基尔·斯塔默 (Keir Starmer) 爵士今天透露，他已要求伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 在“坦诚”会谈中“反思”他计划扩大伦敦超低排放区 (ULEZ) 的计划。
工党领袖表示，在上周乌克斯布里奇和南莱斯利普 (Uxbridge) 和南莱斯利普 (South Ruislip) 补选后，他已与工党政治家同僚汗先生进行了交谈。
由于对汗先生的 ULEZ 扩张的强烈反对，他的政党未能从保守党手中赢得鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 的前议会席位。
这次投票被视为对此问题的一次有效公投，基尔爵士承认这迫使他寻求与伦敦市长进行谈判。
但是，在今天早上的电台采访中，这位工党领袖再次拒绝透露是否愿意个人认为，计划中的 ULEZ 扩张仍应继续进行。
这是在针对汗先生计划的反抗扩大之际发生的。赫特福德郡议会告诉市长，不允许在其边界内设置任何 ULEZ 标牌或执法摄像头。
议会还威胁对该区域的扩张采取法律行动，目前该问题正在接受司法审查。
Sadiq Khan 正在计划从 8 月底开始将 ULEZ 扩展到伦敦所有行政区，ULEZ 对不符合最低要求的车辆收取每日 12.50 英镑的费用。 dailymail.co.uk/1s/2023/07/26/10/73626437-12339235-image-a-2_1690362115621.jpg" height="423" width="634" alt="赫特福德郡议会已告知伦敦市长，不允许在其边界内竖立任何 ULEZ 标牌或执法摄像头" class="blkBorder img- share" style="max-width:100%" />
赫特福德郡议会已告知伦敦市长，不允许在其边界内竖立任何 ULEZ 标牌或执法摄像头
Keir Starmer 爵士与工党政客汗先生就上周乌克斯布里奇和南莱斯利普补选后对超低排放区的强烈反对
汗先生正在制定扩大现有超低排放区的计划从 8 月下旬开始，针对不符合最低要求的车辆向司机收取每日 12.50 英镑的费用。
ULEZ 的规模将扩大到目前的三倍，新边界将延伸至白金汉郡、埃塞克斯、赫特福德郡、肯特郡和萨里。
但是，在成本期间增加司机账单的计划遭到了广泛的抗议。生活危机。
凯尔爵士今天早上告诉 BBC 广播 5 直播，在当前危机期间，人们必须支付更多费用才能开车，这“对许多家庭来说非常非常困难”。
“我希望萨迪克反思这一点，我已经和他谈过了，”他补充道。 “这项计划正在推出，我希望他能够反思这一推出，因为它对人们产生的影响。
“如你所知，有一项法律要求伦敦市长采取措施减少空气污染。
“因此，这项法律实际上是由政府推动的，第一个 ULEZ 计划实际上是由一位保守党市长提出的。
'这已被政治化，但实际上，这是关于空气污染的。我希望他反思并审视该计划，看看是否可以做一些事情来让人们更容易。
“我在补选后立即与他交谈，我事先一直在与他的团队交谈。”
问为什么既然他和汗先生“坦诚地交换了意见”，基尔爵士回答说：“是的，当然。”我非常尊重伦敦市长，我认识他已经很长时间了。”
在谈到一项可以减轻司机经济痛苦的措施时，Keir 爵士补充道：“如果我们通过适当的报废计划让他们更容易更换汽车，那么这将极大地帮助人们......但政府目前不会这样做。”
但被问到他是否愿意这样做凯尔爵士个人认为ULEZ扩建仍应继续进行，但他回避了这个问题。
“我明白你为什么以这种方式告诉我这个，”他说。 “我们不能假装这是一个简单的政治决定，你可以不考虑法律背景就直接说‘是，不是’。
‘如果法律要求采取某种措施，市长就没有能力说‘我根本不会这样做’。”所以，他必须做点什么。
“我正在与他合作并要求他反思的是，“在这个计划中，我们还能做更多的事情来帮助人们吗？”，这是一个持续的讨论。”
本月早些时候，在 BBC 的另一次采访中，Keir 爵士曾六次拒绝表示他是否支持推迟 ULEZ 扩建。
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ULEZ 将扩大到目前大小的三倍，新边界将延伸至白金汉郡、埃塞克斯、赫特福德郡、肯特郡和萨里
赫特福德郡议会领袖理查德·罗伯茨在给汗先生的一封信中告诉伦敦市长，地方当局“不支持”他的 ULEZ 扩张。
罗伯茨先生表示，保守党领导的议会“非常认真地”对待解决空气污染问题的重要性。
但他指出，生活成本危机、对不合规车辆的报废计划不足以及缺乏公共交通替代方案是议会反对当前计划的原因。
”他写道，“在赫特福德郡，许多居民、家庭和企业告诉我们，他们的财务状况正面临一代人以来最紧缩的局面。
“事实很简单，目前许多拥有不合规车辆的人（通常是社会中收入最低的人）无力升级他们的汽车，没有资格参加报废计划，也没有可行的公共交通替代方案。
'伦敦交通局计划在伦敦外郊开发现有停车场……赫特福德郡那些希望开车前往公共交通节点并使用公共交通工具的人的选择也受到了阻碍。
“此类行为让人觉得政策实施脱节，进而让人怀疑这只是对驾车者的又一次征税。”
罗伯茨先生告知先生。 Khan 表示，赫特福德郡县议会将“不允许在县境内设置任何 ULEZ 标志或执法摄像头”。
他还要求市长将报废计划扩大到包括大伦敦周边的县。
他补充道，“我们将考虑采取法律行动，等待正在进行的司法审查结果。”
“我个人要求你们暂停该区域的扩张，并考虑重新划定区域边界，以与伦敦以外的公共交通枢纽保持一致，为那些无法升级车辆的人提供公共交通选择，然后才不得不承担扩大区域的每日 12.5 英镑的拟议成本。”
可汗先生的发言人表示：“伦敦交通局和市政厅正在与有关地方当局密切合作，安装所需的基础设施。
'市长明确表示，虽然扩大 ULEZ 的决定是一个极其困难的决定，但当大约 4,000 名伦敦人过早死亡时，他不能袖手旁观、袖手旁观。今年，由于空气污染，儿童的肺部发育不良，我们城市成千上万的人正在患上改变生活的疾病，如癌症、肺病、痴呆和哮喘。
'在伦敦郊区行驶的汽车十分之九都是合规的，不需要支付一分钱。
'对于任何人对于受影响的人，我们可以提供帮助，包括为低收入者、慈善机构、小企业、伦敦残疾人和任何领取儿童福利的人提供数千英镑的援助。
“萨迪克致力于扩建，但始终倾听并乐于寻求任何新想法，以减轻超低排放区扩建对伦敦人的影响，同时仍能解决空气质量和气候危机。
“他在整个过程中听取了伦敦人的意见，并将继续这样做——而且从本月底开始，他已经做出了一些改变，以扩大报废资格计划。”< /p>
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