工党决定重新就拟议的牛津街东自行车道进行磋商，这引起了当地人的反对，其中包括知名政客、小企业主和积极分子居民。
自行车道原定沿着牛津街从泰勒广场延伸到百年纪念公园，牛津街也是悉尼市议会和 Woollahra 议会之间的边界。新南威尔士州交通部称这条路线是其自行车战略愿景中的“重要环节”。
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 在 6 月份重新启动了公众咨询，表示如果新自行车道要取代目前沿着摩尔公园路 (Moore Park Road) 运行的弹出式自行车道，就需要“妥善”完成。
参议员安德鲁·布拉格 (Andrew Bragg) 表示，自行车道是各级政府的错误。图片来源：Alex Ellinghausen
联邦自由党参议员、帕丁顿居民安德鲁·布拉格 (Andrew Bragg) 表示自行车道是各级政府的错误，包括他自己的政府；前联邦联合政府于 2021 年 3 月宣布将承担一半费用。
“为这一可怕的愚蠢行为提供资金是上届政府的众多重大错误之一，”布拉格告诉《先驱报》。他已发起在线请愿书，要求停止修建自行车道。
布拉格在一份正式提交的文件中表示，他支持主动交通，但这一“严厉”的提案会堵塞帕丁顿的传统街道，并破坏牛津街的活力。
正在加载“在没有数据或证据的情况下，就制定了一项具有巨大破坏性和破坏性的提案，”他写道。 “这还不够好。帕丁顿企业和居民应该从政府那里得到更好的待遇。”
董事会董事、前悉尼市议员、帕丁顿居民凯瑟琳·格雷纳 (Kathryn Greiner) 也加入了停止自行车道的运动，称这将使企业“陷入困境”，并在当地道路上造成老鼠横行。
广告“这是在用手，”她说。 “我几乎可以在牛津街吐口水，但我们没有与该地区的居民取得联系，我猜大多数人对此仍然一无所知。充分赞扬新部长重新开放社区咨询。”
自行车道将沿着即将修建的从中央商务区到泰勒广场的自行车道，得到悉尼市议会和 Woollahra 议会的支持，但遭到帕丁顿协会和帕丁顿商会等当地协会的反对。
自行车道将沿着牛津街行驶，从泰勒广场到世纪公园。图片来源：Dion Georgopoulos
然而，拥有牛津街与格伦莫尔路交汇处的 The Intersection 商店群的房地产开发商 Theo Onisforou 表示，他对规划中的自行车道没有任何问题，因为他附近不会失去停车位。 “现在我已经看到了详细的计划，我对此很满意。”
第一次咨询收到了 8 份书面意见、53 封电子邮件、23 个电话和互动地图上的 423 条在线评论。反馈分为 22% 积极、29% 消极和 49% 中立。
Transport Minister Jo Haylen restarted the public consultation on the cycleway in June ，说需要妥善处理。图片来源：Jessica Hromas
Wentworth Allegra Spender 的独立联邦议员支持自行车道”，但表示停车问题必须得到解决。“我们需要通过自行车道连接邦迪枢纽和城市，这绝对至关重要。我们需要一个永久的解决方案，而不是目前在摩尔公园的临时解决方案。”
咨询将持续到 8 月 14 日，包括三场公共信息发布会、上门敲门和直播。概念设计将于今年晚些时候发布，施工预计于 2025 年进行。
新南威尔士州交通局在其反馈报告中表示，尽管人们认为不需要自行车道，但“骑自行车的人数正在增加，并且进一步增长预计在未来几年”。
“牛津街是一条繁忙的自行车道，但过去几年发生了多起自行车与车辆之间的碰撞事故，其中一人死亡。随着自行车运动的发展，安装独立的自行车道将使这条受欢迎的路线更加安全。”
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