由于需求不足以及热门航线出现可靠性问题，澳大利亚最新的航空公司 Bonza 将在运营不到六个月的时间内削减 5 条航线。
Bonza 的首席商务官 Carly Povey 周四向客户发出了一封公开信，宣布其航线图的更改将于下个月生效。
新航空公司 Bonza 正在削减 5 条航线，并减少一些其他服务的班次。< /p>
由于需求不足，该航空公司还将减少一些其他服务的班次，无法在其最强大的三条航线上增加每周一次的服务。
Povey 告诉本刊头条，该航空公司并未轻易做出将航线图缩减至 22 个目的地的决定，但表示改善客户体验并响应需求非常重要。
“这将是我告诉你我们没有学到东西，这是错误和傲慢的。我们需要拥有可以改进的地方。当我们五个月前开始运营时，我们表示我们非常关心确保我们提供飞往需要这些航班的地区的航班，这实际上是加倍的努力，”她说。
这家 777 Partners 支持的航空公司将削减航班数量由于需求不足和一系列可靠性问题，从阳光海岸到考夫斯港、麦夸里港和塔姆沃思的所有航班，以及从凯恩斯到麦凯和图文巴韦尔坎普到圣灵群岛的航线。大约有 5000 名客户预订了这些航线的航班。该航空公司已承诺退款或提供 Bonza 的替代航班。
该航空公司还将利用增加的运力增加每周从阳光海岸飞往奥尔伯里以及从阳光海岸飞往墨尔本的航班，因为以及墨尔本到麦夸里港。
Bonza 首席商务官 Carly Povey：“如果我告诉你我们还没有学到东西，那是错误且傲慢的。我们需要”
Bonza 推出了雄心勃勃的计划，将于 1 月底以低成本机票飞往澳大利亚大部分未提供服务的地区。这是第一个自现已解散的维珍航空子公司虎航 (Tigerair) 于 15 年前起飞以来，这是一家在澳大利亚推出的大容量、低成本航空公司。该公司将自己定位为一家针对澳大利亚乡村地区旅游目的地的休闲航空公司，而不是与澳洲航空 (Qantas) 或维珍航空 (Virgin) 竞争。高频路线。
广告虽然虽然这种模式在欧洲和亚洲行之有效，但批评者担心，由于澳大利亚幅员辽阔、人口稀少，Bonza 的结构不可持续。但 Povey 再次拒绝了这一想法。
正在加载“即使减少了开支，我们还是在全国范围内增加了 30% 的低成本飞行连接。有22条高需求航线。我们对这一变化保持透明，因此我们可以在人们想要飞往的地区提供可靠性并提高性能。
Bonza 的四架波音 737 Max-8 机队已努力为其航线图提供服务并满足飞行员培训要求。这导致许多沮丧的客户在最后一刻遇到取消或延误，而有抱负的飞行员无法按计划完成培训。
该航空公司预计第五架 Max-8 将在未来加入其机队几个月后，该航班被重定向至同为 777 的 Flair 航空公司，以帮助其应对北半球的需求。因此，Bonza 现在的目标是用三架飞机为其 22 条航线提供服务，其中第四架飞机作为备用飞机，直到其机队扩大。该航空公司预计其第五架 Max-8 将在圣诞节高峰之前抵达。
这并不是 777 Partners 第一次将 Bonza 品牌的飞机改道至另一家航空公司。 4 月份，金融评论报道称，在其飞机租赁商 Airborne Capital 因未偿还债务的指控而收回部分机队后，一架 Max-8 被重新调往 Flair，这架飞机现已加入 Bonza 的机队。 5 月份，两架飞机被送往波兰包机航空公司 Enter Air。
尽管 Bonza 的一些可靠性问题是由不相关的行业压力造成的，但 Povey 表示，发生了一系列鸟击事件（过去 9 周内发生了 10 起）促使航空公司在未来发生中断时建立缓冲区。
“无论是什么原因导致可靠性问题，作为航空公司，我们都有责任寻找解决方案。这就是我们正在做的改变，”她说。
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