生态狂热议员们改变了严厉的计划，将一座历史名城分为五个驾驶区，并规定驾车者可以越过边界。
这项有争议的实验将使肯特郡唯一的城市坎特伯雷被分裂，因为议会主席威胁要惩罚从一个区域开车到另一个区域的驾车者，因为他们推动将旅游热点打造成“15分钟城市”。
居民和游客必须开车离开一个街区，进入围绕大教堂城市的一条新环路，然后才能重新进入他们选择的路段。< /p>
这些提案以比利时根特市使用的系统为蓝本，是地方计划草案的一部分，旨在缓解拥堵，鼓励居民步行，骑自行车或使用公共交通工具。
生态计划只是英国城镇中消除驾车者的最新举措。在牛津，市议会通过了一项试验计划，要求驾车者支付 100 天的许可证，才能通过该市 6 条主干道上价值 650 万英镑的新“交通过滤器”，之后，沮丧的司机袭击了养老金领取者。
肯特郡的生态狂热议员已经改变了一项严厉的计划将坎特伯雷（如图）分为五个驾驶区，并允许优秀驾车者穿越边界
坎特伯雷循环计划提议将肯特郡的大教堂城分为五个区域，驾车前往新的区域必须通过外部通道进入环路，而不是直接在每条路之间行驶
如果居民未能支付许可证或被发现，他们将因在环路上行驶而被处以 70 英镑的罚款
与此同时，在伦敦，市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 计划将 ULEZ 扩大到伦敦以外的所有行政区 - 迫使伦敦人支付英镑每天 12.50 开车兜风 - 被批评为依赖“完全无稽之谈”的数据。
坎特伯雷循环计划是什么？
坎特伯雷循环规划旨在根据主要路线和市中心将城市划分为五个区域。
这些提案将为城市内环路上的行人、骑自行车者和公交车提供更多空间，而私家车则获得更少的空间。
司机们面临着无法通过坎特伯雷市中心从城市的一侧开车到另一侧的问题，以缓解任何潜在的额外拥堵。
一些居民以及送货车辆、出租车和蓝色徽章持有者被设置为豁免，但该系统设置为通过自动车牌识别 (ANPR) 进行管理。
任何需要进入另一个区域的人都必须使用外环路 A2，该路将有新的交叉路口。
如作为计划的一部分，将有一条连接 A28 和 A257 与 A2 的东部运动走廊，以及升级后的粗糙公共道路。
同时，停车场将被移动以配合新系统。
坎特伯雷循环计划旨在减少拥堵并解决污染问题。
广告批评者猛烈抨击所谓的坎特伯雷循环n 计划基本上禁止驾车前往超市、咖啡馆和全科医生诊所的短途旅行。
坎特伯雷市议会认为这些提案会减少交通，但这些计划反而被贴上了标签反对派议员提出“专制、史塔西式、反民主”，甚至奈杰尔·法拉奇提出“气候变化封锁”。
最初的提案 - 去年由前保守党议会领袖 Ben Fitter-Harding 领导的坎特伯雷市议会 (CCC) 起草 - 将会看到自动车牌读取(ANPR) 摄像头在每个区域的入口和出口点运行，防止司机在街区之间偷偷摸摸。
游客和游客也将不再能够使用历史悠久的城墙内的停车场。
但现在 CCC 的新工党-自由民主党联盟宣布，将在造成地方计划草案居民“非常关心”。
地方当局表示，拒绝城市分区的想法是公众反馈中出现的一个关键主题.
议会领袖艾伦·鲍尔多克 (Alan Baldock) 在 7 月 10 日的内阁会议上发言时表示：“就其本质而言，地方计划充满了艰难的决定.
