，流向 GDL 和 AFJ 的资金很大一部分来自于一辆车内只有一个孩子的车辆，这是运送学生最昂贵的方式。

泄露的数据显示，自 2020 年以来，GDL 在伯明翰运营的航线数量大幅增长，2022 年至 2023 年间增加了三分之一以上。 GDL 运营的航线中有一半是单人乘坐，这是迄今为止伯明翰所有 H2ST 中比例最高的。该公司运营着伯明翰 60% 以上的单独 H2ST 路线。

但主要竞争对手，包括全国知名公司 HATS Group，他们与伯明翰有大量路线的单童回家到学校旅程几乎为零。

HATS 主席亨利·比林斯基 (Henry Bilinski) 此前声称，他们的公司没有获得公平的待遇有机会投标如此规模的利润丰厚的单线合同，这可能违反公共采购法。

针对破产的伯明翰议会的价值 64,938.27 英镑的问题：公开数据显示所有 163 份学校交通合同完全相同- 有些路线甚至没有列出（实际价格是通往学校的所有绿色目的地路线的年成本四舍五入）

Green Destinations Ltd 向伯明翰市议会收取的令人瞠目结舌的家到学校交通费用（数字已四舍五入）

伯明翰市议会上个月实际上破产了（总部如图）

对这些条款的回应ims，教育主管 Sue Harrison 告诉委员会：“HATS 没有提交竞争性投标，因此没有赢得紧急招标中获得的所有路线。

'帽子在价格较高的地方并不成功，特别是在有小型车辆的路线和单人路线上 - 他们的专业一直是大型车辆和小巴，我们看到出于各种原因，对需要帽子的儿童的需求不断增长单独的交通路线。”

针对今年早些时候《每日邮报》披露的学校出租车超支问题，哈里森女士表示：“孩子们乘坐单独的出租车路线，正如麦卡锡议员所解释的那样，他们有着最复杂的需求，其中一些甚至需要不止一对一的支持。

“总有这样的情况：可以断章取义地引用一个例子，我认为，如果你看看这个国家的每一个议会，你都会发现这些情况，因为这些是我们的要求，我们必须签订私人租赁合同。”

< p class="mol-para-with-font">然而，根据MailOnline的分析，今年7月文章中使用的例子很可能不是具有“最复杂”需求的孩子。除两辆外，所有使用的车辆都是未改装的汽车，并且列出的路线中只有两条有指南，无论如何，分析中并未考虑其额外成本。

该委员会的教育负责人还表示：“《每日邮报》报道称，HATS 的价格比 Green Destinations 的价格要高，但事实并非如此。该委员会通知《每日邮报》，此信息是错误的。'

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然而，《每日邮报》多次要求议会新闻办公室就此事发表评论并没有被告知他们是错误的。该委员会现在表示：“关于涉嫌多付款的报道，不存在‘多收费’的情况。”事实上，在最近的合同招标中，一些投标人的价格比中标者要贵得多。”

哈里森女士声称，学校出租车的费用从 12,702,424 英镑上涨2017/2018 年的价格上涨至 2021/22 年的 19,409,323 英镑。

Cllr Mackey 告诉《每日邮报》：“《每日邮报》提出了非常严重的问题，值得进行彻底调查并提供明确和明确的解决方案。”透明的回应。

“考虑到伯明翰这项服务的历史，我们已经知道以前曾发生过违反采购规则、合同失败的情况。”管理以及工党内阁向反对派议员和公众提供的不正确和误导性信息。这些错误不仅花费了大量公共资金，而且还让儿童面临风险。”

麦基议员补充道：“透明度是最好的消毒剂，但不幸的是，伯明翰工党提倡一种将问题掩盖起来的文化，正如我们在同工同酬和甲骨文实施中所看到的那样，这已经造成了灾难性的后果，该委员会现在实际上已经破产并受到政府的直接干预。

'家到学校的交通是一项重要的服务，为一些非常弱势的儿童提供支持，我们需要保护他们，并保护纳税人免受任何不当或管理不善的影响.

'工党应公布完整的审计报告以及任何其他调查，并回答 MailOnline 强调的差异，以便能够公众完全相信此事正在得到认真对待，并正在采取一切适当的行动。”

MailOnline 对向审计委员会提供的看似不准确的信息提出了质疑及其椅子 Cllr Grindrod。他尚未做出回应。

伯明翰市议会发言人在收到这些问题后表示，地方当局大多使用动态采购拥有从家到学校的交通系统，其中包括根据价格和质量矩阵对投标进行评分。

发言人补充道：“绿色目的地在其方面取得了成功通过 DPS 出价，因为他们提供的报价始终比其他运营商便宜，而且效果非常好，并且得到了家庭的一致反馈。

'致以问候到 64,938.27 英镑的数字，作为我们透明度义务的一部分，理事会必须公布其签订的合同的详细信息。在动态采购系统 (DPS) 启动之初，发布的支出数据基于 2020 年 4 月举办并颁发的第一批小型竞赛。

'共有 163 条学校路线，总金额为 10,584,938 英镑。当在我们的财务系统（当时的 Voyager - 现在的 Oracle）上筹集资金时，这个总价值被分配到 163 条学校路线中。然后，使用此 Voyager Finance 报告的导出来满足我们的透明度要求，并显示每个提供商的名义数字，而不是这些提供商的实际支出。

“实际支出的详细信息将记录在我们目前正在核实的支出报告中，正如上周在审计委员会上所说，我们现在将为所有为我们提供运输服务的组织制定一份全面的支出报告。

“该服务经过了广泛的内部审核，这些审核得出的结论是，没有发现任何错误，也没有就任何提供商的有利条件提出建议。”

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