政府道路机构已开始清理在一座有 160 年历史的维多利亚铁路桥下倾倒的数千吨混凝土，这是一种“文化破坏”行为。
国家高速公路 (NH) 在 2021 年雇佣工人填充坎布里亚郡大马斯格雷夫的单拱结构，引发了强烈抗议，因为该公司声称该结构不稳定，并且可能会崩溃。
这个耗资 124,000 英镑的项目留下了难看的烂摊子，尽管后来在上面铺上了混凝土，但它掩盖了原来的结构，并阻止了桥下道路的开发适合步行者和骑自行车者。
去年 6 月，伊甸区议会拒绝了回顾性规划许可，并发出了一份执行通知，命令 NH 撤销这项工作，这引起了遗产活动人士的强烈抗议。
在最近的更新中，该机构表示承包商正在使用手持式钻机清除混凝土并取得“稳步进展”。
‹ 滑动我 › 提示国家高速公路 (NH) 2021 年，由于雇佣工人填充坎布里亚郡大马斯格雷夫的单拱结构，因声称该结构不稳定且可能倒塌，引发了强烈抗议
国家公路雇用的承包商正在拆除维多利亚大桥下的混凝土
在最近的更新中，该机构表示承包商正在使用手持式钻机清除混凝土并取得“稳步进展”
“我们已经挖掘了大约 2现在在桥北侧的拱门下方数米处，并且正在最靠近桥拱的区域使用较小的手持设备。”
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“我们正在监测桥梁的状况，并绘制一张当填充物被拆除后需要加固桥梁的工程图。”
这座桥的原始工程建于 1862 年，由纳税人资助的 NH 估计花费了 124,000 英镑，而拆除工程已分配了 431,000 英镑。
横跨大桥南北的伊甸谷铁路和斯坦莫尔铁路长期以来一直希望将它们的轨道合并起来以吸引游客。
NH 表示需要进行填充，以“防止桥梁进一步恶化，并消除结构倒塌和对公众造成伤害的相关风险”。
< p class="mol-para-with-font">但是两家铁路公司获得的文件显示检查人员对桥梁的状况并不担心。他们补充说，价值 5,000 英镑的工作将使其容量增加到 40 吨，并确保任何车辆都能安全通过 - 而填充成本却高达124,000 英镑。
“我们现在已经在桥北侧的拱门下挖掘了大约 2 米，并在最靠近桥拱的区域使用了更小的手持设备，”官员们说
桥梁的原始工程建于 1862 年，预计花费纳税人资助的 NH 124,000 英镑，而拆除工程已分配 431,000 英镑
这座桥是全国计划拆除或填充的 134 个地点之一。
过去 50 年来，英国不断发展的步行和自行车路线网络为许多旧铁路带来了新的活力。
国家公路历史铁路遗产负责人 Hélène Rossiter 表示：“2022 年 9 月，我们收到了伊甸区议会的强制执行通知，要求拆除填充物。
“我们正在截止日期前努力，准备安全移除填充物。”
正在填充的桥梁被活动人士谴责为“可耻的破坏球”
国家公路声称这项工作对于保护结构是必要的
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