视频捕捉到了一架军用直升机坠毁后残骸被从水中打捞出来的那一刻，仍在继续搜寻机上四名失踪的机组人员。
周五晚上 10 点 30 分左右，MRH-90 Taipan 坠入昆士兰州北部汉密尔顿岛附近林德曼岛附近的海域。
< p class="mol-para-with-font">在汉密尔顿岛南部登特岛附近发现了大班号残骸，但尚未发现幸存者。船员们正在参加“护身军刀”演习——澳大利亚、美国和其他 11 个盟国之间的联合军事训练。
新南威尔士州一位杰出警官的儿子是仍然失踪的四人之一。
周日，专业潜水员将与其他救援人员一起，继续绝望地搜寻机上四名失踪的机组人员。
机身的一部分是从水中打捞出来并装到驳船上的数十块碎片之一，然后运回陆地。
总理安东尼·阿尔巴内斯表示，这次事故“鲜明地提醒”澳大利亚人为国家服务的日子没有“轻松或安全”的日子。
对于进入水域的 MRH90 Taipan 上的人来说，希望正在破灭昆士兰州汉密尔顿岛附近发现碎片（如图）
坠毁于 的 MRH90 Taipan 的一部分周五晚上是周六晚上在船上拍摄的
“今天每个澳大利亚人都在思念失踪机组人员的四个家庭，”他说。
>“代表我们的国家，我们与失踪人员的家人、朋友和同事同在，并为他们祈祷。
'我们的思念也与那些与他们并肩服务的人同在——身着制服的朋友、兄弟姐妹，他们现在仍在协助搜寻工作。我还要感谢其他国家在这次搜寻工作中提供的支持。
据报道，船员全部来自悉尼，驻扎在霍尔斯沃西军营。
“遗憾的是，现阶段尚未找到这些人员，”准将达米安·希尔 (Damian Hill) 说道。
“防守方的首要任务是照顾这些家庭、他们的成员、他们的队友以及认识他们的人，”护身军刀演习的负责人希尔先生说。
“我们，尤其是我自己，与失踪的军人、他们的队友和家人，特别是搜救队在一起。”
新南威尔士州州长克里斯明斯补充道：“我只能想象他们今天正在经历什么。这简直是毁灭性的。
周五晚上 11 点左右，两架 MRH-90 Taipan 正在编队飞行，当其中一架的机组人员意识到另一架出现问题时，他们立即开始飞行搜索行动。
灾难发生在护身军刀军事演习期间，演习有超过 30,000 名人员，其中包括来自美国和其他几个国家的人员。
灾难发生在“护身军刀”军事演习期间。 p>
搜索一开始，四名失踪船员的近亲和家人就得到了通知。
总督戴维·赫尔利 (David Hurley) 表示，坠机事件发生后，他与一些军人一起参加了演习。
'人们敏锐地感受到这一可怕事件的影响。他说，四名失踪的澳大利亚国防军人员都做出了为国家服务的决定，为我们服务。
“我们绝不能忽视，也不能忽视我们不再感激那些军人的服务和牺牲……“那些为我们服务的人、他们的家人，尤其是四名失踪人员的亲人，都在我们心中。”
国防部长安格斯·坎贝尔向记者发表讲话，并向遇难者家属表示支持。
一架载有四人的 MRH-90 Taipan 在经历了 13 年的故障后于周五晚上在圣灵群岛坠毁（如图为 MRH-90 Taipan）
“防御演习对于我们国防军的战备状态来说非常必要，而且是严肃的。它们具有风险，”他说。
“正如我们迫切希望在这一天得到更好的消息，这提醒我们穿着我们国家制服的行为的严重性。这确实是一个可怕的时刻。”
MRH-90 Taipan 在澳大利亚有着令人担忧的历史，周五的坠机事故远非该直升机的第一起重大事故。
自从霍华德政府于 2004 年和 2006 年购买了这支由 47 架直升机组成的机队以来，这些直升机已多次停飞并发生多起坠机事故。
最近一次坠机事故发生就在四个月前，3 月 22 日的一次夜间反恐训练演习中。
“大班”号在新南威尔士州中部杰维斯湾海岸迫降晚上 9 点左右，在遭遇引擎故障后海岸 - 据报道是由于旧软件造成的。
澳大利亚的 Taipan 机队在事件发生后停飞，但后来又恢复运营了一点一个多月后。
国防部发言人当时证实直升机将恢复正常飞行，但未具体说明“风险缓解措施”。
“国防部已取消 MRH-90 Taipan 飞行行动的暂停，”他们在 4 月份告诉 ABC。
“MRH-90 Taipan 机队于 2023 年 4 月 6 日恢复正常运营，风险缓解措施到位，对计划的飞行运营影响最小。”
大班号在汉密尔顿岛海岸附近被抛弃昆士兰州北部（上图），周五晚上 11 点左右 - 尚未发现幸存者
一些业内人士指责澳大利亚国防军不知道如何维护或操作欧洲设计的大班飞机，而不是直升机本身。
陆军参谋长西蒙·斯图尔特中将去年告诉参议院，大班飞机每飞行一小时的成本高达 48,000 美元，令人震惊。
大班号遇到麻烦的第一个迹象出现在澳大利亚完成其舰队四年后。
