司机们猛烈抨击了伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan),因为他们很快就必须支付通行费才能使用黑墙隧道——泰晤士河上最繁忙的过境点之一。
伦敦交通局确认,从 2025 年起,将向穿越这条路线的驾车者收取费用,数千人使用这条路线从东南部通勤到首都。因车辆而异,尚未决定。
这一消息将为驾车者带来更多痛苦,当超低排放区 (ULEZ) 扩大到月底覆盖大伦敦地区。 ULEZ 费用将适用于不符合最低排放标准的车辆。
Blackwall 隧道的收费只有在连接 Silvertown 和 Greenwich 的 Silvertown 隧道于 2025 年开通后才会实施。
伦敦交通局表示,这笔费用将涵盖建设和维护新通道的 20 亿英镑成本,任何盈余都将“再投资”到更广泛的交通网络中。
Blackwall 隧道的收费只有在连接 Silvertown 和 Greenwich 的 Silvertown 隧道于 2025 年开通后才会实施。此时驾车者正准备在本月晚些时候延长 Ulez 的时间
布莱克沃尔隧道是该地区为数不多的十字路口之一,只有达特福德十字路口和更东边的伍尔维奇渡口。每天有 100,000 辆车使用它。
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广告在今天宣布这一消息后,企业家 Siama Qadar 谴责 Khan 先生“又一个打击驾车者的赚钱计划”。
她在 X(以前称为 Twitter)上写道:“我们不仅受到 #ULEZ 的影响,而且还必须为黑墙隧道付费。” @sadiqkhan 和 @tfl,请解释一下为什么你们继续伤害伦敦驾车者?
第二位用户写道:“是的,现在已经足够了……萨迪克·汗必须走。”对黑墙隧道的收费只是对试图出行的伦敦人征收的另一项税。
“我们也没有看到这笔钱被重新投资回社区或基础设施,所以这有什么意义。”
第三个人讽刺地补充道:“这与赚钱无关,而是为了空气质量和拯救我们孩子的肺部。”
新闻司机很快就必须付费才能使用这条路线,这引起了驾车者的愤怒
黑墙隧道由南北两条通道组成,现已免费自 1897 年开通以来一直在使用。
正在修建 Silvertown 隧道,以缓解十字路口的拥堵。
2025 年之后,驾车者将付费使用 Silvertown 隧道或 Blackwall 隧道。
TfL said 虽然这笔费用将用于支付新路线的费用,但其主要目的是“管理交通水平”。
扩展的 ULEZ 区域旨在减少旧车辆有毒烟雾排放的空气污染,部分司机每天将被收取 12.5 英镑的费用。今年的收入达到惊人的 4,562.50 英镑。
上个月学校假期开始后,司机驶近格林威治的黑墙隧道
这一消息发布于伦敦司机的敏感时刻,他们中的许多人都担心即将到来的情况介绍 Khan 先生新扩展的 ULEZ 区域
今天,《每日邮报》透露,为了阻止活动人士,正在加强 ULEZ 摄像头的安全措施 – 他们呼吁伦敦交通局 (TfL) 称,截至 7 月,安装了 200 个摄像头,以捕捉驾驶者的驾驶情况低于排放标准的车辆——被偷或被破坏。
TikTok 和 Facebook 上出现的图片和视频显示,电缆周围有一个黑色金属盒,这显然是为了保护电线。
< p class="mol-para-with-font">计划在整个伦敦安装总共 2,750 台新的 ANPR 摄像机,萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 令人讨厌的 ULEZ 扩张的最后期限即将到来。到目前为止已设置了近 1,900 个,但尚不清楚有多少个已到位。
汗先生对 ULEZ 的承诺导致了工党内部的重大分裂,该党领袖 Keir Starmer 爵士将最近的补选失利归咎于该政策。
工党领袖 Keir Starmer 爵士今天再次表示反对 ULEZ 访问苏格兰
斯塔默先生今天敦促各城市考虑替代空气质量计划,因为他在访问苏格兰期间因这项有争议的政策而受到盘问。
当保守党在阿克斯布里奇和南莱斯利普补选中凭借一波愤怒的浪潮成功保住时,领导层感到震惊ULEZ。
但是,尽管基尔爵士明确表示他希望改变这种做法,但汗先生坚持认为此举将继续进行,并强调他有法律义务确保伦敦人的清洁空气。
当被问及今天早上党的政策是否发生变化时,基尔爵士说:“让我告诉你我想改变什么:我想要清洁的空气。
“我认为这个国家的任何人都不应该呼吸肮脏的空气,就像我认为他们不应该喝脏水一样。
“我不想要的是对生活成本危机中的人们造成不成比例影响的计划,所以我们需要考虑实现我们所有人都需要实现的目标的选项,即清洁空气。
“还有其他方法可以实现这一目标,所以我的驱动原则是清洁空气,绝对是的,但是要采取适当的方式到达那里,并看看其他城市、其他地方以不同的方式做这件事有什么选择。'
它来了在工党支持全国范围内“清洁空气区原则”的承诺从关键政策文件中删除后。
工党因此官员们已确认该承诺已被正式放弃,并且不会纳入明年的大选宣言。
资深保守党谴责保守党最近的态度转变自基尔爵士于 2020 年成为领导人以来,工党领导层已显着改变了多项政策。
交通部长马克·哈珀 (Mark Harper) 表示,Ulez 的扩张将“惩罚最贫穷的人”。< /p>
他补充道:“双面斯塔默改变主意的频率就像风一样。”
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