澳洲您的电动汽车容易受到黑客攻击吗?由于充电中心的安全薄弱和车辆过时软件的“缺陷”,网络犯罪分子如何窃取个人数据

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如果您驾驶电动汽车,您最关心的问题可能是“里程焦虑” - 担心是否有足够的电量到达目的地。

但您可能没有意识到的另一个问题是您的车辆被网络犯罪分子远程访问以及您的个人数据被盗的风险。

ESET 安全专家 Jake Moore 表示,电动汽车 (EV) 运行的软件存在“缺陷和弱点”,容易成为黑客攻击的目标。

安装在汽车软件上的应用程序通常会要求提供电子邮件地址、电话号码甚至信用卡详细信息等详细信息。

因此,如果他们获得了车辆(或充电器)的访问权限,这些个人数据可能会被盗,并可能被出售到暗网,从而导致资金损失、欺诈等。

你的电动汽车安全吗?专家们,围绕电动汽车及其基础设施的安全问题是多方面的解释一下 - 但各国政府仍然急于推出这项技术

您的电动汽车安全吗?专家解释说,围绕电动汽车及其基础设施的安全问题是多方面的 - 但各国政府仍在急于推出该技术

到 2030 年,英国政府计划停止销售柴油和汽油汽车,转而销售电动汽车,而拜登政府则计划斥资 50 亿美元创建一个由 50 万个电动汽车充电器组成的新网络

英国政府计划到 2030 年停止销售柴油和汽油汽车,转而销售电动汽车,而拜登政府则已一项耗资 50 亿美元的计划,旨在创建一个包含 500,000 个电动汽车充电器的新网络

了解更多信息:政府表示,2030 年柴油和汽油汽车禁令将继续实施

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交通运输部的目标是到 2028 年,所有新车销量中一半以上是零排放车辆

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在英国,汽油和柴油汽车正在逐步淘汰,以支持该技术,但摩尔认为电动汽车软件中的安全缺陷可能会被忽视。

'当公司和政府在建造和安装充电站的竞赛中展开竞争时,恶意行为者也不甘落后,试图滥用潜在薄弱的车载技术,”他告诉《每日邮报》。

“如此多的新技术在设计时只考虑一件事——制造速度——因此,安全性被排除在外,设备常常布满了病毒。现在和未来的缺陷。

电动汽车连接到互联网并接收通过无线网络传送的“无线”更新,以更新其软件。

但就像任何计算机或智能设备一样,如果电动汽车没有定期更新或运行过时的软件,则很容易受到未经授权的访问。< /p>

比利时研究人员团队用特斯拉证明,如果一辆未运行最新软件的电动汽车也可能被解锁并可能被盗,如果犯罪分子已经足够接近了。

专家解释说,围绕电动汽车及其基础设施的安全问题是多方面的,但这并不能阻止各国政府竞相推出这项技术。

安全公司 Check Point 的研究员 Pete Nicoletti 同意未经授权访问电动汽车是一种威胁,但更大的问题是公共电动汽车查证尔杰斯。

黑客已经操纵电动汽车充电器在其屏幕上显示色情内容 - 但潜在的安全威胁更加严重。

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电动汽车充电器已连接互联网,与任何其他设备一样运行软件并拥有显示屏。如图所示,一辆 BMW 电动汽车停在加利福尼亚州科尔特马德拉的 Volta EV 充电站

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Nicoletti 表示,破坏电动汽车充电器“相当容易”,因为电动汽车充电器与互联网连接、运行软件并像任何其他设备一样具有显示屏.

“所有充电器都通过互联网连接到制造商进行更新,并连接到其他提供商进行计费,”Nicoletti 告诉 MailOnline。

就像 PC 一样,充电器使用防火墙(阻止任何人参与未经授权的网络活动的屏障)来提供保护。

但是,有些充电器不这样做,这使得它们很容易受到恶意网络攻击者和恶意软件更新的攻击。

根据尼科莱蒂的说法,充电器也可以进行物理改造,他说犯罪分子“只需四个螺丝就可以触及电脑内部”。

“电动汽车充电器正在使用“开源”计算平台,这些平台具有众所周知的妥协和访问权限,”他告诉《每日邮报》。

“它们通常是无人值守的,不受闭路电视监控,也不像 ATM 那样“强化”物理攻击。

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大多数有时,电动汽车驾驶员必须通过在机器上刷支付卡(例如非接触式信用卡或借记卡)来付费才能使用公共充电器。

但就像 ATM 盗刷诈骗一样,受损的电动汽车充电器可能会导致您的银行卡详细信息落入坏人之手,并导致您的帐户发生未经授权的交易。

此外,定期为电动汽车充电的用户可能会留下数据痕迹——这是潜在的隐私风险。

给电动汽车充电时,用户通常会在充电站提供 RFID 卡作为身份证明,从而将个人数据传输到系统中。

如果用户不是匿名的,同时知道他或她一直在使用哪些充电站,则该信息可用于创建运动轮廓。

网络犯罪分子还可能对单个充电器进行改造,以便在他们需要时免费供电,或者通过云访问整个充电器网络把他们打倒。

更严重的问题包括充电器的安全功能因汽车过度充电和损坏而受到损害,并可能导致火灾。

“控制汽车电流的电子控制箱很容易受到物理和程序的改变、修改和妥协,”尼科莱蒂说。

“此级别的妥协可能会打开和关闭充电器并影响电网,或对汽车过度充电,或以其他方式损坏汽车的电池。”

世界各国正在努力增加道路上的电动汽车数量,以便逐步淘汰汽油车,理由是其有毒物质带来的健康问题排气管的排放。

英国政府计划到 2030 年停止销售柴油和汽油汽车,转而销售电动汽车,而拜登政府则已一项耗资 50 亿美元的计划,创建一个包含 50 万个电动汽车充电器的新网络。

但是,该技术的安全威胁可能会被忽视,未来与电动汽车相关的攻击“绝对”会增加,尼科莱蒂说。

'更多的充电器意味着更大的风险,特别是如果它们都是一家制造商并且黑客发现漏洞,那么可能会同时影响大量充电器,”他告诉《每日邮报》。

去年的一项研究提出了“对已部署的电动汽车设计中缺乏足够安全考虑的担忧”。

电动汽车驾驶员应确保他们的汽车上运行的是最新的软件,并留意看起来被篡改的充电器。

“监控电动汽车充电站以及您在公共场所使用的充电站的制造商,”尼科莱蒂说。

“使用单独的信用卡进行电动汽车充电,以便轻松监控交易和妥协。”

电动汽车到底有多环保?专家揭示了它们与汽油车的对比

电动汽车 (EV) 经常被吹捧为应对气候危机的环保解决方案,但英国的电动汽车之一大多数著名的汽车爱好者都不敢苟同。

喜剧演员罗温·阿特金森在 6 月发表的《卫报》文章中表示,电动汽车“似乎并不像其声称的那样是环保灵丹妙药” '。

他引用沃尔沃的研究称,电动汽车由锂离子电池提供动力,锂离子电池的制造需要“许多稀土金属”和大量能源。

阿特金森 (Atkinson) 直言不讳地表达了他对汽车的热爱,并拥有电气和电子工程学位,他说他感觉被电动汽车“欺骗”了,并认为“保留旧汽油车可能比购买电动汽车更好。

《每日邮报》研究了一些问题,并与专家进行了交谈,看看电动汽车的绿色声誉是否真的被夸大了。

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