2010 年，一架 Taipan 飞机在阿德莱德皇家空军爱丁堡空军基地附近飞行时发动机发生故障。
令人难以置信的是，机组人员竟然能够将直升机安全着陆基地只有一台发动机，但该事件导致整个大班机队停飞。
2014 年，澳大利亚国家审计署在一份令人谴责的报告中透露，Taipan 的设计和支持系统“不成熟”，给 ADF 造成了“重大问题”机队。
它还猛烈抨击了直升机的高昂运营成本。
Taipan 机队在 2019 年遇到转子叶片问题后再次停飞，并在 2020 年机组人员遇到滑动舱门问题后第三次停飞。
澳大利亚的 Taipan 机队自 2010 年以来已被停飞五次，并涉及多个事件重大事故（如图为 MRH-90 Taipan）
那一年一半机队被关闭。
2021 年，莫里森政府同意购买美国制造的黑鹰，开始澳大利亚退出大班舰队。
此举是澳大利亚的一部分澳大利亚、英国和美国于当年宣布的 AUKUS 协议。
该协议将使三个政府在一系列防御方面更加紧密地合作事务，包括生产和采购。
阿尔巴尼亚政府在 2022 年选举后落实了该协议，并同意28 亿美元购买 40 架黑鹰队。
黑鹰在美国军队中的使用由来已久，由美国武器巨头洛克希德·马丁公司的一个分支制造。
< p class="mol-para-with-font">此次购买将提前结束 Taipan 计划，在 2022 年黑鹰交易之前，该计划原定于 2037 年结束。目前尚不清楚 47 艘大班机队是否会在周五坠机事件后再次停飞。
周五晚上 11 点左右，一艘载有四人的大班号在联合军事训练期间坠入林德曼岛附近的海域Talisman Saber 演习（如图，周四，一名船员与 Taipan 一起在汤斯维尔进行 Talisman Saber 演习）
澳大利亚 MRH-90 TAIPAN 的历史
2004 年：霍华德政府购买了 12 架 MRH-90 大班飞机。
2006 年：澳大利亚另外购买了 34 架大班飞机。
2010 年：一架 MRH-90 Taipan 在阿德莱德皇家空军爱丁堡空军基地附近飞行时遭遇发动机故障。
直升机能够着陆，但大班机队因此停飞。
2014 年：澳大利亚国家审计署公布其更倾向于美国制造的黑鹰直升机，而不是欧洲设计的大班直升机。
其报告发现，使用大班的决定造成了“重大影响”。
报告指出，大班的“不可预见的不成熟” Taipan 设计和支持系统，并谴责机队运行成本过高。
2019 年：Taipan 机队因转子叶片问题再次停飞。
2020 年：由于一些滑动舱门导轨被认为无法使用，大班飞机再次停飞。
一半机队被关闭。
2021 年：莫里森政府宣布将放弃大班飞机，转而使用美国制造的黑鹰飞机，作为战略的一部分AUKUS 协议。
Taipan 此前预计将使用到 2037 年。
2022 年：阿尔巴尼亚政府同意以 28 亿美元从美国购买 40 架黑鹰直升机。
2023 年：3 月，一架大班直升机在杰维斯湾坠毁，原因是夜间反恐训练期间发动机故障。
台班机因此停飞。
7 月，一架大班飞机在军事期间在昆士兰州北部汉密尔顿岛海岸坠毁，四名澳大利亚国防军人员失踪，恐已死亡培训。
广告周六的检索作业集中在南北莫尔群岛之间的圣灵群岛通道中部， 《信使邮报》报道。
直升机从现场运载大块碎片。
海军快艇和其他船只，包括一艘带有大型起重机的船只，也参与了搜索。
据了解，碎片被保存在军舰，布里斯班。
国防部长理查德·马勒斯 (Richard Marles) 于周六上午向记者发表讲话，并确认已向家属通报了这一事件。
“我们心情沉重，”Marles 先生说道。
“我们的希望和思念与机组人员及其家人同在，考虑到搜救人员现在正在开展工作。
“现在还处于早期阶段，需要提供更多相关信息事件。
“防御演习对于我们国防军的战备状态非常必要，但也存在风险。
'正如我们希望的那样今天的新闻，我们意识到穿着制服的行为的严重性。'
周六的搜寻行动集中在圣灵群岛通道的中部（如图，其中一辆寻找四名失踪人员的车辆的飞行路线）< /p>
今年的护身军刀演习是澳大利亚与美国双边训练活动的第十次。
这是有史以来规模最大的一次，有来自斐济、印度尼西亚、日本、韩国、新西兰、巴布亚新几内亚、汤加、法国、英国、加拿大和德国等13个国家的3万多名军事人员参加。< /p>
这次演习为期 14 天，持续到 8 月 4 日，测试了大规模后勤、多域火力演示、陆地作战、两栖登陆和空中作战。
鉴于此次事故，符刀演习已暂停。
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