'有一个过程，我们别无选择，只能遵循它。这一过程迫使议员们做出有时不可能、有争议和不受欢迎的选择。
“为什么我们需要重新考虑？随着官员们继续完成这项艰巨的任务，分析 2,000 多名个人和组织对第 18 条咨询意见的答复（总共超过 24,000 名个人代表），这一信息正在响亮而清晰地传达出来。”
地方规划草案还包括在整个地区建造数量惊人的 17,000 套新住宅的提案。
这个据 CCC 称，这是引起居民关注的另一个主题，以及保护该地区开放空间和改善生物多样性的强烈愿望。
在当地人中对这些计划感到愤怒的是霍莉·肯尼迪 (Holly Kennedy)，她在过去两年中从迪尔来到这座城市从事房地产经纪人的工作。
25-岁的孩子说交通是一场“噩梦”，但认为提议的改变不会有帮助。
Holly 说：“我从迪尔开车到坎特伯雷，然后高峰时段这简直是一场噩梦。
“道路被堵塞，完全陷入交通堵塞。
'我听说过新计划，但我根本不知道它有什么帮助。
房地产经纪人 Holly Kennedy 表示，她认为新计划“混乱”，而企业主 Pete Petri 则表示新计划会抑制贸易
'这会让一切变得更加混乱，这是我们最不需要的。
'这似乎比它的价值要付出更多的努力。这个城市的交通需要改变，但我不认为让事情变得复杂是解决问题的方法。
“如果他们真的进来，我仍然会这样出行因为我别无选择。我可以想象，这将使这里的通勤变得比现在更加紧张和乏味。”
当地企业也很愤怒，并认为在两个之后多年来的新冠肺炎影响了贸易，该计划只会让事情变得更糟。
Pete Petri 在高街附近经营 City Fish Bar，他很清楚计划中的变化。
什么是15分钟城市？
15分钟城市是一种城市规划理念，其中大多数生活必需品和服务，步行或骑自行车15分钟即可轻松到达工作、购物、教育、医疗和休闲等场所。
其背后的计划是减少对汽车的依赖，促进健康和可持续的生活，并提高城市居民的整体生活质量。
墨尔本以及新南威尔士州城市卧龙岗和科夫斯港的目标是适应一系列 15 分钟城市。
阴谋论者认为城市规划理念是世界精英控制社会的黑暗想法。
广告45-岁的孩子称该计划“可悲”，并认为这会损害该地区的小企业。
他说：“这是一个可悲的想法。”可怜的。这只会让事情变得更糟一百万倍，我不明白他们想做什么。
'这座城市已经死了，就像现在一样情况会变得更糟。无论如何，由于交通堵塞，没有人进城了，现在人们会更加推迟。
'我在镇上经营一家炸鱼薯条店对于小企业主来说，如果没有这样的东西，日子就已经够艰难的了，这会让事情变得困难一百万倍。
“我不知道这会如何减少流量根本不。这只会让通勤者头疼，让当地人痛苦。
“我会根据需要继续在城市里开车，但我肯定很多人会不再来这里，而不是处理这些荒谬的规则。”
由于投诉，理事会内阁已批准创建跨党派议员工作组负责审查该地区的地方规划草案。
规划委员会主席、议员帕特·爱德华兹 (Pat Edwards) 表示：由于问题、挑战和争议跨越政党政治路线，党议员工作组必须了解我们的地方计划需要实现的目标。
'那里毫不回避需要做出艰难决定的事实。
“下一个地方计划将影响人们未来几十年的生活，因此那些非常人们需要成为这一过程的核心。”
爱德华兹议员表示，在议会官员、专家和证据的帮助下，需要进行认真的讨论就地方计划的愿景及其要实现和交付的目标达成一致。
她说还需要就应建造多少住房做出决定以及应该去哪里，如何解决城市的拥堵和污染问题，以及如何改善关键基础设施 - 包括学校、医院、医疗设施、供水和污水处理。
图片显示肯特郡坎特伯雷旧城墙前的交通繁忙
坎特伯雷市议会为他们的提案进行了辩护。但是议会主席现在看来正在发生大转变
爱德华兹议员补充道：“我们还必须认真考虑气候变化和生物多样性，确保我们的城镇中心蓬勃发展以及我们如何增强我们的村庄。
“当前草案中的一切并非都是糟糕的，我们必须小心，不要把婴儿和洗澡水一起倒掉。
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'已经有大量的证据和大量的背景技术研究，我们需要吸收、理解、解释，偶尔还需要在各个方面提出挑战
“证据不会改变，但我们的方法或一些解决方案可能会改变。”
T内阁同意成立工作组，由四名工党议员、两名自由民主党议员、两名保守党议员和一名绿党议员组成，并立即开始工作。
一旦实现这一目标，根据所谓的第 18 条规定，将于 2024 年初就新的地方规划草案进行为期 12 周的公众咨询。
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