巨大的帕拉马塔地铁施工工地的四面八方都充满了噪音。
在帕拉马塔广场，位于 2019 年铁路指定街区的边缘，倒车的卡车和破碎的手提钻迎接着数千名离开火车站的通勤者。
Parramatta 车站的施工现场。图片来源：Wolter Peeters
在稍北一点的教堂街，噪音仅因车站的施工而变得更加复杂。 - 即将运营的轻轨。噪音、缺乏停车位以及突然出现的临时围栏——更不用说新冠疫情——在过去几年对当地企业造成了残酷的打击。
但是让商店和咖啡馆渡过难关是希望：希望工程竣工后，当地人会大批返回，生意会更加强劲。
周二，随着克里斯·明斯两天拒绝确认地铁西线竣工的消息传开，这些希望破灭了。
阿里位于 Church Street 的“hole-in-a-wall Cafe Thirty3”咖啡馆的老板兼咖啡师 Otaci 表示，自施工开始以来，生意急剧下降。
Cafe Thirty3 老板兼咖啡师 Ali Otaci 表示，地铁项目未来的消息让他感到焦虑。图片来源：Kate Geraghty
“去年我们每周喝20公斤咖啡。现在我们正在做大约六个，”他说。 “减少了一半以上。”
当被问及知道该项目的未来不确定有何感受时，奥塔西说：“直接焦虑。我现在充满了焦虑。我之前没有卖掉这家店的唯一原因是因为我在等待地铁门在拐角处打开。”
广告“这就是计划。我本来打算等三年、四年。在那之后，我就开始赚钱了。但这不是我希望发生的事情。”
这也不是政府希望发生的事情。
明斯表示，地铁西线项目正在接受审查，因为其成本已升至 250 亿澳元，而州政府面临 1800 亿澳元的债务。
地铁西线预计每小时运送 40,000 人，包括 Parramatta 站，只需 20 分钟即可将人们带到悉尼中央商务区。政府预计，到 2036 年，将有 42 万人迁入沿线地区。
前帕拉马塔鳗鱼队球员 Peter Wynn 表示，地铁最终将对这座城市产生积极影响。图片来源：Kate Geraghty
政府最近对帕拉马塔遗址进展情况的更新显示，考古工作以及用手提钻拆除混凝土和建设水处理厂的工作每周持续六天。
前橄榄球联盟伟大人物 Peter Wynn，过去 35 年附近 Peter Wynn's Score 的老板，表示施工继续损害业务。
“这里出现问题，令人失望，”他说。 “从长远来看，这将使帕拉马塔受益，但在短期内，它会产生影响......业务停滞。”
但他希望该项目最终能够完成，并为他的商店和整个帕拉马塔带来更多人。
正在加载“我们希望当地人和游客能够尽可能方便地前往帕拉马塔。这对所有当地企业都有很好的好处。”他说。
“一旦轻轨投入运行，我想这将弥补地铁建设的不足。”
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