伦敦：旅游和贸易部长唐·法雷尔（Don Farrell）并不否认他支持向卡塔尔航空公司提供额外的航班，以此作为提振澳大利亚旅游业的一种方式，澳大利亚旅游业一直难以恢复到大流行前的水平。
法雷尔据报道私下支持给予卡塔尔航空公司额外的着陆权，但从未对此事公开发表评论，因为阿尔巴尼亚政府面临着解释其阻止该航空公司的原因的压力，这将使欧洲机票价格居高不下。
贸易和旅游部长 Don Farrell。图片来源：Alex Ellinghausen
这一区块让澳洲航空受益，该公司报告了超额利润，部分原因是在需求超过航班上可用座位数的情况下，它可以收取票价，并受到了旅游业的批评。
在与来自南澳大利亚克莱尔谷酒庄的新西兰同行一起接受采访时，本报头提出了这样的问题，此前的会谈重点是促进跨塔斯曼贸易作为一种方式法雷尔表示，他对最终决定没有发言权。
“来自海外的额外航班问题不是我的问题，”他说。 “这些不是我决定的问题。
“这些是[交通]部长[凯瑟琳]金的问题，她考虑了一系列问题，并在此时决定不延长发往卡塔尔。”
澳大利亚贸易部长 Don Farrell（左）和新西兰贸易部长 Damien O 'Connor on Zoom。图片来源：SMH
法雷尔指出，中国决定允许其公民 70 人以内的团体旅行共包括澳大利亚在内的国家和地区，认为该行业对该行业的“巨大推动”。
“这将意味着从中国飞往澳大利亚的大量额外航班，”他说。
<小舱="_3ToRr">广告最新统计数据显示，国际入境人数仍比疫情前水平低三分之一，来自亚洲、欧洲和美国的游客大幅下降。
截至 5 月份的历年中，来自东北亚的游客人数下降了 62%，其中来自东北亚的游客人数下降了 78%。仅中国。
疫情爆发前，中国是澳大利亚最大的旅游市场，仅团体旅游就达约 5 亿美元。
法雷尔表示，鼓励中国游客回国与澳大利亚的政策是一致的。试图实现澳大利亚旅游市场的多元化。
Loading“就我们的多元化战略而言，这不是要缩小蛋糕，也不是要减少中国游客的数量，而是要扩大规模，”法雷尔说。
p>“几个月前我在越南，在那里我开通了从胡志明市飞往布里斯班的第一趟航班。
“有四家越南航空公司飞往澳大利亚，所以我们正在多元化。”
金很难解释为什么她阻止给予卡塔尔额外的航班。
正在加载她告诉本报头，她的决定与澳大利亚人的待遇没有任何联系。被带下卡塔尔航空航班并被迫在多哈机场接受侵入性搜查的女性，尽管她在给她们的私人信中首次发表评论证实了她的决定。
该报头已看到该信件.
金列举了各种原因，包括保护国家利益、气候变化以及保护澳大利亚就业的愿望。
与此同时，她的发言人警告说，这将需要“好几个月”直到从土耳其起飞的额外航班上线，法律谈判正在进行中。
土耳其航空公司还希望增加更多飞往澳大利亚的航班，但董事长艾哈迈德·博拉特表示，该请求因法律问题而被推迟。
国王航空发言人在一份声明中表示：“现阶段土耳其航空尚未向澳大利亚航空当局申请运营飞往澳大利亚的航班。
7 月，土耳其航空董事长 Ahmet Bolat 在墨尔本。图片来源：Eamon Gallagher
“这些关键的监管流程需要几个月的时间才能完成，然后才能开始向澳大利亚提供服务。
“澳大利亚航空官员最近与土耳其民航总局进行了虚拟会面，就航空服务安排进行了初步讨论，并商定了正式考虑未来更新的前进道路，这由各国航空当局负责。 ”
澳大利亚机场协会首席执行官詹姆斯·古德温 (James Goodwin) 表示，政府应该为在航班时刻表中增加飞往澳大利亚的长途航班的航空公司铺上红地毯。
“我们应该他说：“我们鼓励尽可能多的国际航空公司在这里运营航班，并帮助现有航空公司增加航班数量。”
“这对澳大利亚——对旅客有利，对仍在从大流行影响中恢复的航空和旅游业有利。
“更多座位意味着更多竞争、更多选择以及机场内外人员的更多工作.”
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