在竞争监管机构反对该交易六个月后，澳洲航空正式终止了对进出飞机包机服务 Alliance Aviation 的收购计划。
这两家在澳大利亚证券交易所上市的航空公司向市场透露周四，这笔 6.14 亿美元的交易不再值得追求，因为它需要采取昂贵的法律行动才能完成。澳洲航空将保留其在这家包机航空公司 20% 的股份。
澳洲航空已取消对 Alliance Aviation 的收购计划。图片来源：AFR
周四，在第三位代理顾问机构股东服务公司加入所有权后，澳洲航空为其高级管理人员和董事会制定的薪酬计划再次遇到障碍Matters 和 Glass Lewis 建议投资者在 11 月份的公司年会上投票反对薪酬。
机构股东服务公司还表示，不应授予新任澳航老板凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 的表演权。
“鉴于最近的声誉问题，股东可能会将其视为首席执行官领导层的核心责任，而首席执行官已经获得了丰厚的报酬。这也可能导致与公司业绩和股东回报不一致，”该报头看到的 ISS 代理报告写道。
所有权事务还告诉股东投票反对董事托德桑普森的连任，并认为虽然所有董事都对澳航业绩下滑负有责任，桑普森在董事会的长期任职和营销背景意味着他对澳航声誉下降负有“更大的责任”。桑普森在过去八年中一直担任澳洲航空董事会成员，他的连任并未受到 ISS 或 Glass Lewis 的反对。
“虽然这些被提名者已分别在董事会任职五年和八年，并且股东可能会对治理、董事会和风险监督方面的一些失败感到担忧……此时支持选举 [Belinda] Hutchinson 和 Sampson 是适当的，以确保董事会的一定连续性，”ISS 向股东表示。< /p>
经过长时间调查后，澳大利亚竞争和消费者委员会首次反对该联盟交易，该调查确定澳大利亚偏远地区航线的竞争水平需要加强。该电话会议是在该委员会四次推迟之后发出的，该委员会于 2022 年 4 月首次收到拟议的收购申请。
Alliance 周四告诉投资者，终止协议符合他们的最佳利益。
< Small class="_3ToRr">广告“继续为交易寻求竞争许可将需要公司申请重要的Alliance 表示，“需要额外的资源来应对广泛而复杂的有争议的法庭诉讼程序。”
澳洲航空自 2019 年以来已持有布里斯班运营 20% 的股份，并于 2022 年 4 月采取行动购买了交易中剩余的 80% 股份其中，联盟股东所持有的每股联盟股票将获得价值 4.75 美元的澳洲航空股票。
区域快运公司以 4800 万美元收购飞入、飞出运营商 National Jet Express 的交易于 2022 年 9 月获得批准，减去在提出拟议交易后不到两周。
尽管 Rex 的收购获得批准，但自 COVID-19 以来，ACCC 一直在打击航空公司之间的竞争与合作水平，联盟的收购是一系列收购之一今年联合航空公司被拒绝。
监管机构否认了维珍澳大利亚航空试图与联盟续签合作关系，此前该联盟允许两家航空公司协调和招标昆士兰州和北领地的航班。<该监管机构在 9 月份表示，不太可能批准澳洲航空尝试延长与中国东方航空巨头的代码共享协议，因为如果航空公司获准，悉尼至上海航线上的乘客可能会面临更高的机票价格和更少的服务继续合作。
正在加载ACCC 主席吉娜·卡斯-戈特利布 (Gina Cass-Gotlieb) 当时表示，应该提醒当地航空公司，如果他们不能保持令人满意的竞争水平，他们现有的合作伙伴关系就不太可能获得批准。< /p>
“我认为，由于个别航线竞争减少的风险，我们对授权总是很谨慎。公众对航空业非常重视，保持平衡非常重要。”Cass-Gotlieb 在 9 月份表示。
目前，东航是唯一一家提供该航线服务的航空公司，但澳洲航空将重启该航线本月底将推出自己的航班。
加拿大皇家银行 (RBC) 分析师欧文·比雷尔 (Owen Birrell) 在东航被拒绝时表示，监管机构拒绝其他澳航合作伙伴关系的风险正在上升。
“我们注意到，ACCC 可能就 [澳洲航空] 其他即将到期的“合作伙伴式”安排提出类似论点，即与阿联酋航空 [将于 2028 年到期] 和美国航空 [将于 2026 年到期] ”，Birrell 说道。
澳洲航空于 8 月获得有条件批准，继续与阿联酋航空合作。 4月份，该公司还获准继续与其低成本航空公司捷星航空在亚太地区进行合作。澳洲航空延长与日航合作关系的申请于 2021 年被拒绝。
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