一位部长今天表示，如果有足够多的当地人反对，低交通社区项目可能会被拆除，同时政府也采取了更多“支持司机”的举措。
能源部长安德鲁·鲍伊 (Andrew Bowie) 表示，如果 LTN 使人们在经济困难时期工作和出行变得更加困难，则可以废除它们。
地方议会实施的计划旨在通过有选择地关闭机动车交通道路来促进骑自行车和步行。但批评人士表示，他们只是将交通问题转移到其他地区。
鲍伊先生告诉英国独立电视台的《早安》节目，政府仍然致力于停止销售新的汽油和柴油但他补充道：“这是本届政府的目标，我们仍然致力于实现这一目标，但我们也认识到英国人民目前面临巨大的生活成本压力，这就是为什么我们必须采取更多措施支持这些人，这就是为什么我们认为在他们没有工作或没有当地支持的地方应该重新考虑低流量社区项目。'
Rishi Sunak 已命令部长们审查 LTNS 的扩散以及全面实行 20 英里每小时区域。
有关清洁空气区域的未来指南萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 计划大规模扩大对伦敦旧车征收每天 12.5 英镑的 Ulez 税，此后该法案已经接受审查。
部长们正在接受审查还考虑大幅增加填补坑洼的资金，因为他们试图将对驾车者的支持作为明年选举时与工党的关键分界线。市中心的停车位也将受到检查。
能源部长安德鲁·鲍伊 (Andrew Bowie) 表示，如果 LTN 使人们工作和生活变得更加困难，则可以废除它们在经济困难时期旅行。
Rishi Sunak 已命令部长们进行审查低交通街区和 20 英里每小时区域的激增
此次审核将检查本地对低交通量社区和 20 英里每小时区域的支持
一位保守党消息人士表示：“我们正在考虑为驾车者制定新协议的想法。工党在这方面很脆弱，因为他们不了解普通人的生活——当你看看他们掌权时的行为方式，无论是在伦敦、威尔士还是牛津，他们只想处处惩罚司机。我们在这里有机会为这些人挺身而出。”
但是，唐宁街后来拒绝给出运输部完成 LTN 审查的时间表。
总理新闻秘书告诉记者：“我目前还没有任何时间表细节。
'显然，对于任何此类审查，我们都希望尽快结束，但目前我无法预先确定审查的范围。”
她说，一旦“事实调查团”结束，部长们将决定采取什么“基于证据的行动”。
当被问及政府是否可以推翻议会关于 LTN 的决定时，她拒绝进入“假设”。
总理昨天告诉司机，他“正在考虑”一方支持他们使用汽车做所有事情对他们来说重要的事情”。
LTN 旨在鼓励更多的骑自行车和步行。但它们不受许多驾车者的欢迎，他们发现自己被禁止在熟悉的路线上行驶，被迫驶上交通堵塞的主干道。
一位政府消息人士表示：“我们希望在积极的出行计划方面保持健康的平衡——支持增加步行和骑自行车的选择，但同时不会惩罚驾车者。”
审查将审查计划是否得到支持以及它们对当地经济和紧急服务的影响。
消息人士称，如果议会拒绝取消“特别恶劣”的计划，那么总理将考虑修改法律，以便部长们可以下令关闭这些计划。
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此举是在乌克斯布里奇补选中工党遭到强烈反对之后采取的，其中伦敦市长反对 Ulez 扩张是一个主要问题。
< p class="mol-para-with-font">此次审查还将检查 20 英里/小时的区域。低速限制区在城镇中很常见，但正在康沃尔郡等农村地区推广。本月的议会质询显示交通部的研究发现，这些区域的平均速度仅每小时降低一英里。一位保守党消息人士表示，“这些事情的影响非常值得怀疑。”
部长们相信工党将对政府中的驾车者发动战争。大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 正在他的整个 500 平方英里的领地内制定清洁空气限制措施。
大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆（如图）正在他的整个 500 英里范围内规划清洁空气限制 -平方英里域
在工党管理的牛津，官员们正在考虑禁止驾车者从城市的一个地方开车到另一个地方，除非他们前往环城
在威尔士，工党政府已经取消了大多数主要道路建设计划，并将在住宅区引入 20 英里/小时的默认限速。
总理周五访问雷克瑟姆时表示，全国实施较低的速度限制“没有意义”，应限制在“适当”的区域”例如在学校附近。
苏纳克先生告诉《星期日电讯报》，他对工党“相当反驾车”的立场感到“震惊”。
他说：“我只是想确保人们知道我站在他们一边，支持他们使用汽车做所有对他们重要的事情。”
地方政府协会表示，对 LTN 进行全国性审查“没有必要”，因为议会“最有能力做出决定”。
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