澳洲我们梦想的海滨生活正受到威胁

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位于泰晤士河北岸、巴特西桥以西，是首都最美丽的景点之一。几十艘船屋像一排参差不齐的牙齿一样排列着，每次涨潮时都会上升和下降 20 英尺，它们不完美的可爱几乎是人类的。

每艘船都有自己的特色自己的个性。有些人显得悲伤而颓废，另一些人则显得骄傲而快乐。一切都是色彩缤纷的，没有两个是相同的。

在这里，佩内洛普·菲茨杰拉德 (Penelope Fitzgerald) 撰写了 1979 年布克奖获奖小说《离岸》，讲述了用一只脚躁动的船上居民的故事在陆地上，另一个在水中。乔安娜·拉姆利 (Joanna Lumley) 和彼得·塞勒斯 (Peter Sellers) 曾在此拍摄。达斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）曾经来访并问道：“我怎样才能买一个？”但没有一件是出售的。住在这里不是为了赚钱，或者以前从来不是为了赚钱。

自 20 世纪 30 年代以来，切尔西 Cheyne Walk 附近的停泊处提供了一个田园诗般的地方为喜欢波西米亚风格生活的创意人士而设。

但现在他们的生活方式正受到威胁 - 许多居民表示计划拒绝他们的生活系泊许可证和提高维护费用可能会让他们陷入贫困，并永远破坏社区的特色。

自 20 世纪 30 年代以来，切尔西 Cheyne Walk 的停泊处为喜欢波西米亚风格生活的创意人士提供了田园诗般的环境（资料照片）

维罗妮卡被电视和电影导演 Rick Stroud 买下，75 岁，大约 30 岁与他的妻子亚历山德拉合影

从切尔西游艇和船舶有限公司 (CYBC) 系泊处入口处下来的第九艘船，船屋与他一起维罗妮卡是一艘旧驳船，长 78 英尺，两层楼的居住空间约为 1,000 平方英尺。这里的许多房屋都是用诺曼底登陆艇或用于支援部队的补给船建造的。

战后，它们被穷人（有时甚至遭到破坏）建造成房屋，他们在低潮时生活在泥里，在高潮时生活在水中，正在康复。

大约 30 年前，75 岁的电视和电影导演瑞克·斯特劳德 (Rick Stroud) 买下了维罗妮卡 (Veronica)。他的第一任妻子夏洛特 (Charlotte) 曾遭受过严重的精神创伤1991 年的一次骑行事故后，我的脑部受伤，但一直没有与人交流，直到 2013 年她在疗养院去世。

“夏洛特的事故后我受到了创伤，感觉很痛苦” “需要靠近水源，”他说。

“我想很多人都有这种感觉。它可以治愈。我从两个人那里买了这艘船，其中一人在诺曼底登陆日受了重伤。我为此支付了大约10万英镑。他们做了很多小房间，但我需要一种空间感，所以把它们全部拆掉了。我希望它很简单，几乎没有任何财产或装饰品……然后我遇到了亚历山德拉。”

亚历山德拉·普林格尔，70 岁，现已退休的编辑——布卢姆斯伯里出版公司（Bloomsbury Publishing）的负责人，在瑞克买下这艘船五年后就进入了他的生活。在两个孩子的祝福下，里克于 2006 年与夏洛特离婚，并于次年与亚历山德拉结婚。

她为他以前单调的容器增添了色彩，并用漂亮的家具、艺术品和装饰品装饰了它，他认为没有这些东西他可以生活，但现在却很珍惜。

二十年来，他们在这里过着幸福快乐的生活。由于亚历山德拉的工作，他们的晚宴嘉宾包括朱利安·巴恩斯、玛吉·奥法雷尔或已故的马丁·艾米斯等作家，而由于里克的工作，下一晚的晚宴嘉宾包括迈克尔·佩林、希拉·汉考克或桑迪韦·牛顿。但他们的家并不是社区中唯一幸福的家。

Alexandra Pringle，70 岁，现已退休的 Bloomsbury Publishing 主编，在 Rick 买了这艘船五年后，它就进入了他的生活。图为在驳船上

这场纠纷已双方都在法律上取得了胜利，让双方都相信自己是对的

“这里被认为是一个快乐的地方，”亚历山德拉说。“人们住在这里的人总是知道他们是多么幸运。从许多破旧的船只中你可以看出，这里传统上并不是一个富人社区。只是那些喜欢以不同方式生活的人。'

然后在 2016 年 2 月，船屋居民的生活开始发生变化。 CYBC 被卖给了 50 岁的商人兼房地产开发商安德鲁·莫法特 (Andrew Moffat)，他试图对船只停泊所需的十年期许可证征收巨额溢价。居民声称系泊费和维护费的上涨也超过了通货膨胀。

纠纷一直在持续，双方都取得了法律上的胜利，让双方都相信自己处于困境中。是的。

这是一个令人快乐的地方。住在这里的人都知道自己有多幸运

首先，2019 年，62 名船主向高等法院提起诉讼，他们辩称 CYBC 无权收取一笔钱作为授予许可证的先决条件被拒绝。十年期许可收取的保费高达 80 万英镑以上。

