美国国会即将通过立法，加强对航空乘客的消费者保护。该立法旨在遏制一些最恶劣的航空公司剥削行为，防止他们对托运行李和选座等服务收取不合理的费用。
该法案还将要求航空公司对因超售而被拒绝登机的乘客进行赔偿航班。虽然这项立法远不如欧盟严格，欧盟要求航空公司对航班延误的乘客进行赔偿，但美国乘客却在鼓掌。
卡塔尔航空波音公司777 在悉尼机场滑行。航空公司要求增加澳大利亚航线航班的请求已被拒绝。图片来源：iStock
此举与澳大利亚政府的不作为形成鲜明对比，澳大利亚政府无意确保澳大利亚旅客从我们的航空公司获得公平合理的待遇。我们的航空公司可以根据自己的喜好自由制定自己的条款和条件，而不必担心立法要求他们这样做。尽管有越来越多的证据表明我们的一些航空公司对航空旅客的待遇很差，而澳洲航空是主要的肇事者。
政府最近拒绝了卡塔尔航空公司增加其运营航班数量的请求。进入澳大利亚。该航空公司提议每周增加 21 趟多哈与悉尼、墨尔本和布里斯班之间的航班。这将每周增加约 7000 个座位，供应量的增加将对航空旅客必须支付的国际航班高昂价格产生下行压力。
交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 表示：“澳大利亚政府没有考虑与卡塔尔签订额外的双边航空权。”
卡塔尔航空的提议遭到了澳洲航空的反对，澳洲航空因澳大利亚出发的国际航线运力相对缺乏而获得了巨额经济回报，而且随之而来的高价格。该航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 否认澳洲航空对这一决定施加了影响。
Loading在谈到对美国立法的反对时，康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔 (Richard Blumenthal) 表示：“坦率地说，主要障碍是改善服务就是行业的游说。”
该行业“拥有资金、律师和游说者，使其能够阻止有效的改革”。
他所指的行业是航空公司
就澳大利亚政府而言，允许航空公司游说者制定凌驾于消费者利益之上的条款，表明我们信任的那些会保护我们的人毫无骨气地失职。
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