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本文是旅行者假期火车旅行指南的一部分。查看所有故事。
我很好，只是有点不舒服。肩并肩坐着，这里那里略显尴尬。即使同行乘客淡淡的体味也不会影响我的心情，因为我正忙着做其他事情。几乎没有凝视深渊，斯里兰卡的乡村慢慢地从我身边经过，我惊呆了。
这个岛国拥有世界上风景最优美的火车之旅之一。其全长 1561 公里的铁路网像静脉一样延伸到全国各地，蜿蜒穿过平缓的山丘，山丘两旁布满了茶园、峡谷、河流、瀑布、高架桥和村庄。
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从康提到纳努奥亚的火车是最好的慢速旅行。图片来源：Alamy
这是最好的慢速旅行，一些火车沿网络的速度仅为 40 公里/小时，为即兴旅行提供了充足的时间照片拍摄。
斯里兰卡第一条铁路在英国统治期间连接了该国。这条铁路建于 1864 年，旨在将斯里兰卡的咖啡贸易从斯里兰卡中部的康提山坡运送到西部港口城市科伦坡。
随着茶叶贸易的蓬勃发展，人们对咖啡的偏好从咖啡豆转向茶叶，导致在铁路扩建方面。其他农业发展——椰子和橡胶种植园——也占领了该国的不同地区，并进行了更多的扩建以满足工业需求。
如今，这条历史悠久的铁路已成为人们的捷运和必经之路。 -为火车爱好者提供体验。
九年前，我在斯里兰卡进行了第一次机车之旅，乘坐经典火车从科伦坡前往康提（约 125 公里）。当时我的预算是背包客，甚至没有想到要问二等舱和三等舱的票价差异是多少。说实话，不多。我坐在三等舱，坐在我的准系统椅子上，要求保持良好的姿势。如果我能连续近四个小时保持 90 度角就好了。
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一些火车嘎嘎作响沿着路线以每小时 40 公里的速度行驶。图片来源：iStock
如果我第二次再花几个硬币-舱位票，我可以有一个扶手，一张稍微倾斜的带软垫的椅子，还有风扇让我冷静下来。或者我可以在头等舱里享受舒适的编号座位，避免急于抢票靠窗的好座位。与二等、三等舱不同，头等舱可以享受空调车厢，豪华啊。
广告如果我早知道舱位差异并在车站提前预订就好了。那，以及选择在康提下船而不是继续前进——新手错误。过了康提，让人脖子僵硬的是风景，而不是座位。
在这次旅行中，我登上了一辆新的中国制造的S14列车的二等舱，其光滑的蓝、白、红油漆使我历史悠久的火车之旅焕然一新。不同级别之间的舒适度相似，较新的火车设有餐车。
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我踏上了从康提到纳努奥亚的三小时旅程：后者是前往努沃勒埃利耶的一站，被誉为斯里兰卡的小英格兰。绿色高地上遍布着都铎风格的建筑、殖民时期的建筑、尖顶小屋、修剪整齐的花园，甚至还有昔日的英式红色电话亭。就连努沃勒埃利耶凉爽的气候也模仿了它的另一个自我。
但在我进入 80 公里外的这个混杂世界之前，还有其他地方可以捕捉。
由于没有分配二等座，我决定将我的经历混合起来，不仅仅是凝视着敞开的大窗户。我坐在一节车厢门口的一位当地人旁边，我们聊了一会儿；澳大利亚板球——当地人常见的闲聊话题。当火车嘎嘎作响地驶过村庄、翠绿的山谷和蜿蜒的种植园时，我们的双手紧紧抓住把手，那里点缀着穿着鲜艳纱丽的采茶工人。即使在拥挤的情况下，看到这迷人的风景，我的脸上也没有留下笑容。真是了不起。
我探出头来看看后面的车厢，它看起来像一条色彩缤纷的毛毛虫，慢慢地绕着郁郁葱葱的山弯爬行。其他乘客的脖子都伸出来了。尽管存在危险，勇敢的人们还是在车厢门口上吊自杀，这种姿势已成为 Instagram 上的常客，尽管存在危险。
我们在瓦塔瓦拉短暂停留，那里有一个小贩跳上来卖萨莫萨三角饺。另一个人也加入进来，将他那袋流行的街头小吃 dal vada（油炸五香鹰嘴豆球）从车厢里卸下来。这就是我喜欢的快餐配送服务。
壮观的九拱桥。 图片来源：iStock
穿过隧道感觉就像在主题公园里一样。乘客们集体兴奋地大喊“哇！”当我们蜿蜒穿过黑暗时，窗户和门口的外面。
正在加载如果我继续超越我的站点，我会穿过壮观的九拱桥 - 可以说是斯里兰卡最著名的站点，就在旅游小镇埃拉外面。尽管没有走很远的路（尽管我稍后会参观这座桥），但我还是享受了三个小时的乐趣：廉价的刺激、令人惊叹的风景以及带我前往下一个目的地的交通。更好的是，我斯里兰卡之旅的终极亮点只有 1200 卢比，约合 6 美元。零钱离开我的舒适区。
详细信息
在斯里兰卡铁路网站提前在线预订车票，以避免失望和不适。
在康提火车站（斯里兰卡铁路运营的国家主要车站之一）登上火车，该火车站位于市中心，并在出发前 30 分钟到达。
作者是斯里兰卡旅游发展局。
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