铁路无疑是最受欢迎和最环保的公共交通形式。它不仅提供了实现净零排放目标的最佳机会，而且能够像其他模式一样推动经济增长。然而，如果不确定性、延误和转向普遍存在，悉尼就有可能错失千载难逢的创建世界级铁路网络的机会。
拟议的悉尼地铁西站海湾的艺术印象。
新南威尔士州政府决定进行 T3 Bankstown 升级改造，这是确保未来铁路网络蓬勃发展的重要一步。但它必须消除对悉尼地铁西线按计划进行的任何疑虑。这个百年一遇的交通工程必须继续下去。帕拉马塔和悉尼中央商务区之间每小时运送超过 40,000 人，将使帕拉马塔和悉尼中央商务区之间的铁路运力增加一倍。它将在施工期间创造数以万计的就业机会，支持新住房，并为西悉尼居民与健康、教育和就业区提供重要联系。
施工中途停止，隧道掘进已全面完成摇摆，从长远来看将使新南威尔士州纳税人付出更多代价，并阻碍悉尼的可持续增长。
即使考虑停止或推迟地铁西线，我们现在了解到政府正在寻求建议以将同一条线路延伸到东方。到 2036 年，Green Square 辖区将有 63,000 人居住，需要及早规划以满足其长期公共交通需求。
全球范围内越来越多的人认识到高效、快速、可靠和安全的公共交通在很大程度上改善社区的运作。在布鲁塞尔，减少汽车使用和增加公共交通乘客量的政策让街道变得活跃起来，并创造了更加互联的社区。在新加坡，火车站被用作社区中心，创造空间来支持小型企业并将服务与人们的日常出行无缝集成。
加载澳大利亚铁路协会的 2021 年轻轨复兴 报告证实，轻轨项目可以激活城市更新并支持更健康的社区。它们吸引人们搬到密度较低的地区，这种吸引力反映在房价上。随着堪培拉轻轨项目的交付，走廊沿线的平均房价四年来每年上涨 39%，冈嘎林 (Gungahlin) 和内北部地区平均房价上涨 27%，而整个首都地区的平均房价上涨 17%。
更快的铁路线在城市和附近区域中心之间的铁路走廊沿线产生了巨大的经济机会。 ARA 的 2021 年更快铁路报告显示，维多利亚州区域铁路线项目引入了更快、更频繁的服务，导致乘客量在 10 年间增加了 80%，同时使州生产总值增加了约 1.6 美元十亿美元。
为了我们所有人的长期利益，政府必须承担短期预算和政治痛苦，这一点至关重要。西线地铁的停止将使悉尼西部的居民陷入困境，他们别无选择，只能上车堵在车流中。
广告确定性对于工业也至关重要。清晰、长期的管道允许工业界进行投资。当项目多次被取消时，承包商将不再投标项目。我们失去了竞争力和提供支撑我们净零未来的重要基础设施的能力。
正在加载C40 是一个由 100 个城市市长组成的全球网络，呼吁全球城市的公共交通使用量在过去几年中增加一倍下一个十年应对气候危机。其他碳减排政策，例如扩大伦敦超低排放区，预计将导致更多地使用公共交通。
澳大利亚的一列通勤列车可减少道路上的 578 辆汽车。 ARA 2020 年铁路价值报告显示，只要十分之一的人从铁路转向私家车，澳大利亚每年的环境成本就会增加 400 万美元，道路事故造成的额外成本将增加 5500 万美元。
随着悉尼不可避免地发展，只要我们继续进行这一千载难逢的公共交通投资管道，我们就可以将其建设得更加安全、健康和可持续。
卡罗琳·威尔基 (Caroline Wilkie) 是澳大利亚铁路协会首席执行官。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联