后来，11 位业主通过名为“专家裁决”的具有约束力的仲裁程序处理案件。 。这位名叫托尼·哈里斯 (Tony Harris) 博士的测量师专家确定，许可证溢价的价值不到 CYBC 要求的 10%。

这11人的律师写信给CYBC称，他们准备支付减少的牌照费用。这些已发行，但日期已回溯，并且不承诺到期后会续订。

“他们最初希望我们获得大约 50 万英镑能够更新我们的许可证，但专家裁决将金额减少到 47,424 英镑，”亚历山德拉说。

“我们已经支付了这笔费用，但我们的许可证现在只有六年，而且没有迹象表明会续订。如果没有许可证，我们就没有停泊处，如果没有停泊处，我们的船就只值船体的价值——大约 80,000 英镑，而不是大约 800,000 英镑。对于这里的每个人来说都是一样的。

“我们正在变老，和这里的大多数人一样，我们对自己年轻时会做什么有计划”移动性不强，在船上爬上爬下可能会变得太多。但这场纠纷使我们主要资产的价值几乎为零。我们不知道我们的未来会怎样。压力对我们的心理健康产生不利影响。”

CYBC 不拥有系泊设施。相反，1989 年，伦敦港务局授予其 58 年的经营许可证。该许可证将于 2046 年更新。从现在到那时，居民担心 CYBC 想要排挤他们，并用可以出租获利的更大的船只取代它们。

最近几周，两艘大型船只出现在停泊处，每艘船只分为两个住所，较小的船只因未支付费用或没有许可证而被驱逐。

其中一艘船上的一套住宅正在网上发布广告，价格为每月 8,667 英镑。公平地假设这两套住宅的总租金收入约为每月 17,000 英镑。

当我问莫法特先生引入更大的船只是否代表他的想法时未来的系泊计划，他的发言人告诉我：“CYBC 拥有两艘船系泊处。一处是干船坞，可以在那里修理船只和检查安全，另一处是公司的办公室和车间。 CYBC 不拥有其他船舶，也没有额外船舶订单。'

< p class="imageCaption">切尔西的船屋所有者希望法院能够接受这个神秘但可能具有法律效力的概念，允许他们继续在河上生活（2009 年的资料照片）

维罗妮卡上游的景色。居民们表示，大多数船屋都被永久占用，没有一艘船被出租以获取利润

我问这些更大的船是否是莫法特先生通过CYBC以外的另一家公司拥有的.他表示，CYBC 由于其数据保护和保密职责，无法识别任何船只的所有者。

发言人声称，剩余的 60 艘船屋中只有 12 艘是永久占用，80% 的船主将船只出租以获取商业利益。他还表示，CYBC 认为，与市场价格相比，专家裁决的溢价估值是错误的。

我们正在变老，不’不知道未来会怎样

发言人补充道：“一些船主提出的索赔是他们为获得重大财务优势而持续进行的活动的一部分。大多数船屋被船主出租以获取利润，或用作第二、第三或第四居所。当事实经过适当检验后，他们的主张在高等法院和上诉法院均告失败，他们的上诉被拒绝。”

居民据说大多数船屋都被永久占用，没有一艘船被出租以获取利润。大律师 Andrew Prynne KC 住在 46 英尺长的船屋 Periwinkle 上。他被要求支付约 500,000 英镑来更新驾照，但专家裁决将其减少至 13,800 英镑。

“我对老年人表示严重反对”他说，那些把毕生积蓄投入房屋的退休人员也受到这样的待遇。他指责莫法特先生有“拉赫曼主义”行为，指的是臭名昭著的 20 世纪 50 年代贫民窟房东彼得·拉赫曼 (Peter Rachman)。

“他想做的是让人们支付高昂的费用才能停留，并支付大量的系泊费甚至更高的维护费。他的计划是引进巨大的浮动上层建筑并将其出租。建造这些船，把我们赶出去，把它们带进来，然后出租，每艘两套住宅，每艘每月赚 18 格兰特。”

没有发动机的船屋 (切尔西驳船的特点）不像《住房法》中的砖块和砂浆那样为居民带来相同的保有权，因为它们在法律上被视为可动产的“动产”；不动产、土地或建筑物是“不动产”。

白兰先生认为，根据“许诺所有权禁止反言和合同”法，与动产有关的承诺即使它们只是口头的连续性保证而不是书面合同，也可以强制执行。在本案中，船主都声称，在莫法特先生收购CYBC之前，他们得到了CYBC的口头承诺：当他们购买船只时，他们的许可证将滚动更新。

切尔西的船屋所有者希望法院能够接受这个神秘但可能具有法律效力的概念，允许他们继续在河上生活。这似乎是他们长期居住的唯一机会。

他们一直希望肯辛皇家自治市吨和切尔西可能会介入，或者伦敦港务局会对 CYBC 施加压力，承诺未来为他们提供居住在那里的许可证，但当我询问议会和港务局是否有计划帮助解决争端时，他们说他们没有。我问居民议员格雷格·汉兹（Greg Hands）是否打算为他的选民辩护，但他没有回答。

未来这个波西米亚风格的小避风港是不确定的。业主们在法律上的混乱水域中漂流，河流不再像以前那样是治愈的地方。

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