两个月前,航空业警告称,往返澳大利亚的航班可能很快就会减少。澳大利亚机场协会警告说,随着各国努力减少排放,飞往遥远国家的长途航班很容易成为目标。试图履行义务的航空公司会做显而易见的事情:停止飞往澳大利亚。
这种情况已经在个人层面发生。越来越多的活动组织者会告诉您,艺术家和表演者不愿意飞行,尤其是远到澳大利亚:他们说他们无法证明对气候的破坏是合理的。
所有这些都表明公众对航空业的不满在一定程度上是由高价格和有限的能力造成的——即使不包括澳洲航空的许多其他问题——可能只是未来的一个尝试。这反过来又提醒了两件事。首先,我们的“生活方式”——无论你怎么理解——都不是我们可以认为理所当然的事情。其次,我们的政府 — — 以及我们其他人 — — 受到比最近一周主导政治的任何个别事件更大的力量的人质。
这并不是说这些事件应该被被忽略。上周对政府来说是糟糕的一周。最值得注意的是,它很乱。并非所有这一切都是政府的错。一些明显的混乱表明政府正在做有用的事情。例如,强大的药剂师长期以来一直是堪培拉的受保护物种。事实上,他们非常恼火并在议会中大喊大叫,这可能是一个好兆头。
但混乱的相当一部分——澳洲航空的部分——绝对是政府的错。所有这些都增加了一种混乱感。印象与现实并不相同,一周只是一周。但如果政府准备好注意到的话,这里就有一些危险的迹象。自选举以来,“好政府”一直是安东尼·阿尔巴内塞的主要名片。如果这种模糊的印象被打破了,还剩下什么呢?除了议会的原住民之声(如果议会被击败,意义不大),哪些签名政策在公众心目中定义了它?
对于澳洲航空,也是如此,并非所有对政府的批评都是公平的。不难想象,在一些在多哈机场遭受侵入性搜查的妇女明确要求政府不要这样做之后,如果政府简单地答应卡塔尔航空公司增加航班的要求,将会引起强烈抗议。想必政府也认为时机有点不走运。但这就是政治。政府在错误的时刻允许自己与澳洲航空联系在一起,并在公开证明其决定合理性方面做了令人震惊的工作。
其混乱的反应有趣地提醒人们,本届政府并未受到重大影响。当选以来承受的压力。正如 Crikey 的伯纳德·基恩 (Bernard Keane) 所问:“当真正的危机出现时会发生什么?”
其中一些——正如政府会告诉你的——是熟练的管理。但澳洲航空的问题指出了“巧妙的管理”(与利益相关者进行有效谈判以维持运转、维持和平并通过立法)与“绥靖”之间的界限,为利益相关者提供了太多他们想要避免政治斗争的东西。< /p>广告 最近发生的事件可能会告诉政府,当谈到给那些习惯于被政府孤立的人带来麻烦时,一点点的麻烦往往会引起和大量的麻烦一样多的噪音。工党在处方、劳资关系和退休金方面的行动都是经过精心设计的,以保持变化的范围较小。那些受影响的人无论如何都大喊大叫。 这反过来又提醒我们,在政治中,可以保护自己免受某个角度的攻击,但不是每个角度的攻击。最明显的是,本届政府一直担心自己显得鲁莽。这使得它很容易受到指责做得不够(或者做得不够大胆,让选民记住)。上周,另一个棘手的选择变得显而易见。阿尔巴尼亚政府希望与企业良好合作,以避免工党看起来像叛乱分子而不是政府的常见政治风险。不可避免地,这让它容易受到指责,认为它看起来太贴近商业了。你无法避免政治风险——无论如何,不能永远避免。唯一的选择是您最愿意承受哪种风险。 在这里,我们遇到了一个比每周不断披露有关澳洲航空的新消息更重要的时机问题。上个月的 SEC Newgate 民意调查发现,不同意企业“行为符合道德、做正确事情”的人数急剧增加。民意调查公司 Redbridge 上周的一份研究报告称,人们对“似乎优先保护大企业利益的主要政党”的耐心正在减弱。在生活成本危机的背景下,人们对大企业对政府和社会影响的不满情绪可能尤其明显,但这种批评多年来一直在积聚。 最近几周,工党似乎误读了这种情绪。但对政府来说,更大的危险是它在更广泛的范围内误读了时代。当然,这绝不是确定的——公投的民意调查可能表明我们仍然不愿意接受哪怕是很小的改变。但这可能取决于问题。即将离任的储备银行行长菲利普·洛(Philip Lowe)在上周的最后一次讲话中指出,房价 — — 日益成为许多错误的象征 — — 是“我们作为一个社会做出的选择的结果”。随着社会开始认识到需要在住房、气候、企业影响等方面做出不同的选择,一项政治风险是政府落后于人民,回应的是我们过去的恐惧,而不是新的恐惧。 肖恩·凯利 (Sean Kelly) 是一位作家和定期专栏作家。他是朱莉娅·吉拉德 (Julia Gillard) 和凯文·陆克文 (Kevin Rudd) 的前顾问。 《意见》时事通讯是每周一次的观点总结,这些观点将挑战、c汉皮恩并告知您自己的。 在此处注册。
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